Mercury F150 ELPT EFI vs Yamaha F-150

[krf]

Для потенциальной лодки стоит вопрос выбора мотора.

Пока думаю Mercury F150  или Yamaha F 150. Буду признателен за дельные советы.

[Влад]

ОДНОЗНАЧНО ЯМАХА!

Мерк даже не рассматривать! 

Изменено 14 сентября, 2013 пользователем влад

[Валентин Павлович]

Ямахи рулят.

 

Только про это писал, на Калининградфишинг.ру

 

Я, принципиально никогда не возьму Мерк.

Эта охреневшая компания, имеет на весь мир, один центральный склад: в штате АризонаИ запрещает продавать/высылать запчасти за пределы США. Чтобы люди покупали у дилера, по неадекватной цене.Политика руководства, чисто американская, только баксы/прибыль в глазах.Кончилась гарантия, сломался мотор, выбрасывай его, на куй, и покупай новый.Нет, денег? Это твои проблемы.Все подстроено так, что даже официальным дилерам, можно сказать, запрещают иметь на складе, даже минимально/необходимый запас частей.Сломался мотор, жди месяц, это в разгар сезона, не хочешь ждать, покупай новый, и цена этой запчасти у офицала, просто неадекватная.И не важно, есть у тебя гарантия на мотор или нет. Жди месяц/ полтора. Кому охота, треть сезона, ждать запчасть?А размеры там дюймовые. Сальник или подшипник, хрен подберешь.Ситуация типичная:Намотал рыбацкую леску, на винт/вал, леска полезла под сальник, хана сальнику, вода в редукторе. И жди месяц новые сальники. Хоть и гарантия, и мотор новый.А на хонду/ямаху/сузу, выбор запчастей, в наличии в России, в разы больше, можно заказать в «мегазипе», и ждать всего неделю.А если, что и крупное/дорогостоящее сломалось, можно заказать в Америке, по нормальной цене, и нет ограничений, как у Мерка, за пределы США не высылаем.Да и сальник/подшипник, на крайняк, можно подобрать у нас, на улице Сибирякова, в автозапчастях.Размеры нормальные, метрические.

[Валентин Павлович]

Добавлю, что на мерки, в наличии по всей России, практически ничего нет, разве только свечи, фильтра и крыльчатка помпы.

[krf]

Может потому что не ломаются? А что скажут владельцы больших мерков?

[Валентин Павлович]

Все моторы, ломаются, новые редко, старые чаще. А Мерки не ломаются?

Ракеты/Спутники/самолеты падают, хотя там уровень технологий и качества, в разы выше.

 

Я общаюсь по почте/фейсбуку, с Владом из Тольятти. В том году, он купил новый Мерк 60 сил, 2 такта, обкатал как положено, масло 1:25, а на 12 моточасе, мотор застучал.

[krf]

Все моторы, ломаются................

 

Согласен. И к кому у нас можно обращаться в случае проблем с Ямой? Ближайшие дилеры то в Мск и Питере. Двигатель весом 200 кг на диагностику по почте не пошлешь

Хотя с нашими сервисменами Мерка........ Лучше по почте в Японию  Я тут заходил в Подесту, спросил могут ли установить зарядную катушку и регулятор на Тоху 9.8 так начали разводить меня  как блондинку на автосервисе  насколько это высокотехнологичная операция и только 3 дня надо на подготовку. В Фишботе все про все заняло 3 часа.

[вадим63]

Подеста - разводилово. Задембелели. И созвучно "П О Д Е С Т А"....

[Dimass]

У меня мерк.

Не скажу что очень плох.

Запчасти только что, заказывал из Америки. Прислали не вопрос.

Ждал да. 30 дней.

[Валентин Павлович]

krf, обратите внимание на Suzuki DF140TL.

 

 Мощность на 10 сил меньше, а вес легче на 20кг.  Лучшее  соотношение вес—мощность,  всего 186 кг.

 

Цена, примерно одинаковая, с  Меркурием. В фишботе Suzuki DF140TL - 400 тысяч руб.

http://www.suzukioutboard.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=10&Itemid=13

 

И обратите внимание, что в комплекте винт и тахометр есть, а это еще + 10 тысяч.

У мерка, винт и тах, покупать будешь отдельно.

 

Японец, всяко лучше.

Мерки хорошие моторы, достаточно надежные. Просто У Японцев, более технологичнее производство, лучше качество сборки, лучше ремонтопригодность. И более продуманная, просчитанная конструкция.

 

Например, в моем Мерке, крышка блока и боковая крышка тупо приклеена, насмерть. Типа, не куй вам ребята лазить и кап ремонт делать, покупай новый.

Что может случиться даже с новым мотором (любой фирмы), я указал на фото выше.

Так у Влада, теперь проблема, с перегильзовкой, крышки приклеены.

 

А новый силовой блок в сборе стоит 135.434 руб, почти как новый мотор.

 Например, снять гильзу, или форсануть мотор под 95 бензин, обработать впускные окна, от заусенцев, нельзя, или намного труднее.

 

Все сделано с хитрым умыслом, чтоб американец, не занимался ерундой/капремонтом, а купил новый, а компания Меркурий получили лишнею прибыль.

[Влад]

Согласен с Сузуки 140 л/с, на сегодня один из лучших моторов в своем классе, если бы брал сейчас, остановился бы на нем 100%!

[Валентин Павлович]

У нас, Всегда в наличие, много ОРИГИНАЛЬНЫХ запасных частей SUZUKI:

http://www.moto-service.ru/catalog/109/

 

масляные фильтры

топливные фильтры тонкой и грубой  очистки

свечи NGK

сальники

крыльчатки и помпы

прокладки

гребные винты (оригинал и не оригинал)

поршни, кольца

коленчатые валы, шатуны, пальцы

редукторы в сборе, копруса, шестерни, валы

все приборы (черные и белые), аналоговые и  цифровые

топливные линиии, груши, коннекторы

 

Хотел бы, я, чтобы так было в нашем Юпитере,  в наличии, запчасти на Мерки.

Но, увы, в сервисе мне сказали, что Мерки не ломаются, поэтому им нет необходимости, держать запчасти на складе.

Вечные двигатели, однако.  

[krf]

Спасибо всем за советы. Очень признателен. А что вы думаете по поводу Ямы если бу в районе одного года? 20-30 часов? Стоит ли заморачиваться с бу техникой если поставщик дает гарантию на год или два. Разница в цене весьма существенная.

[Dimass]

Конечно.

Главное состояние проверить.

Какая цена?

[Norgen]

Тоже считаю можно.

Техническое состояние проверить в независимом сервисе.

[Влад]

Спасибо всем за советы. Очень признателен. А что вы думаете по поводу Ямы если бу в районе одного года? 20-30 часов? Стоит ли заморачиваться с бу техникой если поставщик дает гарантию на год или два. Разница в цене весьма существенная.

Отличное предложение! Тем более если дают 100% гарантию, надо брать!

[Валентин Павлович]

У меня Яма F150 -2004 года, ни разу ни ломалась, под капотом как новая. Была проблема с форсунками, чистил ультразвуком, но это я сам виноват, довел до пустого бака, насос хватанул дерьма со дна бака.

Тут вы, лучше смотрите на поставщика, насколько он внушает доверия.

 Я один раз обжегся, с русскими продавцами б/у моторов, еле забрал предоплату, спустя 2 месяца.

Идеальный вариант, это мотор в Калининграде, на катере, потрогал, пощупал, завел, прошелся полчаса, замерил компрессию, тогда можно с большой долей вероятности судить о состоянии мотора.

Хотя, годовалый мотор, это новый мотор, если обкатка была правильная, то шансы попасть на косячный мотор, минимальные.

Я бы взял.

Изменено 17 сентября, 2013 пользователем Валентин Павлович

[Валентин Павлович]

Мне нравиться, как моя Яма заводиться после 8 месяцев не сезона.

Стартер успевает сказать 1,5 слова: вжик, вж............, а мотор уже приятно урчит, без малейших намеков, на неустойчивость холостых.

Правда, я ранней весной, на берегу, завожу мотор на 20-30 секунд, чтобы масло разогнать, и меньше коррозии внутри было.

Изменено 17 сентября, 2013 пользователем Валентин Павлович

[krf]

Конечно.Главное состояние проверить.Какая цена?

За цену еще рано говорить. Пока мотора нет, но были варианты до -25% от цены нового за годовалый. Вот и думай - нормально это или засада где-то

 

Тоже считаю можно.

Техническое состояние проверить в независимом сервисе.

Не подскажите надежных, грамотных ребят?

[Валентин Павлович]

Подрезаны, если поймете о чем я.

 или засада где-то