Chan Posted April 6, 2014 Author Share Posted April 6, 2014 Проще всего читать инструкции к моторам. 4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Вячеславович Posted April 6, 2014 Share Posted April 6, 2014 Правильно. Но в большинстве нормальных стран с развитой инфраструктурой отдыха и туризма, люди эксплуатируют жесткокорпусные катера и лодки. В этом случае прочность транца значительно выше. И как возить мотор (вертикально или завалив на упор) особого значения не имеет. Надувные лодки применяются реже. В основном, как дежурные плавсредства на яхтах. У нас свой путь и специфика. Поэтому, думать надо. 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Chan Posted April 7, 2014 Author Share Posted April 7, 2014 Вертикально и на ПВХ можно возить, нагрузки ничуть не больше, чем при эксплуатации на воде, на волне. Но, при наших то дорогах, легко можно ногу оторвать. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ден Posted April 7, 2014 Share Posted April 7, 2014 Правильно. Но в большинстве нормальных стран с развитой инфраструктурой отдыха и туризма, люди эксплуатируют жесткокорпусные катера и лодки. В этом случае прочность транца значительно выше. И как возить мотор (вертикально или завалив на упор) особого значения не имеет. Надувные лодки применяются реже. В основном, как дежурные плавсредства на яхтах. У нас свой путь и специфика. Поэтому, думать надо. Тут не согласен с Вами: На любом заводском прицепе (без внедрения новохавы Алексея Г) в рабочем состоянии нога слишком низко. Даже при супер дорогах. Вертикально и на ПВХ можно возить, нагрузки ничуть не больше, чем при эксплуатации на воде, на волне. Но, при наших то дорогах, легко можно ногу оторвать. Подвел тебя здравый смысл Чан. Нагрузка на транец всетаки на мой взгляд будет разная, а угловая (твоя любимая) в разы больше на опущенном моторе. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Chan Posted April 7, 2014 Author Share Posted April 7, 2014 Ден, аргументируй! Ты в корне не прав. Вот сам представь. Приложи рычаг параллельно транцу и попробуй его сломать, вектор силы приложи к концу рычага и направь вниз, а потом приложи под углом, как мотор висит и вектор также вниз к концу рычага. Представь, что рычаг может быть неограниченной длины. Так вот в первом случае ты никогда не сможешь сломать ни один транец весом мотора, а во втором с легкостью при достаточной длине рычага. В реалии рычаг небольшой, но постепенно выламывает транцы, если нет упора под ногой. А для перевозки в вертикальном положении упор не нужен. Физика. Ну об этом и пишется в инструкции к моторам. Ты не сравнивай наши с тобой моторы с гидроподвесом с Лешиным, у нас развесовка несколько иная, угол наклона тщательно рассчитан и упор таки есть. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ден Posted April 7, 2014 Share Posted April 7, 2014 Нихрена ты не прав. У тебя "бошка" рычага в разы тяжелея хвоста. И когда мотор поднят, основная нагрузка приходится прямо вертикально транцу. А мотор опущен, он тянет транец назад. 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Chan Posted April 7, 2014 Author Share Posted April 7, 2014 Не, немного не так. Когда опущен, он упирается внизу в транец и опирается вверху, вектор проходит по этим точкам, т.е. параллельно транцу. Ну чего спорить, производителю всяк видней, он и так и сяк все померил. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
RU2FJ Posted April 7, 2014 Share Posted April 7, 2014 Вернитесь на вторую страницу этой тему, там есть фотографии лодок с моторами и упорами. С правильными упорами, и положением мотора. Поднятый мотор, с упором между дейдвудом и прицепом образует "треугольник", почти равносторонний. Так и надо возить лодку с мотором. 6 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nor-way Posted April 29, 2014 Share Posted April 29, 2014 Где-то между Балтийском и Калининградом на дороге лежит упор мотора, аммортизационный. Нашедшего - поздравляю. 7 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
виталий Posted April 30, 2014 Share Posted April 30, 2014 Как умудрился потерять? Там же фиксатором крепится. Я вот на оборот забываю снимать при спуске на воду... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nor-way Posted April 30, 2014 Share Posted April 30, 2014 Не я, отец мой потерял. Куплю новый - проведем тренинг по крепежу. Заезжал в Фишбот, не было в наличии. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
FishBoat Posted April 30, 2014 Share Posted April 30, 2014 На всякий случай - в ФишБоте есть упоры. 2200 р. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nor-way Posted April 30, 2014 Share Posted April 30, 2014 Валерий, спасибо. Был у вас в начале Апреля, не было еще. Отложите пожалуйста один, после майских заберу. Спасибо. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
виталий Posted April 30, 2014 Share Posted April 30, 2014 Валера, нужен колпачок на ступицу прицепа. Дима обещал заказать, вдруг забудет... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
FishBoat Posted May 1, 2014 Share Posted May 1, 2014 (edited) Ок, напомню. Но он человек ответственный. Упоры есть в достаточном к-ве, после майских приглашаю. Edited May 1, 2014 by FishBoat Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Chan Posted May 13, 2014 Author Share Posted May 13, 2014 ... Задние кронштейны с габаритными фонарями — съёмные, это исключает их погружение в воду и обеспечивает их сохранность. ... Как показывает практика, не обеспечивает. Фонари из воздуха сосут воду в условиях повышенной влажности. Зато гемора снять-поставить фонари с кронштейнами огого. Лучше бы в сторону герметичности думали. 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ден Posted May 13, 2014 Share Posted May 13, 2014 Как показывает практика, не обеспечивает. Фонари из воздуха сосут воду в условиях повышенной влажности. Зато гемора снять-поставить фонари с кронштейнами огого. Лучше бы в сторону герметичности думали. Два жизненных наблюдения. 1. Фонари съемные фигня, после нескольких раз снимать будет лень! 2. Герметичные фонари фуфло! Ни разу не вышел из строя сам фонарь, проблема всегда в фишке! Естественно при заезде вводу фишку отсоединить. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Chan Posted May 13, 2014 Author Share Posted May 13, 2014 ... 2. Герметичные фонари фуфло! Ни разу не вышел из строя сам фонарь, проблема всегда в фишке! Естественно при заезде вводу фишку отсоединить. Денис, у тебя прицеп еще почти новый, все проблемы впереди. Надейся и жди... А насчет съемных, то да, и лень и прикисают и проблемы не решают. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bobs12 Posted May 13, 2014 Share Posted May 13, 2014 Игорь, ты чего этому жизненному наблюдателю, фонари не переделал? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Spilberg39 Posted May 13, 2014 Share Posted May 13, 2014 Игорь, ты чего этому жизненному наблюдателю, фонари не переделал? У Дениски бабла видимо нету. Все в Жапонию заслал! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ден Posted May 13, 2014 Share Posted May 13, 2014 Во первых у Дениски в фонарях дырки просверлены и обработаны нанитами! Во вторых у меня было три прицепа и только один из них новый. Так вот в старых проблема только в фишках! И не надо меня переубеждать! 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Влад Posted May 13, 2014 Share Posted May 13, 2014 Ну не знаю у кого там проблемы с ленью, если уж лень, сидите дома, я снимаю без каких либо проблем, и уже много лет, занимает 1 - 2 минуты, ничего не гаснет, и от всасывающего воду с воздуха тоже! 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ден Posted May 13, 2014 Share Posted May 13, 2014 Ну не знаю у кого там проблемы с ленью, если уж лень, сидите дома, я снимаю без каких либо проблем, и уже много лет, занимает 1 - 2 минуты, ничего не гаснет, и от всасывающего воду с воздуха тоже! Чего ты там снимаешь? Лодочник гаражный! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Влад Posted May 13, 2014 Share Posted May 13, 2014 (edited) Чего ты там снимаешь? Лодочник гаражный! Фонари, приезжай покажу! Ты то когда лодочником то стал, да еще и с прицепом? Не смеши! Edited May 13, 2014 by Влад Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Орлов Posted May 13, 2014 Share Posted May 13, 2014 А вот и не подерётесь. Но,если кого нибудь прицепы интересуют, то передайте им, чтоб звонили, не стеснялись. 4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.