FishBoat

Из букваря какого-то.... но обратите внимание на предназначение....

Чтобы не вставлять "деревянный обруч" достаточно сделать стропы подлиннее.

Да и диаметр годится только для штормовых целей, не для рыбалки в обычную погоду. Нам нужен в два-три раза больше.

А так, плавучие якоря, проверенные и хорошо раскрывающиеся - всегда есть в ФишБоте. 1800 рэ. Штормовые, кстати, тоже имеются, но они другие.

По паролю "Старый Кордон" - скидка 20%. 

Вытяжной можно применять, только надо проредить стропы, оставить одну треть.

Алексей, и мои искренние поздравления!

Счастливое событие. 

Ребята хорошие, дай Бог им счастливой и долгой семейной жизни.

Рад за тебя.

На всякий случай - у нас есть винты на ваш мотор с шагом 19,21 и 23. Не помню точно какой из них 4-лопастной.

Будет возможность - можно у нас, на воде разобраться с шагом для начала.

Бесплатно.

Поздравляю! Здоровья малышке и маме! Ну и папе, само собой)))

Наташа, принимай мои поздравления. С Днем Рождения!!! Любви и счастья!

Дима, принимай мои поздравления. С Днем Рождения!!!

Артем, принимай мои поздравления. С Днем Рождения!!!

Огромное спасибо всем!!!

Сергей, не лукавь. Тебе снобизм не идет.

Ты же прекрасно знаешь, что во всем мире проходят выставки бот-шоу, в том числе и на воде.

Где участвует, в том числе, и Гранд.

Не смотря на наличие рекламных видео на сайте. И на отсутствие видео о малых РИБах.

Поясняю цель мероприятия - представление своих товаров вживую, в одном месте. Для облегчения принятия правильного решения о покупке.

Такое миниатюрное бот-шоу на воде.

А не "покататься на воде".

Я думал я один такой 

Может быть зря второй клип выложил... Но пройдите по ссылке - краткий процесс сборки лодки, ничего более.

Уважаемые партнеры Вячеславович, Сергей, представители Юпитера.

Приглашаю всех представить свои лодки класса малых РИБов (от 2,7 до 4,3 м) покупателям вживую.

Проведем замеры габаритов, веса. Покажем обводы днища. Укажем на особенности и преимущества конструкции.

Готов предоставить моторы для теста на воде (от 5 до 30 л.с.). Покажем гидродинамические качества лодок. Поведение на воде, скоростные характеристики.... 

Моё пожелание - не затягивать это мероприятие до холодов.

Если не хотите принимать участие - сообщите.

Видео не рекламное, но про ультралёгкие лодки. Имеются в наличии.

При чем здесь Крым и хохлобыдло?

Многие рыбаки хотят иметь очень легкие лодки.

Возможно вас заинтересуют эти, по своему уникальные, водоизмещающие лодки серии "ультра лайт".

Кроме прочего, эти лодки можно перевозить даже в авиабагаже, к месту отдыха.

(видео лодок, выложенные польскими клиентами):

https://www.facebook.com/video.php?v=354242348066924

Яркая иллюстрации таможенной блокады. 

Лодка явно "российская", цель поездки - явно не контрабандистская.

Да какая им разница - вернетесь - не вернетесь?! Вы что, собственность государства одолжили? На страже, мля.... своего теплого места. 

При этом ворованные моторы свободно ввозятся и открыто продаются, подрывая экономику и честную конкуренцию.

Понимаю всё, сам живу всю жизнь в этом маразме.

Но - не перестаю изумляться....

На Сузуки 15 - 2т. стандартно стоит шаг 10 дюймов.

Чтобы дать совет по шагу винта, нужно знать модель лодки.

А ещё лучше у нас опробовать, на воде и подобрать по тахометру оптимальный для разной нагрузки.

Прошу всех заинтересованных продавцов, не боящихся принять участие, обозначить удобную дату.

Мы готовы в любое время после 05 октября. 

На любой территории (у нас боле-менее удобно, приглашаю).

Прошу прощения за опечатку. Конечно же ДУЛКАН. Злого умысла коверкать название не было.

Но лучше бы ответили по существу - сможете ли предоставить ваши лодки для сравнительного тестирования?

Дункан, как и другие лодки буду рад видеть.

Предложения получили все продавцы. 

Хотя, сравнительный тест Дункан & Буш (не соревнование!) было бы интересно многим, нам в том числе. 

Некоторые говорили, что мало времени было для подготовки к прошлому тесту.

На этот раз мы подстроимся под возможности других продавцов.

Как говорят в народе - было бы желание....

Бобс, не понял ваш вопрос. Возможно вы имели ввиду опробовать РИБ под мотором с ДУ?

Для малышей РИБов это не актуально, но будет след. линейка моторов (как минимум) - 5, 9,9 и 15 (2-т), 20 (4-т), 30 (2-т).

Не хочется пустой полемики. Понимаю, что "уникальны" лодки совсем другого бренда.

 

Законы рынка еще никто не отменял: не было бы спроса на такие лодки их и не выпускали бы.

А чьи советы и мнение владельцы этих лодок слушают и спрашивают, я не знаю.

Наверное, имеют собственное.

Извините, просто я думал, что продавец лучше знает назначение товара который предлагает.

Возможно и покупатель задаст такой вопрос.

Ответ понятен - "фиг знает, зачем".

Спасибо.

Игорь, честно говоря уже подзабыл что именно я должен опровергать?

Не хочется перелопачивать всю нашу дискуссию, да и кому интересно старое ворошить? Ошибки все могут делать. Но в Вашей компетенции не сомневаюсь.

Польза от наших дискуссий всё-таки есть.

Например - вы же прислушались, в конце концов, к требованию покупателей, чтобы в стандарте, с внутренней стороны окончания баллонов были установлены ручки для переноски вдвоем. 

Также, уверен, не за горами день, когда вы начнете делать гидродинамически легкие лодки. Как уверен в том, что не станете в размере всего 430 гнаться за увеличением баллонов до 60 см и выше (в серии).

Валерий, твои данные устарели лет на пять. В Корее и Китае они выпускались очень давно.

С 2009 года бренд "Корсар" выкуплен и принадлежит Мневу Николаю Викторовичу.

С того времени лодки "Корсар", в том числе и модель "Командор", выпускаются исключительно на двух заводах

в Санкт-Петербурге. ПВХ немецкой фирмы MEHLER, швы исключительно сварные. Есть серия обычная и PRO.

PRO отличается конструктивно: двойной привальный брус, усиление баллонов снизу, усиленный транец,

увеличенный диаметр баллона. К примеру, у обычного Komandor 430 диаметр 48 см.

Что касается диаметра баллона, то у пользователей таких и аналогичных лодок (Посейдон) в России и

Калининградской области, есть свое мнение, отличное от поставщика "лучших в мире" китайских лодок.

Да при чем здесь когда и по чём?

Выкуплен был, чтобы убить бренд. Такие лодки и без выкупа могли бы делать. Ничего уникального в них нет.

Они выпускались в Питере. Суть проекта - баллоны в Азии (не буду спорить по срокам). Сборка (+ днищем, транец, палуба и прочее) - в России. 

Я же не про историю бренда вас спросил. А про конкретную модель.

Просто не понятно назначение.

Вячеславович, всё-таки зачем 60 см?

Возможно и корейская. 

Некоторые продавцы до сих пор заявляют о "корейской сборке", хотя лет десять назад Всё производство (фабрики и технологии) корейцы перенесли в Китай. В Корее же находятся заводы высококачественных материалов ПВХ, из которых в Китае делают лодки. 

Баллоны качественно делали в Китае, и все швы склеены по-современному.

Вячеславович, извини за вторжение, но объясни мне, непонятливому - нафига в такой лодке баллон 60 см? Почему не 70?

Чтобы чайнику понравится и быть гидродинамически тупой? Или другая какая задумка?