FishBoat

Вчера был пик пересечений.

Мы проехали 02.01 днем за 2 часа, друзья чуть позже за 3 часа. Всё равно могли бы работать поляки побыстрее.

Находимся в Висле. Снега нет, и , похоже не будет.

В Закопане кое-где есть.

Думаю, в какой день лучше возвращаться, чтобы полегче с пересечением было?

На мой вкус, я бы ставил 4-тактную 30-ку с гидроподъемом.

Но все равно эту лодку продавать будете в скором времени, поэтому ставьте максимум допустимого, чтобы на следующий РИБ подошел.

4-тактная Ямаха 40-ка туповата и дорогая.

Другие 40-ки - деформированные 50-ки.

Посему 50-ки.

Рассмотрите также современный полтинник Тохатсу, 2-тактный, с впрыском топливной смеси.

Легкий, резвый, мощный, безпроблемный.

Я бы увеличил диаметр баллонов, следовательно ширину лодки. А также продлил в обе стороны крепления баночек.

Как мне кажется, лодка создана под идею топливной экономичности передвижения.

Кстати, скорость под таким мотором на пластиковой байдарке (4,1 м) - 21 (один) / 19 (вдвоем) км/ч.

Борт маловат, минимум 40 см нужен.

20-ки, по моему разумению, всё равно будет мало....

Был у меня надувной катамаран 4-метровый с 30-кой. Недостаточно.

Зато понял, почему на шильдике было написано - макс. мощность 70, рекомендованная - 50 л.с.

Поздравляю! Как назвали?

Вопросы с фанерой решены, конструкция кормовой пайолины исправлена.

И у каждой марки есть недостатки и достоинства, на которые умные люди указывают.

Просто NordBoat, на мой взгляд - хорошие лодки по минимальной цене. Причем легко продаваемые на вторичном рынке.

Тем более, что в нашем регионе есть дилер, обеспечивающий гарантию (2 года, 5 лет на материал и швы).

Но если хочется купить лодку подороже - предложений масса, и в ФишБоте, и в Буше, и в Юпитере.

Так ведь я об этом и говорю. Купил, положил дома на балконе и 2 раза в году на рыбалку съездил. Самое то. Мечта моряка дальнего заплыва А вот если на рыбалку как господин CHAN, к примеру, то максимум на неделю такой лодки хватит.

Как говорят в народе - "сказал, как в воду пёрднул".

С удовольствием поменяю на любой товар в нашем магазине на этот комплект.

 

Я присмотрела Samsung Galaxy S4 mini GT-I9195. (потрогала, подержала).

 

Ну-ка закидайте меня каменьями  .

 Больше года был Samsung III. Теперь Samsung 4 mini с двумя симками.

Новый всем хорош.

Но, честно говоря, оптимальный размер экрана - это 3-й, или 4-й Самсунг. Берите 4-й.

 

При сборке лодки заметил, что укладывая задний (4 ) паел вплотную к транцу и прикладывая к нему тоже вплотную третий, направление их продолжения глядит не в нос лодки, а намного левее. Вдоль бортов по днищу изнутри идет лента, так у меня вся лента получается в стороне , так, что видно покрытие днища. Другими словами, посредине лодки паелы уходят влево на 50 мм. примерно. А если добавить еще 2 паела, то уводит первый (носовой) паел на 200 мм (может на 150). Когда собираю весь пол, то, наступая на "домик ",  я насильно центрую паелы по направлению носа лодки. Понимаю, что это есть неправильная вклейка транца. На что это влияет? Или этого быть не должно? Что делать, или не заморачиваться?

 У лодок любых, даже дорогих и "именитых" брендов бывают недостатки. Большинство можно исправить.

Перемерьте рулеткой диагонали от носовых швов до места крепления транцевой доски. В верхней и днищевой части.

Саша, самые искренние пожелания удачного перехода! Как говорится, глаза боятся - руки делают. У тебя всё получится. Ты молодчина. Пиши обо всем, очень интересно.

Восемь покажешь, может сразу и отдадут  ! А мы скоро в Голландию новые из Фишбота повезем, держись Европа!

Возможно.... надувные лодки-то везут, и успешно продают.

 

Валера, в такой же комплектации, 5 метровый, так же обшитый, с эхолотом, аэратором, топливным баком, прицеп, мотор Ямаха 4 такт, 2012 г ?

Докладываю.На смену этой модели пошли Alumacraft Fisherman 160. Стоила эта лодка примерно 200 т.р. Размер 495 х 185 см.В наличии в магазине Alumacraft Fisherman 160CS (с консолью и рулевым управлением), виниловое покрыти палубы, аэратор,эхолот, 2 камуфлированных сидения, цвет лодки - хаки. Цена 240 т.р.Прицеп - 46 т.р.Всё новое!В пересчете на евро - 6430.Mercury F40ELPT EFI, с гарантией, стоит около 4 000 евро (Российская Ямаха около 6 т.е.)Таким образом, новый комплект обойдется практически в ту же цену, что и этот б/у.А сколько стоит доставка-растаможка?!Вот и не понимаю, в чем привлекательность этого объявления!  

Кстати, ключ для подтяжки клапанов входит в ремкомплект...

 

Валера, посоветуй что сделать.У моего Сузумара клапан травит с "рождения", только не из-под него, а с него.А уже и снимал его (перебирал) и продувал, ни фига не помогает.Только менять?

 Алексей, поменяй и забудь об этой проблеме...

В нашем магазине, как вы знаете лодки стоят накаченными месяцами... давление меняется с температурой воздуха.

Подкачиванием лодок сотрудники занимаются раз в месяц примерно, а то и реже - ЭТО нормально.

Клапана либо подтягиваются (поскольку не вклеены, а вкручены), либо (редко, но бывает) меняются по гарантии.

На комплектующие есть снижение цены?

Общая скидка - 15 %

Кроме электроники, прицепов и моторов.

ТТХ лодок CALYPSO?

Некоторые особенности этих лодок:

- стеклопластиковый (вечный) транец;

- палуба - морская фанера из березы (обычно тополь);

- новый материал борта и днища;

- можете в магазине рассмотреть поподробнее....

 

Кстати, есть интересные лодки с ДНД!

С понедельника, 18 ноября наступает сезон сниженных цен в ФишБоте.

Цены снижены на весь ассортимент, на что-то больше, на что-то меньше...

 

Прежде, чем озвучить цены хочу пояснить, что многих моделей просто нет на складе.

Но, доступные и качественные лодки NordBoat можно приобрести по сниженным ценам сейчас, с получением в феврале.

 

Например,

NordBoat RXK-310 W всего 25 000 руб.

NordBoat RXK-360 W всего 29 000 руб.

 

 

Новые лодки премиум-класса:

 

RIB CALYPSO - 360 всего 57 000 руб.

 

Сalypso - 370 всего 35 000 руб.

Calypso - 400 всего 39 000 руб.

Calypso - 420 всего 44 000 руб.

 

Полное предложение - в магазине с понедельника.

 

Но уважаемые форумчане узнают первыми.

 

По любым вопросам пишите здесь или в личку.

 

 

Не обязательно! Костюм же снимать не будешь. Открыл окна и вперед... 

Дааа... не было у вас ЛУАЗов.... Да фиг бы с температурой, но лобовое стекло покрывается снежной шубой от дыхания пассажиров, ничего не видно.

Лечится крупными монетами. Одну прислоняешь к стеклу (ну и смотришь в это "оконце"), втору в это время греешь о свое тело.

Проверить автономный бензиновый отопитель - главное, чтобы не самовозгорался и работал хоть как (совет и владельцу, и будущему покупателю).

Alumacraft в комплекте с мотором и прицепом

http://www.marktplaats.nl/a/watersport-en-boten/vis-en-consoleboten/m719969352-alumacraft-yukon-165.html?c=efb2ef4dc323389c4f92ed10afa33e3a&previousPage=lr

И в чем прикол? Когда такой комплект можно купить в ФИШБОТе, за эти же деньги.

Только - НОВЫЙ, а не 10-летний.....

Для зимней рыбалки необходимо уточнить исправность и работоспособность системы обогрева..... Бензиновая ЗАЗовская автономка, мля...

Возможна также, неправильная установка мотора по высоте.

Володь, а мы плиты для какой цели устанавливаем, чтобы лодка выходила на глиссирование быстрее, или стабилизируем её во время глиссирования для курсовой устойчивости?

Во время старта на плитах создаётся дополнительная подъёмная сила в любом варианте установки - и при параллельном днищу, и если их немного опустить.

Дело в том, что если плиты расположить параллельно, то они практически не помешают на ходу, и не будет падения скорости, также они не будут создавать на ходу дифферент на нос.

с управляемыми плитами проще - на старте опустил, вышел на глисс - поднял.

А вообще, найти оптимальный вариант на неуправляемых плитах достаточно просто.

Володя, позволь не согласиться. Даже параллельно установленные плиты мешают нормальному движению килеватых лодок, поскольку всё равно создают дополнительный кренящий момент от расчетного.

По этой же причине на новых надувных лодках мы делаем задние були (подобие нерегулируемых транцевых плит) не как продолжение днища, а с подъемом ~15%.