Вячеславович

Не всем ведь повезло пользовать хорошую лодку. Потому "бренд" и не замечают.

А спрос стабильный, до 150 лодок в год. И это факт. Не говорю, что лучшие, но по соотношению

цена/качество, вполне на уровне. Жаль, что рибов мало...

Разводить " это" действительно не нужно. Понятие "не очень качественные" это обобщение ни о чем.

Если есть конкретные претензии по конкретной лодке (дефекты, нарушения в конструкции или т.п.),

всегда можете обратиться для их бесплатного устранения. Напоминаю координаты:

Московский проспект, 208, тел.моб. 900915. Спасибо.

Юрий, так каким клеем хайпалон клеить надо?

уже запрещен к производству.

Для склейки ПВХ применяют полиуритановые.

Поставить латку может и не большая проблемма, а собрать лодку, где нужно зачистить под сотню

погонных метров швов, работа очень не простая.

Рассуждать желательно в меру своей компетенции, а не просто словами бросаться.

Удачи.

Просто Буш не умеет работать с хайполоном.

Можно поворчать?

В марсианской атмосфере ремонт происходит? Что за спецклей, иноприлетяне контробасом возят? А что за особая подготовка поверхностей - это наверно перед склейкой поверхность бомбардируют медленными нейтронами?

снять слой хайполона. Клей алергиченн. Работа кропотливая и муторная.

Короче, любой справится.

Минус один-сложность ремонта. При всей прочности, в случае повреждения материала требуется

специальный клей и особая подготовка/обработка поверхностей. Только клеится. Сварки нет.

Материал давно известен, но применяется больше в южных широтах, где ПВХ быстро умирает.

Стоимость материала значительно выше, чем ПВХ, в работе более трудоемкий. В итоге, стоимость лодки

по сравнению с ПВХ, увеличивается почти в два раза.

Материал прочный, долговечный. Применяется на лодках, РИБах спецслужб и профназначения.

В фирме BUSH с этим материалом работают. Как правило, восстанавливают или ремонтируют

большие РИБы.

Возможно изготовление лодок под заказ.

Со стрингерами есть легкая лодка COMBAT - 300. Пайолы  морская фанера 9 мм. Борт 40 см. Вес лодки в комплекте с двумя баночками 45 кг.

Плотность ПВХ 900 г/м.кв., швы сварные. Цена 25900 руб.

Следующая -330 уже с 12 мм пайолами. 

Магазин Элемент и мастерская рядом с ними это две совершенно независимые и разные

организации. Претензии к кому? Может, зря людей обижаете.

Вячеславович, а надувные аттракционы типа ватрушек есть в наличии?

И такие фалы к ним-

h6ttp://www.badger.ru/picture/TR_10.jpg

Вот поэтому и спрашиваю сотрудников ГИМС, которые делают записи в Судовых билетах.

На каком основании они это делают?

Мнение водномоторников известно. Выслушиваю каждый день.

У инспекторов уши должны гореть.

А все способы подачи сигналов бедствия прописаны в МППСС-72.

Фальшфейеров белого огня там нет.

Нормы пиротехники должны быть привязаны к району плавания, а не к весу лодки и мощности мотора.

Т.е. нормы Техрегламента ТС дважды бред:

1. только для лодок тяжелее 100 кг.

2. а если на лодке весом 80 кг и мотором 15 л.с. вышел

а) в море на 5 км

б) хожу только по маленькому внутреннему лесному озеру или речке без выхода в залив/море

в) катер 8 метров и 150 л.с. на Верхнем озере Калининграда

Вариантов масса.

Ждем-с коментарии.

Не в тему.

1. Техрегламент распостаняется на маломерные суда весом более 100 кг. Не подходит.

Лодки о которых пишу, менее 100 кг.

2. Указанное Постановление определяет порядок освидетельствования и классификации судов.

То есть, допуск к эксплкуатации и определение района плавания в зависимости от ТТХ судна.

Вопрос по нормам снабжения пиротехникой.

Прошу ответить ДОЛЖОСТНЫХ лиц.

Спасибо.

Вопрос к сотрудникам ГИМС:

- какими нормами/приказами/правилами/нормативными актами или чем-нибудь еще

руководствуются инспекторы, когда вписывают в судовой билет определенное

количество пиротехники?

В примерно одинаковых условиях (лодка 3,5-4,0 метра, мотор 15-20л.с.)

варианты:

1 фальшвеер, 1 ПРБ 40

2 фальшвеера, 1 ПРБ

3 фальшвеера, 2 ПРБ

4 фальшвеера кр. Огня, 4 белого и 3 ракеты

Просьба разъяснить.

Очередная партия лодок. Недорогие и легкие CatFish. Прочные и надежные Combat.

Все размеры в наличии. Тел. 900 915.

Новое поступление спасательных жилетов. Двухсторонние (оранжевый/ камуфляж) от 900 руб.

Лодочные сумки, накладки на сидения.

Некоторое количество атракционов есть. Тросы и дополнительный ассортимент планирую на конец мая.

Если есть конкретные пожелания, приезжайте.

Бред конечно. Но эти бруски облегчают

установку/снятие стрингеров.

Вместо подкладки весла.

И сильно трут дно.

Наверное, такое техническое решение производителя.

Получена новая партия лодок. В наличии популярные модели CatFish 270-340 по цене от 19100 до 25000 руб., Combat 300-360 по цене от 25900 до 35 000 руб.

Новое поступление товаров: спасательные жилеты, сумки и накладки на сидения, элетрические

насосы BRAVO, электромоторы, различные лодочные аксессуары и принадлежности.

Очередное поступление лодок BUSH. Пока все модели в наличии.

Правильно. Но в большинстве нормальных стран с развитой инфраструктурой отдыха и туризма,

люди эксплуатируют жесткокорпусные катера и лодки. В этом случае прочность транца

значительно выше. И как возить мотор (вертикально или завалив на упор) особого значения не

имеет. Надувные лодки применяются реже. В основном, как дежурные плавсредства на яхтах.

У нас свой путь и специфика. Поэтому, думать надо.

Лучше вискарика накачу, а ты рисуй...

на транец прямо сверху, без рычага. Прада что ли, рисовать надо?

Просто нарисуй схему приложения сил. И определи центр тяжести.

Конечно, мотор длолжен быть "завален" в почти гоизонтальное положение на транце. Амортизатор в

помощь. Двух или четырехтактный мотор значение не имеет. В таком положени можно возить любой.