Вячеславович

Поступили лодочные сумки BUSH носовые и на сидения с мягкими накладками.

А где не запредельные?

Как правило, цена пропорциональна качеству. В некоторых местах она умножается на "коэфициент жадности" продавца.

34 много, да и цена кусается. Есть другие варианты?

На сезон- два тонкие, легкие, смотрите на Портовой 18 или рынке. Не спутайте с надувными игрушками.Попробуйте "Поседон" через интернет магазин.Модели Виктория, Соло, Нерка от 15 000 двухместные, плюс доставка.Удачи.

Тяжеловата конечно, а цену можно в личку?

Вес 34 кг. Зато прочная. Крайняя цена 24 000.

Могу предложить Мурену фирмы BUSH. Не дешевая, но 2,85х1,46х0,42 грузоподъемностью 520 кг. с навесным транцем под мотор 2,2 кВт.Ткань плотностью 1050 г/м.кв., сварные швы, гарантия на ткань и швы 5 лет. Каждый сезон менять и латать не надо. www.bushboats.com+79521112607

Возможно не только наличие судаковых уколов, но и качество зборки может дать такой результат. У меня по всему внутреннему шву пузырилась после первой зимы в гараже, хотя первый месяц или даже два лежала как камень. Всё же надеюсь что у вас всего лиш клапан!

Что у Вас за лодка? Ее возраст, сварные или клееные швы? Обращались ли по гарантии? Спасибо.

Товарищи, вы о чём? Лодке 3 года, резина, пропускает по швам! По заводским швам, сверху проклеенным лентой!..Кто возьмется за такой ремонт - обманет изначально! Продай…

 

Только не товарищам.

 

А лучше подари!!!

 

Хотел написать то же самое, не стал, - еще решите, что реклама лодок ПВХ. Тем более, конкретной марки.

Но "лечить" такую лодку резона нет. Факт.Не все 3-х летние ПВХашные лодки лечатся. О резине говорить нечего.

Удачи.

Удалось урегулировать ценовую политику с производителем. Для примера, лодки для моря длинной 3,6 - 37 500, 4,05 - 41 200 руб. И немножко рекламы. Особенности и преимущества лодок производства фирмы BUSH: 1. Использование высококачественных материалов и комплектующих. - лучшие материалы ПВХ производства Германии MEHLER TEHNOLOGIES (плотностью 1050 г/м.кв.) и HEY-TEX (плотностью 1150 и 1450 г/м.кв.), обеспечивают 5 –ти летнюю гарантию на ткань изделия - жесткий настил из специальной бакелитовой фанеры ламинированной пластиком, изготовленной на латвийско-финском предприятии RIGA WOOD BALTIC, надежно служит при эксплуатации лодки на море - при изготовлении пайол используется анодированный алюминевый профиль и стрингеры финского концерна PURSO OI. Анодирование защищает алюминий от воздействия соленой воды. - высококачественные комплектующие итальянского производителя CEREDI GIOVANI (весла, клапаны, уключины, ручки и др. элементы). 2. Технология производства и контроль качества - Применение высокотехнологичного способа сварки баллонов обеспечивает 5 лет гарантии на герметичность швов. Только на сварные швы дают 5-ти летнюю гарантию такие производители, как ZODIAC, QUICKSILVER и некоторые другие. - Сертификация производства и продукции сертификационным органом BUREAU VERITAS (Франция), строгое соответствие всех параметров лодок требованиям европейской системе сертификации EN ISO 6185:2001. Индивидуальный контроль и технологический паспорт на каждое изделие. Все это делает лодки BUSH лучшими в своем классе.

Для информации пользователей. Все уточненные размеры и вес всех моделей лодок BUSH.

 

Лодка задумана с одной целью - быть большой и легкой. Получилось 72 кг.Запалубливание с соответствующим набором значительно увеличило бы вес. Поэтому так. Удобно ли стоять - можно проверить у нас, забравшись в лодку или погоняв по воде. Терпимо.Но можно сделать решетчатые деревянные пайолы-рыбинцы, которые добавят уюта, и под которыми будет собираться вода.Главное достоинство - вес и металл. Теперь можно спокойно подходить к слипу у "Золотого якоря", не боясь за пластиковое днище. Или, если надо, волоком тащить по всему пляжу до трейлера.Английская поговорка звучит примерно так: "если вы спрашиваете сколько стоит яхта, скорее всего она вам не нужна". (шутка)Ценник - примерно в два раза дороже 4-метровой надувной разборной лодки, но в два раза дешевле, чем в Европе.Поэтому - недорого, всего 79 т.р.У нас и Зодиак есть 3,8м за 74 т.р. И NordBoat-370 за 29 т.р. И РИБ Brig-360 за 79т.р....... много чего, цены разные.

Задумка интересная. Минимум наворотов дает бюджетную цену и малый вес. Насколько оправдано отсутствие жесткого набора корпуса, покажет эксплуатация.Удачи!

Озвучте цены на Saturn и BUSH пожалуста.

BUSH не из дешевых - все материалы и комплектующие как на больших лодках, немецкий ПВХ 1050 г/м , сварные швы, гарантия 5 лет.Цена 27 000 р.

Для озера, реки, канала шикарная лодка 2,85 с баллоном 0,4 с навесным транцем под мотор до 2,5 л.с. или электромотор.Вместительное пространство внутри, высокий борт, компактность. Качественные материалы и исполнение (BUSH).

Уважаемые коллеги! В наличии есть пара лодок размером 3,5 и 3,8 с косметическими дефектами, которые не влияют на качество/гарантию и безопасность использования.На эти лодки возможна скидка до 10%. Подробности на форуме не обсуждаются, только при личной встрече. Просьба предварительно звонить.С уважением, Вячеславович.

Однажды попал я под жуткий ливень, набралась вода в лодку, попробовал открыл клапан на ходу - вода не ушла. В итоге вытащил лодку на берег, слил воду традиционным способом.На счёт того что не заливает лодку соглашусь, трудно этого достичь, но лишние брызги бортик задерживает, и не даёт воде стекать внутрь лодки. Помнится в школе, была у нас учительница черчения с огромной, просто необъятной задницей. И мы - шпана, не могли сдержаться и отказать себе в удовольствии подложить и хитро замаскировать в её стуле пару канцелярских кнопок. Когда начинался урок, и она водружала свою гордость на стул, то мы смотрели на неё влюблёнными такими взглядами... А она нас просто любила...

Я их "люблю" без извращений.Желания потыкать остреньким не вознткаетю. Расстраиваюсь, когда есть дефекты, стараюсь их устранить.

Затычку на клапан в принципе пофиг где ставить, но зачем внутрь??? Лично я ни разу не открывал его когда лодка была на воде, только после подъёма оной и водружения лодки на прицеп. Лезть внутрь лодки стоящей на прицепе, чтобы вынуть пробку очень неудобно. Так что усовершенствование сомнительное. По поводу цвета - на любителя, кому что нравится, по фото качество ткани не определить, это покажет только эксплуатация.На последней фотографии не понятно зачем 4 ручки с наружней стороны бортов, лодка настолько тяжела, что её переноску только четверо осилят?Две ручки ближние к носу абсолютно бесполезны, лучшее им место за транцем на внутренней стороне баллонов.Леер в носу на первой фотографии не нужен, на его место просится бортик защищающий от брызг как на сузумаре.Зауженный нос съедает очень много полезного внутреннего пространства.Ну и красота, понятие относительное...Вот такое мнение.

Сколько людей, столько мнений. Готов выслушать все предложения и замечания. Будем совершенствовать дальше. Но.1.Основное назначение этого клапана- слив воды на ходу. И если Вы им в таком режиме не пользовались, дело хозяйское.2.Последняя лодка с четырьмя ручками действительно тяжелая: S-410 весит 86 кг.У "европейцев" надрываться не принято.3.На счет ручек за транцем абсолютно согласен. И как писал Игорь Буш, их уже начали клеить. Но эту партию лодок выпустили раньше.Кому нужно, сделаю.4.Что касается бортика, то от брызг он не спасает. По отзывам покупателей, эти модели не заливает.Скоро проверю сам.Не думаю, что люди преукрашивают.Красота....Согласен. Просто я люблю эти лодки.С уважением, Вячеславович.

Столь уважаемая фирма могла бы и заплптить пицот рублей не очень профессиональному фотографу за фотосессию. А такие фото и моя бабушка делала (при жизни).

Безусловно будет и фотосессия. Еще не все лодки отсняты. Эти фото делал сегодня, после разгрузки, на телефон,чтобы поделиться информацией.На будущее учту Ваши требования к эстетике. Надеюсь, что не обидел никого качеством снимков.

На первом фото пробка сливного клапана расположена на транце внутри (в кокпите), а на SUZUMAR она снаружи, при этом обратный клапан работает правильно. А Вы свой проверяли?

В этом клапане запорная мембрана расположена снаружи транца. Пробка нужна на стоянке, как дополнительная защита от протечек, в случае засорения клапана.Изнутри затыкать удобнее, чем снаружи в воде под ногой мотора.В прочем, кому как нравиться.

В тему "Выбор ПВХ лодки с транцем". Сравниваем:1. цвет и качество ткани (1150 г/м), цвет - см. фото. 2. Ходовые качества не сравниваем. Пусть говорят ТОЛЬКО пользователи.3. Устранение замечаний: сливной клапан, ручки.4. Форма... красота. Особенно Crabe.

Может быть для кого-то эти разборные лодки SCATE размера 3,8 , 4,1 м с бортом 0,51 будут идеальными.Многие пользователи об этом говорят. Попробуйте.

Первые клиенты получили новые модели. В приложениях особенности и изменения. Цвет. Плотность. Форма. Детали.Все очень интересно.

С позволения, как бывшего флотского, немного поправлю. Лодки и прочие суда ходят, а плавает как раз то, что не всегда имеет на это "право"

Я знаю. Спасибо за уточнение.

nik2011, извините, не знаю как вас по имени.То что я написал, к вам как к производителю ни в коеё мере не относится. Вы сами решаете, делать или нет, основываясь в том числе и на конечную стоимость. Конечно вы правы, но не в том, что дома сделать не дешевле.Мой пост для тех, кто может, и хочет укрепить фанерные пайолы, но сомневается, или не знает как.К примеру, вы как производитель не можете оперативно заменить пайол на более прочный по разным причинам, а ходить хочется, и чтоб не сломалось.Выход - небольшая сумма, и выходной день работы. Я думаю это неплохой вариант, что скажете?С уважением, Владимир.

BUSH продолжает совершенствовать лодки, учитывая пожелания пользователей. Поступили обновленные модели SCATE 315, 350,380, 410, CRAB 330, 360, 400 и RIB 370.Ручки для переноски вдвоем, новые сливные клапаны, более плотная ткань ПВХ и др.мелочи. Для тех, кто понимает.

Ок, на этом и закончим препираться. Если ты признаешь право на существование других марок лодок, конструкций, материалов.

Никогда не говорил обратного. Все, что плавает, имеет право на существование.

Вячеславович, ну не стоит так горевать по поводу достоинств и радоваться недостаткам лодок без наклейки BUSH. Все мы несовершенны. Разные бываю сопряжения транцевой доски с килем.... поровней, покривей.... У не самой дорогой лодочки Бриг-280 выглядит так, как на фото. Похвались и своими, только сними в таком же ракурсе.Даже если и не такие ровные, как у БРИГа, ничего страшного. Нормальные у тебя, в принципе, лодки.Просто хочу сказать, что есть и другие лодки - в чем-то похуже, а в чем-то и получше Буша.Начнешь ходить на лодках, узнаешь что такое "мореходность" и думаю, хотя бы в душе согласишься с этим.

Горевать не с чего - клиент доволен и это факт."Меряться" ни с кем не собираюсь, пустая затея. В моем случае было выложено фото проблемной лодки, а не лучшей в экспозиции.И то,как эта проблема решается.Кому интересно, приглашаю посмотреть, пощупать остальные.У меня на витрине есть еще с "косяком" лодка. Могу показать. А то, что у меня "нормальные в принципе лодки", подтверждают довольные покупатели, которые эксплуатируют эти лодки и радуются.Вот это для меня важно. Не могу похвастаться большим опытом водномоторника, но все же он есть и что такое "мореходность" знаю не понаслышке.Все-таки бывший флотский.С уважением, Вячеславович

Ракурс не тот, не видно где транец.

Это фото лодки BUSH, на которую жаловался клиент. Как было замечено, с помощью фена и какой-то матери, проблема решена.А транцевые доски не выпрямлял, это не ко мне. Отвечаю только за BUSH. Посоветовать могу, это запросто! Шутка.