nor-way

Было бы достаточно слипов нормальных (ну как на острове), можно и на трейлере одному возить. 

Володь, твои замечания по винтам понятны, а не окажется, чту купим 9.8, и даже со сменой винта не потянет?

Влад, с подвесниками - не совсем корректное сравнение. Ямахи, Хонды, Мерки эксплуатируются в тех же условиях, что и Вихри и Импульсы. То есть на транце и в воде.А с квадриками есть 2 вида эксплуатации - в ларек за пивом, ну и в говны.Так вот те, кто реально по бездорожью эксплуатирует - ломаются регулярно, будь то китайские CF или брэндовые BRP, Gizzly.Если реально интересуетесь этой темой, то почитайте ветку "ремзона" на atv клуб . руЛомаются ВСЕ и РЕГУЛЯРНО. Шрусы - рас ходники!Вот тогда и встает вопрос - "а где ремонтировать и где брать запчасти?"Люди по пол-сезона теряют в ожидании заказанных железок на Брэнды, вдали от сервисов.Но у нас не все потеряно. У нас Литва рядом.

Вот никто НИЧЕГО про Jumbo не знает, но нужно написать, что плохой!У Baltmotors - новый донор SMC. Сборка - Taiwan. А это уже далеко не Китай.Победы и высокие места на многих соревнованиях в РФ в 2012, тому подтверждение.Ну а главный козырь - 2 года гарантии и склад+сервис под рукой.А от Ямахи у нас и дилера нет, не то что склада или сервиса. Хотя я не спорю, Гризлик или БРП - по любому лучше, но нужно ВСЕ взвешивать.

Jumbo? Можем объединиться. Тоже планирую.Возможно даже не 1 будем покупать.От двух и больше сделают скидку. Уже обсуждал с ними.

Ну все 119 страниц не читал, а по сути все анекдоты где-то уже были.

Пьяные челябинские рыбаки ночью поймали русалку. Наутро оказалось, что это сом, и всем стало стыдно...

В пять часов утра жена встала с постели и пробралась в чулан. Там она разбила молотком катушки, сломала о колено удочки, облила кислотой лески и поплавки, разрезала ножом резиновые сапоги и выбросила с балкона рюкзак. Потом она неслышно легла в кровать и нежно прижалась щекой к плечу мужа…[/font]

Жить ей оставалось не более часа.[/font]

Скачал постановление КМП от 2006.В нем:Для всех маломерных судов на участке от 2-ярусного моста до траверса портовой нефтебазы: ограничение по скорости 25 км/час; маршрут движения вдоль правого берега Преголи на расстоянии 20 метров от береговой черты, оставляя о-в Косе к югу; для маломерных прогулочных судов занятых пассажирскими перевозками иметь на борту УКВ-радиостанцию каналами 16, 67 и 74. Значит вне этого участка только правило 6 - МППСС-72 (Безопасная скорость).Все верно?

Может кому будет полезно:С 16.05.2012 USPS больше не принимает к пересылке товары с литиевыми батареями. Будьте осторожны при покупке Радиостанций, навигаторов и даже телефонов.(USPS, не путать с UPS - это почта США)

15 и 17 можно как резерв использовать

Володь, 15 и 17 всегда занижены до 1Вт, что в принципе может быть и на руку.Именно на них можно уходить для "покиздеть о рыбалке" в прямой видимости, с тем чтобы службы не услышали из-за дальности. А вообще 77 - общеизвестная альтернатива. Прочитав 15 страниц, не понял шухера по поводу 16 канала.Да, он для связи при бедствии, но и для вызова тоже. Ты сам знаешь, сколько лет я ГМССБ ежедневно пользую. Иногда рыбаки иностранные начинают наглеть, ведя переговоры на 16ом.Максимум соседние суда шугнут их. Пару раз слышал береговые станции просили не занимать 16, но никаких санкций!Я не призываю на 16ом всем попало вызывать "Прогресс Вельботу" к примеру, но если и приперло, не думаю что кто-нибудь возмутится. Береговые службы не знают о регистрации УКВ на Прогрессе и Вельботе, а повторюсь, вызывать на 16 не запрещено. Вы бы слышали что творится на 16ом в Средиземке в ночное время. Зоопарк и Оргии. Негласно УКВ выключаем, т.к. 8 часов вахты слушать развлекающихся филиппинцев невыносимо. Военные суда Алжира, Туниса предупреждают о пеленговании и санкциях, но на деле НИЧЕГО. Себе купил Мotorola GP 340 и запасную батарею.Держу на 16, иногда на скане.GPS tracker - спасибо за наводку. Думаю скоро куплю. (ребенку в школьный рюкзак и себе на поездки).А смс канал на воде - зря не существует. Не всегда бедствие - это оверкиль. Спустил 1 баллон, встал мотор, пробоина итд ... есть время собраться мыслями и отправить ГРАМОТНОЕ сообщение в канал до того, как телефон попадет в воду. Всем удачи.

Би-лайнер, в водоизмещенном 0-10 км/ч управляется, 10-30 км/ч выскакивает на глисс.На пятой точке, глядя в небо, много не порулишь.А после 30 ти - все четко, но радары...

Расставьте точки над ё по ограничении скорости пожалуйста. Е.Е., в альбоме фото вы подписали 25 км/ч на участке от двухярусного моста до нефтебазы,а на разных фото инспекторы с радаром совсем в других местах. мое плавсредство в неводоизмещенном состоянии управляется только с 30 км/ч.Как быть?

Эх поздно прочитал.Нужно было в кабаке собраться, 2000 на пиво потратить, а я бы к лекцию провел