Aleks Kozirevs

Сам был в такой ситуации два месяца назад. Перелопатил кучу информации, остановился на Буш Скат 380 и мерке 15, комплектом дешевле. За мотор голову не ломай, троих на глисере мчит "только в путь" , хотя батя у меня весит за 120 кг. А так, тоже подождал бы какой нибудь вариант с Ямахой 15.

Bush Скат 350 . Значит подождать Ямаху 15 ?

Не зная как Сузуки, а вот на Меркури 15 катаюсь уже четыре года и без проблем. Да и весит он похоже поменьше.

Вот мерк 15 и буш Скат 380

Запчасть от брюк: http://yandex.ru/yan...рный крюк&lr=22

Крюк багра позволяет подтягивать судно к причалу или швартовнуму бую, так-же багор служит для вылавливания за бортом предметов и подтягивания плавучих линей и спасательных концов. Наконечник крюка служит для одерживания судна при швартовки и шлюзованииУ нас таких требований нет, вот и не знал.

А еще я знаю самый главный секрет производства Буш в Риге .

Вот именно, в продвижении. Критика и замечания пользователей полезны и всегда доводятся до производителя. (Например: доп. ручки сзади на булях или изменение конструкции сливного клапана). На очереди крепления банок. Но "докапываться" зачем? Зачем выдергивать только не очень довольные высказывания? (Хорошо, что их мало). Сутки с момента регистрации на форуме, а тему проработал, как будто не один месяц готовился. Завидная активность.А SIA BUSH рядом, по адресу: Ganibu dambis 40c, тел: (371) 67382276, (371) 29249020.И там всегда ответят на любые вопросы.

А вот интересный пример : перед поездкой На ганибу дамбис посмотрел б/у Буш кайман 285 .Места соединений обведены зеленой ручкой. Документов нет. Есть инструкция в которой гарантийный талон без печати, но с подписями. Позвонил в Буш, переспросил. Оказывается подделка, толи документов, толи лодки тоже. Подделывать будут только хорошие брэнд.

Я про качество и плотность материала не хотел бы говорить, так как в этом мало что понимаю. То, что материал кажется на ощупь более эластичным, это ДА. В спецификации на Буш толщина ПВХ 1150, насколько я успел узнать это вполне нормально. Но лучше все таки о качестве материала, используемого при производстве лодок спросить у "бывалых"

Вот Дмитрий пишет 1150. Я тоже такой хочу! Или Кайман или Скат. Ну если нет, куплю то что есть .Фаворит Pро не подходит мне .

Думал диллер заинтересован в продвижении и продаже "своего" товара.

 

В этом то и непонимание. У одного из владельцев Буш Скат, есть проблема, кстати как она решилась? Интерес у будущего владельца Ската. По моему нормальный интерес .

Aleks, не знаю цель Вашей активности на калининградском форуме, ведь все вопросы можете выяснить у себя под боком, в Риге, на производстве.Для этого достаточно указать свою контактную информацию и я попрошу, чтобы с Вами связались. Не надо стесняться и скрываться.Отвечу на часть Ваших вопросов. Отпускные цены производителя только растут. Очередное повышение уже к новому году. Надеюсь, я имею право сам устанавливать торговую нацеку и определять конечную цену. И если эта цена становится ниже для покупателя, он должен только радоваться. Возьму пять продавцов и секретаршу,- придется повысить стоимость лодок и прочего товара. "Юзать" по- моему, чисто калининградский сленг, могу ошибаться. У кайманов раньше ткань была плотностью 950 г/м.кв., и более жесткая.При переходе на ткань другого производителя, пробывали разные материалы на различных моделях. Остановились: фаворит -1450, все остальные- 1050. При этом ткань более эластичная и лучше сваривается. Кстати, по сварным швам за последние полтора-два года не то что брака, даже дефектов не было. Если кто-то хочет сравнить ткани, милости прошу в гости с образцами. Сравним на деле, а не на словах. Любой ПВХ, в принципе, можно проткнуть. Из контекста темы форума почему-то выдергиваются только негативные отзывы и только о лодках BUSH.То "рыскает", то "проткнул". Отчего такое пристальное внимание? Лодок на рынке великое множество, выбирай любую другую. Удачи в выборе.

Цель - я советуюсь с пользователями Буш (нужен мне для якоря ролик или нет) ,а не с продавцами, они достоверно расскажут все без выгоды. Я с выбором производителя определился! Это Буш. На производстве был. Лодку заказал в позапрошлую субботу. Скат 350. '' Юзаю'' прочитал на форуме о лодке Буш на Старом Кордоне. На форуме я после заказа лодки кстати. Прилечу в Ригу (сейчас я в Pензе, завтра Питер), поеду за лодкой, только какие опции до заказать, определяюсь сейчас. Мне не нравится ваш настрой : ''Не надо стесняться и скрываться".Отвечу на часть Ваших вопросов.Вам не нравится моё пристальное внимание к вашей продукции? Вы что можете мне дать покататься 2 месяца лодку бесплатно ,что бы я определил подходит она мне или нет, а потом другую пока не выберу ?В итоге это не рекламный сайт ,а форум о лодках Буш. Я ВЫБиРАЮ СЕБЕ БУШ, а вы мне слабо помогаете. Понятно?

С нашим морем будут проблемы с погранцами - каждая лодка в нашей области для выхода в погранзону (а море - сплошная погранзона) подлежит регистрации у пограничников, они дают специальный именной пропуск, в котором указаны все данные владельца и его лодки. Перед выходом надо звонить погранцам и уведомлять о выходе, районе плавания и кто на борту. Так что вам прямая дорога в наши заливы - там и рыбы навалом, и с погранцами без проблем, за исключением зон, непосредственно прилегающих к границе (Щукино, например). Если лодка весом меньше 200 кг (людой длины) и мотор до 10 кобыл, ГИМС по барабану - не подлежит регистрации. А жилет и необходимое в лодке барахло (насос, якорь, отпорный крюк) нормальные люди и так с собой возят, без ГИМСа.

 

Что такое отпорный крюк?

Правильно написано. Раньше были варианты, теперь скаты, крабы 1050, фавориты 1450.

Это многое объясняет.Снижение цен.Почему вы до сих пор юзаете старенького каймана?Почему б/у Kайман360 стоит как новый Краб 330?Почему участник форума cудаком проткнул Буш?Так завтра звоню Вячеславу 641, пусть Ската переделывает.

Я как то обещал выложить отчет по сборке лодки Буш 4,10 м. с хронометражом времени. Вот, что получилось. Ради чистоты эксперимента собирал лодку самостоятельно. Напарник наслаждался жизнью, попивая горячий кофе и временами покручивая пальцем у виска, явно в мою сторону, потому что на его предложения помочь я отвечал отказом.

Начало

Через 14 минут получилось это

Еще через 17 минут лодка выглядела уже вот так

На все про все ушла 31 минута. Затем , уже вместе с напарником оттащили лодку на воду и загрузили в нее весь шмурдяк. Еще 15 минут. Это действие мы совершали вдвоем, но все же не спеша. Я даже успел выпить пару глотков кофе. Итого получилось 46 минут. Повторюсь, собирал один. Да, кстати, когда качал использовал насос для надувных матрцов, затем добивал штатным насосом, ногой. Ну вот и все!

Удачи!

 

Это 410 Скат ?

Я про качество и плотность материала не хотел бы говорить, так как в этом мало что понимаю. То, что материал кажется на ощупь более эластичным, это ДА. В спецификации на Буш толщина ПВХ 1150, насколько я успел узнать это вполне нормально. Но лучше все таки о качестве материала, используемого при производстве лодок спросить у "бывалых"

Опа!!! А у нас написано 1050.

Я брал там же как раз комплект Скат 380 + 15 мерк, но что-то тогда посчитал, что на 410 мотор маловат будет и остановился на 380. Интересно будет узнать про эксплуатацию комплекта с 410.

Ну и как Скат? Не прогадал? Может всё-таки Кайман или Краб да подленейе (Удав из мультика: - А в попугаях гораздо дленнейе )?

Для моря 330 все-таки маловато. Разница в весе небольшая, а в комфорте и безопасности ощутимая. ГИМС наш 330 даже не пускает в море по параметрам, если не ошибаюсь. С напарником конечно удобнее 350, а напарник как правило присутствует, даже если его сначала и не было в природе С транцевыми колесами можно спускаться практически в любом месте.

У нас с этим проблема. То частные владения, то город, то не подъехать. Поэтому через речку или озеро, через речку и в море - залив Рижский . Тока там рыбы нет. Поэтому посижу на форуме и поеду к вам на рыбалку, мне виза не нужна.

Для моря 330 все-таки маловато. Разница в весе небольшая, а в комфорте и безопасности ощутимая. ГИМС наш 330 даже не пускает в море по параметрам, если не ошибаюсь. С напарником конечно удобнее 350, а напарник как правило присутствует, даже если его сначала и не было в природе С транцевыми колесами можно спускаться практически в любом месте. Сам второй сезон на скате 350 хожу, пока только положительные эмоции. А вообще есть мнение, что для моря чем больше, тем лучше. Якорь для моря есть плавучий - парашют.ЗЫ. Аватарку лучше привести в соответствие с Правилами форума, ибо грохнут.

Вот спасибо. А меня на ваше море пустят с 330 крабом?А что там дядя говорил что скат у него упирается-рыскает? Разобрался?

У напарника таковая имеется. Ходим на ней почти год. На лодку вешаем двухтактную ямаху 9.9 либо 15, разница в скорости не заметна, в среднем, на полном газу порядка 36-38 км/час. Ходовые качества на отлично, на море и в заливе отлично держит волну (не играет) даже если давление в бортах ниже нормы, мне кажется в этом заслуга "острого" носа, также заметно меньше брызг по сравнению с "тупорылыми" лодками. А вот внутреннее пространство съедается быстро если не упаковывать грамотно вещи. После недолгих раздумий напарник прикупил сумку на банку, в народе "помойку", оказалась оч. полезной вещью, теперь вдвоем ловить комфортно. Пайолы сделаны грамотно, за год практически не облезли. Собирать и разбирать лодку при определенной сноровке и опыте особых проблем нет. Плотность материала оставлят желать лучшего. После очередной удачной рабалки на судака заметили, что лодка подспускает. Оказалась судак на кукане оставил пару дырочек на память. Общее впечатление о лодке 4+, по пятибальной. А цену свою она оправдывает процентов на 150 (по сравнению с квиксильверами и зодиаками).Удачи!

Вот спасибо.А что такое пайол - другим языком ?Так Краб или Скат?

Выбор лодки : скат 350 или кайман 330. Рыбак не гонщик. Но скат широкий, а кайман легче.В море не хожу. Прочитал ваши тезисы, потянуло в море. Как пользуетесь якорем? Мотор планирую Тохатсу 9,8 - самый лёгкий мотор.Мой вес 77 кг.

Стоит выбор лодки Скат 350 Буш или Краб 330 . Что то почитал форум Скат проблемный ?