ВВВ

 Точно, пора. Даже не предполагал, что развернётся такая дискуссия. Ну да, посмотрел я на забугорные цены... Так же помню, как прошлым летом чуть не месяц на мамоновской таможне стоял катерок с мотором на прицепе... Знаю принципы работы нашей таможни. Короче, ещё немного на раздумья - благо время до весны терпит. Всем спасибо, пользы от всех топиков извлёк немало.

    Благодарю! Действительно, лучше последовать первому совету. К цене плюс ещё доставка да плюс растаможка - не проще ли пешочком?

Добрый день! Коллеги, мож, кто подскажет, на каких сайтах можно поискать в Германии, Франции, Голландии или в других европах  комплект из: РИБ 5 - 5,5м; мотор 80 - 100 л.с. 2т, и всё это на прицепе? Спасибо. С уважением. Виктор В.

Друзья!  От души поздравляю с Новым, 2011 Годом. Пусть всегда в Новом Году вам сопутствует удача, и не только на рыбалке! Пусть в душе всегда будет покой и доброта! Мир вашим семьям! Будьте всегда любимы близкими и уважаемы друзьями, и пусть вам во всём везёт! Прощай, Старый Год, - Здравствуй, Год 2011-й! Ну... за Новый Год!

А судак?

Давно не был дома, не видел вопроса. А сегодня, похоже, по судаку потоскуем - лёд под толстым слоем снега не намерзает, а наоборот, напитывается водой и подмывается снизу. Возле трещин выдавливает много воды. Будем ждать, пока водой пропитается весь снег и по-новой замёрзнет. А судачёк на Щукине был... Рыбнадзор тоже.

В прошлом году покупал ножи "неро" с круглой кромкой для барнаульского бура. За три рыбалки около 100 лунок толстого льда, сначала просто сказка по сравнению с родными ( умирают на 10 лунке), в конце чуть хуже стало, или я просто устал.

Что такое "круглая кромка"? Я тоже  замучился родные ножи на Барнаульский точить. 

 Сегодня выехал на лёд в р-не Мамоновского пирса на квадрике (370 кг). Трещина в полукилометре от берега 40 - 50 см. На 70 километрах перескочил, не заметив даже толчка. Проехал в западном направлении пару километров. Лёд 12-15см, тёмный и твёрдый, без трещин , в основном под нетолстым слоем утрамбованного снега. Мотоциклетных следов много, но дороги ещё не набиты. На Щукине корюшка не наблюдается.

По всей видимости остову много больше ста лет, всё же из дуба срублен.

Полагаю, что да, больше. Да и сама конструкция об этом говорит. А уж сколько времени он лежит в забвении - вообще неизвестно. Смею предположить, что ещё немцы его утратили, т.к. находится раритет в практически недоступном месте - ни тебе подъехать, ни подплыть.

У нас в области этим вопросом занимается музей Мирового океана, просили обращаться...

Отправил я им письмо, пока ни ответа, ни привета.

 Во нормально! Я фото не умею выкладывать, предложил только ссылки на них, а тут такая красота! Спасибо, кто это сделал!

  Недавно на берегу Калининградского залива мною найден остов какого-то старинного корабля.Идентифицировать его моих знаний не хватает,название отсутствует. Изготовлено судно из дубового бруса (причём несочленённого, а гнутого!) и дубовой доски, сшито коваными гвоздями и нагелями,в длину имеет 20-25 метров при ширине 4-7 м (точнее сказать трудно, т.к. борта отошли от шпангоутов и лежат на земле) и высоте на корме от планширя до киля ок. 2-х метров. В наличии деревянный руль-правИло. Намёков на дейдвудный вал даже нет. Очень интересны подзоры под кормой - изумительной формы! Видать,осадочка у раритета была дай боже какой! Относительно хорошо сохранилась только непосредственно корма метров пять в длину. Остальное или под слоем земли, а возможно, разобрано. Состояние древесины - руками можно сломать любой фрагмент.Гвозди кованые, почти выржавели и вот-вот сами выпадут. Присутствуют металлические детали, но скорее всего это попытка более поздней реконструкции Попробую прикрепить пару фото с мобильного.

 

С уважением. Виктор В.

 

Написал по электронке в музей мирового океана - может заинтересуются? пока безответно.

 

 

 

 

 

 

 

 

Бесспорно твоя идея телеги с струбцинами вперед удобна тем, что подцепляешь мотор без напряга мышц!Но я преследовал цель не только транспортировки но и обслуживания движка,а с твоей телегой это будет сложно сделать

Miha, привет. Ты не обратил внимание на откидывающийся кронштейн. Доступ к мотору со всех сторон! И даже к механике винта. Глянь ещё на фотографии.

Одобрям. Бурно одобрям. Колеса только поставил бы пошире для песка. Добавить в комплект доски и можно прямо в багажник легковушки закатывать.

Не надо доски. Надо на ручку установить два маленьких колёсика от детского скейта и катай по багажнику в любом направлении!

Господа, а кто нибудь делал девайс для поддержки мотора, когда он висит на трансе при транспортировке. Сегодня задумался над этим вопросом... Ибо возить буду мотор тока там, а транец жалко.. Может у кого то чертеж или фото есть готового приспособления. Больше интересует подставка, которая должна снизу поддерживать мотор.

   Буду устанавливать себе такую конструкцию. Выглядит как Г-образная двойная рама из нерж. квадрата 30 мм или прямоуг. профиля со стороной 30х40мм.. Длинная сторона крепится по всей длине к полам вдоль бортов, а короткая к транцу, что создаёт необходимую мощность на соединениях баллонов с транцем. Ведь опасность перевозки мотора на транце и заключается в том, что можно оторвать транец от баллонов! К тому же на эту "раму" потом можно крепить и дополнительные предметы: банки, кронштейны под тент и др. Большой минус - неудобства при разборке полов.  

Решил вопрос транспортировки мотора тележкой для перевозки пивных бочек и ящиков.Немного внесли конструктивные изменения для крепления транца и усилили подножку

Принципиальная разница между нашими тележками в том, что на моей конструкции мотор установлен струбциной вперёд(!) и на опрокидывающемся кронштейне, что позволяет сразу с тележки устанавливать его на транец и снимать с транца. Недавно испытал конструкцию в "боевых" условиях - сам себя не нахвалю, до чего же удобно получилось! Самое главное - пуп не надрываю!     Но если твоя цель - только транспортировка мотора - то да, удобно. Да и похожих конструкций в Сети немеряно.

 И что-нибудь изменилось с тех пор как ВВВ написал предыдущее сообщение?

В лучшую сторону ничего не изменилось. Если не возле МЧС, то сплавляться удобно в Щукино (но туда от Мамоново зимой дорогу убили), в районе "2-го пирса" и где-нибудь на Бальге. Да, ещё можно сплавиться в той же бухте, где МЧС, только с противоположной стороны при условии, что профессиональные рыбаки не загородят байдами подъезд к воде.

Согласен, но конструкция предусматривает колёса не только поширше, но и побольше в диаметре. Размер винта позволяет их оставить внутри рамы, что не влечёт за собой увеличение размеров тележки в целом. Вот только немного она прибавит в весе. (в данной комплектации вес тележки ок.7кг.)

Есть ещё несколько фоток. Если что-то неясно, спрашивайте, я дофотографирую...

 

 

 

зачем в личку, выкладывай здесь...

   Хорошо. Вечером.

 Стало тяжело подносить-относить и навешивать-снимать свою десятку Ямаху, поэтому сделал себе тележку. Во-первых, она на колёсах, во-вторых, мотор на ней крепится струбциной вперёд, в-третьих, кронштейн, на котором крепится мотор, является поворотным, что позволяет прямо с тележки навешивать мотор на транец и снимать с транца. Другими словами, получилась лёгкая тележка для ремонта, хранения, транспортировки и установки-снятия мотора на транцевую доску грузоподъёмностью до 80-100кг. И ещё немаловажное достоинство - в отличие от рекламируемых подобных изделий моя тележка получилась процентов на 35-40 дешевле. Цена сильно разнится из-за стоимости колёс. Если кого-то заинтересует, могу скинуть (чуть позже) фотографии в личку.

В Мамоновской бухте базируется весь местный рыболовный флот (имеются ввиду промысловые суда рыболовецких бригад), и они выходят в залив под мотором от берега. Подскажите, кто знает, чем в данном случае  регламентирован порядок прохода судна (в т.ч. маломерного) в зоне, где в запрет под мотором ходить вроде-бы нельзя? Возможно, бухта и канал обладают каким-то особенным статусом?

Парни, ну ПОЗОР - же!!!!! 21-й век, а в целой области целых 2 участка дороги на которых можно ехать аж с дикой скоростью 90 км\ч. Остальное всё 70 и ниже. Ну когда этот бред кончится-то?

100% согласен с Вами. Причём, обратите внимание, данные ограничения мотивируются заботой о нашей безопасности. А получается, что не оберегают, а обирают нашего брата... Много езжу по Германии, Франции, Голландии и др - нигде даже мысли не допускают, что подобное - забота о водителе. Зато для Казакова это золотое дно. Не радеть о безопасности, а делать вид и стричь с водил... Поинтересуйтесь в любой местной администрации, с чьей подачи дороги увешаны знаками 70?

В выходной посетили карасятник в Корнево.

А что в Корнево называют "карасятником"? Я знаю в посёлке и окрест как минимум пять-шесть болотец, которое из них? Не на выезде ли из Корнева на Пограничный справа метрах в 300 от дороги (в кустах)?

Подскажите пожалуйста: когда коптишь рыбу то с верхней крышки капают черные капли прям на рыбу. Как этого избежать?

Для удаления конденсата необходимо в крышке иметь отверстия. Экспериментально в своей самодельной коптильне я добился почти полного отсутствия конденсата, просверлив 4 отверстия по 8мм.

А опилки при промышленном копчении используют грабовые, буковые и клен с добавлением сахара для получения приятного цвета. *ok*

До недавнего времени на Мамоновской коптилке использовались ещё немецкие коптильни; так вот там использовалась в основном ольховая дроблёнка, обильно смоченная водой. И ничего рыбка была, в Москве и Питере в основном съедалась. А в домашних условиях я в конце процесса добавляю в опилки (всё-таки ольховые!) пучок вишнёвых веточек - именно для цвета.