Search the Community

Катушка Ryobi ZAUBER 3000. Вот он, знаменитый Заубер, выходец из страны восходящего солнца, правда ныне выпускаемый в поднебесной, вот здесь.Хорошая, добротная катушка (конечно же и не без недостатков) для среднего джига. Когда то была верхом популярности у рыболовов, в связи с чем в скором времени стала и самой подделываемой моделью. Вспомним лишь нек. клоны - Tubertini Vertigo, GRAUVELL EXCEL ZF, Sert Zebrax, Penn AF, Illex Spire XS, WFT Alubraid, Dragon, Byron и др.. Отмечу, что ценник на клоны более гуманен, и они перешли в более лёгкую весовую категорию. Заубер же остаётся трёхсот граммовым надёжным и неприхотливым флагманом среди однокурсников с полностью металлическим корпусом, ротором и шпулей. Что же, приступим к изучению внутренностей. Как всегда, кинематическая схема нам в помощь. Причина попадания в сервис - профилактика. Хозяин сказал, что оставил катушку в машине, на солнышке, из неё что-то вылилось, надо бы посмотреть. Посмотрим вместе. Следы подтёков видны невооружённым взглядом. Снимем колесо ГП ... о май гаад! Оказывается солнышко растопило не всю смазку, да к тому же, кто-то пытался добавить свеженькой. По виду, мне напоминает аэрозольный Browning. Братцы, нельзя так делать! А именно - смешивать смазки и наносить такое её кол-во. Смазка должна быть там, где она нужна, и той консистенции, кот. нужна в данном месте. Разбираем всё до последнего винтика, чистим, моем, диагностируем. Шпуля, фрикцион и подшпульный узел. Ручка и ротор с лесоукладчиком. И само "тело". В процессе, ещё был выявлен через чур шумный подшипник ролика лесоукладчика. Меняем и приступаем к сборке а затем и смазке.

Катушка Shimano Twin Power 2500FA. Причина попадания в сервис - отсутствие мгновенного стопора и общая профиактика. Кинематическая схема в помощь начинающим. Заглянем внутрь. Стоило снять ротор и причина недуга стала понятна. Как и в большинстве случаев - чрезмерная смазка, вытекающая со всех щелей. Руки у хозяев чешутся, а откручивающаяся крышечка на корпусе катушки не даёт покоя. Разбираем, моем, чистим. Ротор, ручка и шпульный узел. Остальное. Собираем и смазываем.

Катушка Shimano Biomaster 3000 , модель 2005 года. Схемка в помощь начинающим - Самый тяжёлый и запущенный случай в моей практике. Морской утопленник, "словивший клина" по полной программе! Вот такая картинка предстала пред нашим взором - Рассмотрим поближе. Как говорится комментарии излишни, просто посмотрим картинки - смазки практически не осталось всё ржавое с заклинившими пдшп. Хоть и тяжёлый случай, но чем сложней - тем интересней! Важен результат. Поначалу решил пойти по простому пути, недельное вымачивание, борьба со ржавчиной и коррозией, полировка штока, втулки обгонной муфты и роликов подшипника, подгонка и т.д. Помогло, но частично. К сожалению, вот такой набор деталей пришлось всё-таки обновить. В идеале, поменять бы и ведущую шестерню, но, бюджет у хозяина ограничен, будем довольствоваться тем, на что его хватает. Ну а дальше, как учили - Будет жить!

Shimano Twin Power 3000PG, 2002 года. Причина попадания в сервис - почётный возраст без внутреннего вмешательства и лёгкий посторонний "стук". От слов к делу, разбираем, знакомимся с содержимым, кинематическая схема нам в помощь. Удивляюсь внутреннему состоянию, такое ощущение что ею не ловили, а она была на ответственном хранении. Бросается в глаза чёрная шестерня главной пары, на ней нанесено спец. покрытие для уменьшения износа. Она прикручена винтами к стальному валу. Шестерня ротора (ведомая) посажена на два подшипника (49 и 13). Все подшипники правда старого образца, открытые, но не так всё и страшно, при желании их всегда можно поменять на sARB или керамику. Добротная катушка для активногой ловли джигом. Всё на своих местах, ни одной лишней детали. Чистим, моем смазываем и собираем. После сборки, на фоне лёгкого и мягкого хода появилось лёгкое шуршание. Незадача, но проблему нужно решать, даже не смотря на то, что хозяин бы этого и не заметил. Методом "исключения" и последовательной разборки вычисляем проблемный узел. Им оказались всё те же подшипники (49 и 13) шестерни ротора. Странно, после промывки и смазки проверил все ШП, всё было в пределах нормы. А на штатном месте, проявился недуг. В общем, их замена решила все проблемы. Теперь Twin новее нового!