seeschlange

Цугшпитце, самая высокая точка Германии, 2962 м

[/url]

Подбираю день, чтобы выскочить до НГ туда и обратно. Пока мониторю веб камеры. Вроде получается, что туда лучше ехать через Гранево в районе 14-15 часов, а обратно через Гжехотки после 21.

Если туда через Гранево, а обратно через Бжыхотки, то можно вообще в любое время .

Что хотел сказать.

После п/п Гжехотки дорожная полиция устравает охоту на лихачей, не соблюдающих ограничение скорости в сответствии со знаками, установленными на участке около 7 км. Причем и в ту и в обратную сторону. На обратке поймали в темноте крузак перед самым переходом, где знак ограничения скорости вообще то ли 30 то ли 40, чего, понятное дело, спешащие домой не замечают вовсе.

Декабрьская вполне себе встреча

Отдано, прошу закрыть объявление.

Бронь 2 дня за Артуром.

Бустер (поджопник) для ребенка в машину. Отдам даром. Самовывоз с Сельмы (ориентир 40-я школа).

+7 9OO 56 88888. 

Автомобиль продан, прошу закрыть это объявление.

тут вон удочки не продаются

Да тут за деньги ничего не продается, а вот отдаваемое даром уходит влёт !

Замайстрячил видосик с платника в Австрии, только сейчас руки дошли, с приходом очередной зимы:

Не дорого! 

Вот жук....

Дорого!  

Говори, сколько по-твоему, обоснованная критика сократит сроки продажи  

Автомобиль куплен в Калининграде у официального дилера. Чистокровный японец. Топовая комплектация в сегменте с двигателем 1,8 - S11 Instyle CVT. Рога, повторители поворотов на лопухах, круиз-контроль, управление голосом по блютуз. Подогрев сидений. Малый реальный пробег. Машина используется супругой для поездок на работу. Салон и руль кожа. Зеркало заднего вида с интегрированной видеокамерой помощи при парковке. В машине никто никогда не курил. Всё ТО только у официального дилера, подтверждено документами. Дополнительно установлены у дилера ЦЗ, противоугонка, автозапуск двигателя и защита картера. Ни единой поломки за все время эксплуатации. Не битая. Полноценная новая запаска. Комплект ЛЕТНЕЙ резины, комплект новых спойлеров (в упаковке) на окна и детский бустер в подарок. Одна хозяйка. Любые проверки на ваше усмотрение за ваш счет. Цена ниже рыночной, состояние новой. Основные три достоинства машины - малый расход топлива, японская надежность и современный антураж. До очередного ТО 4000 км. Резина стоит уже зимняя, машина в повседневной эксплуатации, прокатиться можно вечером в будние или днем в выходные дни. 

Цена вопроса - 799 000 рублей. Для данной комплектации ценник ниже рынка.

Тел. 8-9ОО-56-88-888, Алексей. Звонить в любое время. Ну и пару фоток.

Оговорки, оговорки, если у вас нету тёщи...

Сёрфовые палки-трёхчастники громоздки, но имеют два ощутимых плюса: дальнобойность и возможность быстрого силового разрешения споров с травой, с успехом заменяющей палтуса (за неимением горничной...). Шок-лидер использовал в соотношении 0,5 - 0,3, но потом перешел  на конусные весело окрашенные через каждые 10 метров лески 0,260 - 0,570. Для условий чистой воды песня. Но периодические и неизбежные даже на наших пляжах обрывы постепенно ломают всю парадигму применения снасти, т.к. конус постепенно становится цилиндром и с каждым забросом начинаешь договариваться сам с собой, ослабляя силу рывка во избежание отстрела. Если, конечно, у тебя запасных конусов, что костюмов у Эйнштейна в шкафу, да и лески ты ежегодно обновляешь, тогда оно конечно... а так не стоит борьба с травой этих премудростей и старый добрый шок-лидер выглядит более простым, экономичным и менее нервно истощающим средством.

Шок-лидер нужен не  "любой", а все-таки создающий минимальный узел при всех прочих равных.

Катушка на 12000 это уж совсем гиперболоид, я использую катушки Shimano Activecast Surf Reel для японского рынка. Максимальная нагрузка на фрикцион - 15 кг. Количество подшипников - 4/1. Система - infinite anti-reverse. Шпуля из холоднокованного алюминия. Установка рукоятки - справа/слева. Шпуля - 1. Размер 1060 - передаточное 3.8:1, нагрузка 147.0/15.0кг, вес 650гр, размер шпули 69/35, лесоёмкость мм/м 0,37-250/0,4-200/0,48-160, за оборот 82см, подшипники 4/1.

Как-то в Донском пошли со знакомым на камбалу. Он ловил двумя, скажем так, обычными палками по два метра, я двумя своими серфами. У меня ведро камбалы, у него ноль. Так что все имеет значение в зависимости от условий ловли. 

Там же - в Воронеже - Воронежское водохранилище приличного размера, Дон течет под боком. Совсем что ли рыбы нет? Для себя интересуюсь. 

Рыба там, конечно, есть. Но весьма привередливая. И вот так, дуплетиком, лещ там точно не ловится. 

А правил обгона они не нарушают. 

Ответ понятен, спасибо.

Они не нарушают правил по формальным признакам, соглашусь.

Конечно, насчет тотального запрета на обгон я погорячился. Однако в реальности внезапные перестроения огромных тихоходов представляют на автобанах самую серьезную опасность.

Вот на эту тему замечательная статья у родоначальников автобанов, тынц. Интересны и комментарии к ней. Надеюсь гугл-переводчик донесет правильно смысл сказанного в ней.

Может мне кто-нибудь пояснить логику обгона одной фуры другой на автобане? Одна черепаха обгоняет другую, создавая аварийную ситуацию на дороге. Право слово, зае**ли. Им надо бы вообще запретить обгон и движение по левой полосе.

Что то совсем тишина какая то подозрительная...

Рынок недвижимости совсем встал...

Печалька.

Рынок не просто встал, он сильно просел.

Вроде вешенки. У меня такие же в саду сейчас "колосятся".

Я так и думал... там их ведра два можно БЫЛО   снять с одного дерева.