Юрий Лео

Спасибо, друзья, за рекомендации. Не буду полагаться на случай!

Вот я и не хочу экспериментировать без абсолютной уверенности в успехе.

Вопрос к специалистам по обслуживанию лодочных моторов и к более опытным владельцам моторов Honda:

можно ли заводить мотор 8-20 л/с, используя оснастку для промывки

В случае 5-сильной Хонды в инструкции прямо написано, что при промывке мотор должен поработать 10 минут. Но у пятерки штуцер присоединяется внизу "ноги" рядом с водозаборными отверстиями, здесь вверху рядом с термостатом.

Варианты с бочкой и "ушами" мне известны.

Благодарю за быстрый ответ. Подшипник нужен закрытый, и лучше 7х13х3,5 (есть у vxb такой или такой), а за шайбами, по одной 0.2, 0.3 и 0.4, зайду сегодня-завтра. 

Здравствуйте, Феликс!

Необходим подшипник закрытый нержавеющий 7х13х3 (толщина 3 мм) и шайбы 7х10 (на ведущее колесо главной пары) толщиной 0,3 и 0,5 мм по две штуки, или 0,2 мм 5 штук. Надеюсь у Вас найти шайбы такой толщины.

Игорь, спасибо!

Уважаемые коллеги водкомоторники, нужно ли при шприцевании узла поворотного шарнира

заморачиваться с выбором смазки?

Точнее - совместимостью смазки, которая уже там есть с той, которую собираешся туда "задавить"?

Планирую использовать Motul Nautic Grease NLGI 2.

Нет ротора, нет и заморочек с экспериментами. А хотелось помучаться!

Саша, способов существует много, хочу испробовать именно этот. Ссылаться будем на результат, вне всякого сомнения он будет положительным .

P.s. Дело не в роторе, а в шпуле. А к шпуле все-таки нужен ротор родного размера.

C ума сойти. А медленнее подматывать или делать оборотов меньше, не?

Не!

Или купить катушку Дайва у них передатка меньше Шимано.

А лучше рыбу на рынке купить, но это тоже не катит.

А самое лучшее - не встревать не по теме.

Здравствуйте, Феликс!

Помогите выяснить - совместим ли ротор катушки 09 Twin Power Mg 2500S с "телом" 09 Twin Power Mg 4000. У Твинов 2008 года размера 2500, 3000, 4000 и у магниевого Твина 4000 при изготовлении корпусов используется одна и та же прессформа (и маркировка одинаковая - 08TP25). Поэтому у них роторы совместимы с "телом" . У магниевых Твинов 1000, 2000 и 2500 размера на корпусе есть дополнительный отсек для размещения там обгонной муфты (у Твинов 2008 года и у магниевого 4000 обгонная муфта закреплена прямо на корпусе без дополнительной защиты). Все это Вы знаете лучше меня.

Есть необходимость примерить ротор от магниевого 2500S к "телу" от магниевого 4000. Возможно из-за дополнительного отсека на корпусе магниевого Твина 2500S ротор от него может не подойти к телу от 4000. Если в Вашем распоряжении имеется ротор от 09TPMg2500S, то я был бы рад возможности такую примерку осуществить (до покупки ротора и шпули).

Цель этих плясок с бубном - уменьшить скорость проводки при джиге, может быть это понравится ленивому осеннему хищнику. Просто взять вместо 4000-й катушки 2500-ю, как Вы понимаете, малоэффктивно. Меньший диаметр шпули 2500-й компенсируется бОльшим передаточным числом. И на выходе за один оборот рукоятки у 2500-й величина "подмотки" лишь на 1 см меньше, чем у 4000-й.

Был ELF C3000 и NASCI 4000. Продал летом в связи с переходом на 09 TwinPower Mg.

Жду понедельника!

Здравствуйте, Феликс!

Во что обойдется (при наличии конечно) закрытый нержавеющий подшипник 7х11х3?

Катушка продана.

Тему прошу закрыть.

Комедиантов только не видно.

Пока был в командировке, тема ушла на вторую страницу ветки.

А хорошая катушка Shimano 04 Stella 2500S в продаже и всего лишь за  16000 рублей ждет нового хозяина!

Телефон 8-909-788-7850

При продаже главное за сколько готовы купить, остальное второстепенно.

"- Что вы такое говорите, Феодосья Ивановна, у меня воз сена стоит десять рублей.

- Стоит-то оно стоит, да никто ж его не покупает!"

Х/ф "Формула любви", 1984 год, режиссер Марк Захаров

Что-ж, буду ждать настоящего покупателя!

Что-то не дает форум добавить слова в предыдущее сообщение - правов, говорит, у меня нет.

Фото корпуса на самом деле страшное получилось - не гожусь я в фотографы для конкурсов. На самом деле это какие-то цветные блики. Надо смотреь вживую - там обычные микроцарапинки как на любом изделии, которым пользовались.

Про подшипники - ну есть они там в таком количестве, ничего уже не поделать с этим. Больше всего подшипников в китайских небрендовых катушках.

Про технологии - в более поздних Стеллах только одно новшество (уменьшение-увеличение шестеренок не в счет) - это подшипник в бегунке каретки штока, здесь втулка пластиковая (как и во всех остальных Шимановских катушках любых годов выпуска). Частичная (только частичная) миграция технологических решений в другие модели имеет место быть в Твины и другие немногие 

модели следующего за Стеллами ценового ряда. Но Вам скажет любой специалист по катушкам (я не специалист), что ни Твин с установленными всеми добавками от Стеллы, ни китайские изделия никогда не станут Стеллами - даже будучи новыми.

9000 Адекватная цена.

На сайте Питерского рыболовного клуба продавали "оставшуюся от мужа" 10 Stella 4000 за 5000 рублей. Сообщение от 1 апреля. Вот это адекватно!  

Гуглить цены на новую Stell'у выпуска прошлых лет занятие малоперспективное. Найдете только архивную страницу Плата с распродажей такой катушки в незапамятном году. А бэушные на Ебэях подороже будут.

Любимую не продам даже за две цены

"С любимыми не расставайтесь..."  

А.Кочетков

Вот поэтому так мало предложений о продаже хороших вещей. Посмотрите внимательно на рыболовных телеканалах сюжеты с "экспертами рыбалки" - Струев (чаще других попадается), Кузьмин, Авалоны всякие, Уральские рыболовы - там, где у них Стеллы на спинингах, это катушки максимум 2007 года. А сюжеты свежие, этого года, прошлогодние.

За 9000 заберу.

Игорь, не готов я на такой аттракцион!

Даже учитывая твой приближающийся день рождения.

Катушка с передним фрикционом. Внутренний японский рынок (JDM). Модельный ряд 2004 года.

Полный комплект - коробка, сумка-чехол, инструкция, набор регулировочных шайб в подшпульный узел, винт для перестановки рукоятки под правую руку, персональная карта.

Корпус и ротор изготовлены из магниевого сплава.

Технические параметры:

- передаточное число 5,2:1;

- вес 230 г;

- подшипники 12 ш/п и 1 обгонная муфта с роликами;

- нагрузка рабочая/максимальная 2,5/6,0 кг;

- емкость шпули (леска): 0,148 - 160 м; 0,165 - 130 м

                                    PE: 1 - 140 м, 1.2 - 110 м, 1.5 - 95 м, 2 - 70 м.

Родной кноб из липнущей резины заменил на Т-образный от 11TP3000.

Состояние хорошее. Есть следы эксплуатации, потертость на корпусе, на переднем торце шпули, на лапке. Бортик шпули в идеальном состоянии.

Катушка приобретена летом 2014 года. Перед покупкой прошла ТО в СЦ "Рыболовная магия" в Москве. Такого легкого и плавного хода, как у нее, я не смог добиться ни на одном из своих Твинов, да и у нового 13 Biomaster SW 4000 ход потяжелей будет.

На рыбалках она была в Калининградском заливе несколько раз в прошлом году, в этом году 1 раз 19 апреля.

Стелла этого рамера для более деликатной рыбалки. Предыдущий хозяин использовал ее для форелевой рыбалки на водоемах Подмосковья.

Всё-таки мой размер Шимановских катушек - 4000. И все время сдерживать себя от желания подтянуться на зацепе (особенно на их обилии на Щукинских "раскатах") - та ещё пытка. Да и груз 8 граммов подходит не под всякие условия ловли на заливах. Тяжелее не вешал. Так и лежит катушка в запасе без дела пятый месяц.

На шпуле 150 метров практически нового (1 рыбалка) 8-жильного шнура Varivas Super Trout Max Power PE 0,6.

Цена 16000

Телефон 8-909-788-7850

Продано.

Прошу тему закрыть.

Совместимость с лодками не знаю, определяйте сами по размерам девайса:

- колесо  - диаметр 260 мм, ширина 85 мм;

- стойка  - длина по осевой линии от середины ступицы до верхней грани 365 мм, длина от верхней грани до середины изгиба 190 мм.

Увидеть и пощупать такие можно у глубокоуважаемого Юрия Вячеславовича в магазине "Лодки BUSH" на Московском проспекте, я свои там и приобретал.

Значение имеет расстояние от дна лодки до верхней кромки пайолов в месте крепления колеса. Нижний винт крепления должен быть чуть выше пайолов с учетом диаметра гайки (винты М8, гайки под ключ на 13). При большом расстоянии между дном и пайолами в корме колеса могут тереться о днище - ПВХ можно и до дыр протереть.

Съемные транцевые колеса, эксплуатировались 2 неполных сезона.

Пневмошины 4.10/3.50-4

Остались от пришедшей "в упадок" на тринадцатом году похождений по заливам BUSH Kaiman 330.

Цена 4000

Телефон 8-909-788-785ноль