сПутник

После того как Димон на вопрос о введении прогрессивного налогообложения (как в большинстве развитых стран) не задумываясь ответил, что это даже не обсуждается, что это табу, у меня лично к этой братии больше нет никакого доверия.

Прислали видео моих будущих мотосаней, процесс производства которых уже запущен. Жду получения заказа, чтобы самому испытать в деле, хотя до следующей зимы далеко. Но, как говорится, готовь сани летом!

Главное - растущий тренд

Не совсем корректное сравнение с лодками. Тут я затрудняюсь ответить что назвать комплектом эгоиста - собаку или мотосани. Особенно когда сидишь сзади буксировщика и дышишь выхлопными газами.

У каждого вида транспорта есть свои преимущества и недостатки. Мне лично больше нравятся мотосани. Небольшой вес, компактно складываются. Двоих везут легко, при желании и третий не лишний. Тут же тебе и стульчик, накинул на спинку плащик и от ветра защита. Расход топлива мизерный (1 литр на 25км, а то и больше), скорость до 30-35км/ч. По снегу тоже идут довольно шустро. Когда чистый лёд и есть желание физкультурой позаниматься, то привод отцепил и вперёд. Опять же, если с мотор сломался, никаких проблем с дальнейшим передвижением, Да и трещины легче преодолевать. Не дай бог конечно, но если на сиденье саней (или под ним) прикрепить кусок плотного пенопласта, то положительная плавучесть обеспечена ( в том смысле, что аппарат ко дну не пойдёт и не будет проблем с его вываживанием). С собакой сложностей, на мой взгляд, гораздо больше. Хотя кому что нравится.

Это проблема всех двухтактников. Можно поставить четырёхтактный двигатель, но это и дороже и тяжелее и определённые требования при транспортировке. Задал этот вопрос разработчикам. Может резонатор какой смонтируют или шумоизоляционный кожух не препятствующий охлаждению...

Это скорее всего был "Муравей". У него мощность в 2 раза ниже, нет поворотной системы и тормозов , колесо меньших размеров, ну и ещё ряд нюансов. Такую модель как я заказал только запустили в производство, их ещё не выпускали, были только тесты и испытания и учётом предыдущего опыта. Называется "NEXT - 1".

Двигатель можно другой поставить по желанию. Мне больше этот понравился ( и по мощности и то, что данная модель не подвержена перегреву, как многие аналоги). Единственный минус - это слабоватый пластик корпуса, от сильного удара может треснуть.

Можно. На сегодняшний день 25 т.р.

Такие гравицапы делают в Питере. Цена данной комплектации 40 рубликов. Колесо зашиповано мотошипами (на фото этого нет) Сзади ещё крепится скоба для буксировки грузовых санок. Можно дополнительно заказать второе колесо с вилкой и рулём (для летнего варианта) Телефон в профиле, могу рассказать подробнее. Также можно посмотреть различные варианты на сайте "Сверхлёгкие транспортные системы" В Питере телефон +7921937два пять14 (Александр)

Ничего им не будет. особенно если обработать специальной пропиткой. Ну и вода у нас далеко не всегда на льду, обычно в конце зимы, а во-вторых, это расходный материал и как минимум 5 лет прослужат, всегда можно поменять, как покрышки на авто или при желании сделать металлические полозья, например из алюминиевого уголка. А также есть возможность вместо саней поставить второе колесо и использовать в летний период как мопЭд повышенной проходимости.

Горные лыжи, а сбоку прикреплен стальной конёк для лучшей управляемости. Движок 2.5 кВт

Извиняюсь, сам дурак. Сейчас всё поправил.

Модераторы, прошу удалить это фото! Я совсем другое опубликовывал. И совсем другие сани с мотоприводом.

Готовь сани летом! Решил заказать себе вот такую технику для передвижения по льду. Можно передвигаться как по голому льду, так и со снежным покровом.Имеются возможность поворачивать (без помощи ног) и дисковые тормоза. В случае поломки мотора можно использовать как обычные финские сани. Мотопривод легко отсоединяется. Сани компактно складываюся. Долго искал и выбирал и решил, что оптимальный вариант.

Просто есть адреналиноманы, к коим Ваш оппонент видимо и относится. "И сегодня другой без страховки идет. Тонкий шнур под ногой - упадет, пропадет! Вправо, влево наклон - и его не спасти, Но зачем-то ему очень нужно пройти Четыре четверти пути!" В.С. Высоцкий.

Сегодня был в Береговом в надежде половить корюшки, но надежды не оправдались За три с лишним часа вымучил аж 2 штучки. Народ присутствовал, но все откровенно скучали. Поехал к Янтарю, посмотрел. На льду человек 20, но картина та же. У кого одна, у кого две, а то и вообще ноль. За примерно минут 10 созерцания не видел ни у кого поклёвки, сам пробовать не стал и убыл восвояси.

Согласен, что фото можно сделать более или менее привлекательным или наоборот, не такой уж это большой грех. По мне, так лучше брать щуку за глаза, чем дубасить судака на Щукинской банке в период нереста, а потом читать морали об этике.

Прилов прилову рознь. Одно дело сети, другое трал. Задавал вопрос знакомым рыбакам-промысловикам. Сказали, что подавленную в трале рыбу выбрасывать за борт нельзя. Штрафуют за это конкретно, с вертолётов и даже со спутников следят. Поэтому тральный прилов или на прилавок или на муку, чаще на муку.

С Днём рождения! Здоровья, радости, удачи!