И видел и менял (богатый опыт по эксплуатации Риги и Минска в далеком детстве 1969...1975 годы)
Чтобы не не вспоминать и не придумывать самому, цитирую из Википендии:
"Магдино
В ряде случаев рядом с генераторной катушкой магнето может находиться дополнительная катушка индуктивности (так называемая «катушка света»), предназначенная для генерирования электрической энергии. Маховик со встроенными магнитами — общий для магнето и для простейшего генератора переменного тока. Данная гибридная конструкция носит название «магди́но» (от магнето и динамомашина). Магдино применяется на транспортных средствах (лёгкие мотоциклы, снегоходы, гидроциклы, а также на подвесных лодочных моторах), работает совместно с выпрямителем и регулятором напряжения. Электрическая мощность такого электрического генератора невелика, как правило, около 50—100 Ватт, однако для приборов освещения мопеда или для бортовых огней моторной лодки этого вполне достаточно, также можно заряжать аккумулятор. При этом габаритные размеры двигателя внутреннего сгорания практически не изменяются, масса увеличивается незначительно".
Игорь, таким образом, наличие дополнительной катушки, выпрямителя и регулятора напряжения - это не терминология (магнето - магдино), а совсем другая конструкция источника электроэнергии, и переводчик не дебил, называя ее "генератором постоянного тока".
Все "дебаты на Русфишинге" прочитал года три назад, когда подбирал аккумулятор для своей Хонды, поэтому и написал, что по опыту эксплуатации, допускаю от 20 А*ч (гораздо ближе к требованиям инструкции и здравому смыслу, чем 7 А*ч). Себе приобрел 20 А*ч гелевый аккумулятор.