joker

 Господин Товарисч Барин, Вы случаем не из доблестных органоф? Вы из чьих будете? Не из рукава надеюсь (JOKER) Аумляут где взяли?

Я так понимаю поправил? Других аргументов нет? Ну тогда еще раз предлагаю админам перенести данную тему во флуд, или ее закончить, а от Игоря (Chan) ждем результатов обжалования.

Может и все, только не Игорь к ним подошел. Тут весь вопрос заключается в том, имеют ли право сотрудники ГИМС подходить к стоящим на якоре - к отдыхающим, рыбачащим людям просто так, и мешать им. Мне кажется правовой нигилизм присущ во многом и конкретному инспектору, а вам наверное правовой идеализм.

Ладно, сами напросились. Мне кажется ситуация была такая:

1. Судоводитель осуществил выход в залив.

2. Во время совершаемого выхода, на территории залива, остановился, встал (или не встал) на якорь.

3. Проходящий экипаж ГИМС решил осуществить проверку документов, для чего подошел к стоящей посредине залива лодке.

4. Самое интересное. На вопрос предъявите документы (ОБЯЗАН ПРЕДЪЯВИТЬ КАЖДЫЙ СУДОВОДИТЕЛЬ ПО ТРЕБОВАНИЮ ГИМС), получил мозговой штурм и взрыв мозга вопросами: а зачем, почему, и ты сам кто такой и что тут делаешь.

5. Судоводитель получил ответ в виде доскональной проверки.

6. После данного инцидента, через определенное время судно вернулось я так понял на прицеп.

Если что-то изложил не так - объясните что.

Из личного. Сталкивался не один раз с данным экипажем ГИМС. Все проверки были корректны, хотя протокол я получил за забытый в машине судовой билет.

Ясен пень, в особенности надо начать с себя, когда букварем является приказ МЧС.

Для судоводителя - однозначно букварь!

Лодки я так понимаю у Вас нет? А если есть, тогда вопрос - где курсы проходили и как? Экстерном?

Интересно, а зачем что-то, куда-то переносить? Все по теме...

Разъясни, умнейший правовой эксперт, нам правовым недоумкам что и как?  Особенно в части "поступила информации об угоне". В виде чего она поступает и как проводятся оперативные действия по этому вопросу. И надо ли при этом полчаса выносить мозг судовладельцу с досмотром угнанной лодки на предмет комплектации по судовому билету.

По прикрепленной ссылке (http://www.youtube.com/watch?v=ed5JpDesjHM) посмотрел видео. Услышал что причина была названа. Ко мне какие вопросы? Задавайте их ГИМС. Я так понял на видео сюжет осени 2014 года. Оспорили действия? Какой результат?

Что касается вопроса про вынос мозга, мне (по видео) понятно что мозг выносили друг другу все.

Предлагаю дальнейший диалог перенести в другую тему. Модераторы! Упс, а модератор ведь и Chan тоже. Значит не перенесут.

А вообще посмотрев прикрепленное видео, в начальном посте, по моему инспектор объяснил причину остановки или подхода к лодке - поступила информации об угоне.

На это тоже права у инспектора нет.

И вообще, складывается у меня впечатление о глубоком правовом нигилизме большинства авторов сообщение по данной теме.

Читайте букварь!

Цитирую Приказ МЧС РФ от 29.06.2005 N 502 "Об утверждении Правил пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации" (Зарегистрировано в Минюсте РФ 24.08.2005 N 6940):

 Контроль за выполнением требований настоящих Правил осуществляет Государственная инспекция по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (далее - ГИМС МЧС России).
 

III. Обязанности судоводителей маломерных судов

10. Судоводители маломерных судов (далее - судоводители) предъявляют для проверки государственному инспектору по маломерным судам следующие документы:
а) удостоверение на право управления маломерным судном;
б) судовой билет маломерного судна или его копию, заверенную в установленном порядке;
(в ред. Приказа МЧС РФ от 21.07.2009 N 425)
в) документ на право пользования судном (при отсутствии на борту собственника судна или судовладельца).
(пп. "в" введен Приказом МЧС РФ от 21.07.2009 N 425)
11. Судоводитель обязан:
а) выполнять требования настоящих Правил, ППВВП, Международных правил предупреждения столкновения судов в море, принятых Лондонской Конвенцией о международных правилах предупреждения столкновений судов в море 1972 года <*>, обязательных постановлений капитанов морских и морских рыбных портов, правил пропуска судов и составов через шлюзы, правил охраны жизни людей на воде и иных правил, обеспечивающих безаварийное плавание судов, безопасность людей на воде и охрану окружающей природной среды;
--------------------------------
<*> Сборник действующих договоров, соглашений и конвенций, заключенных СССР с иностранными государствами, вып. ХХХIII. - М., 1979, стр. 435 - 461.

б) проверять перед выходом в плавание исправность судна и его механизмов, оснащенность необходимым оборудованием, спасательными средствами и другими предметами снабжения в соответствии с установленными нормами;
в) перед посадкой лично производить инструктаж пассажиров по правилам поведения на судне, обеспечить их безопасность при посадке, высадке и на период пребывания на судне;
г) осуществлять плавание в бассейнах (районах), соответствующих установленному классу судна, знать условия плавания, навигационную и гидрометеообстановку в районе плавания;
д) прекращать движение судна при обнаружении установленного сигнала об остановке, поданного государственным инспектором по маломерным судам или иным должностным лицом, имеющим на то право, и передавать регистрационные и судоводительские документы для проверки;
е) оказывать помощь людям, терпящим бедствие на воде, сообщать в территориальный орган или подразделение ГИМС МЧС России обстоятельства аварийного происшествия с судами и несчастных случаев с людьми на водных объектах;
ж) выполнять требования должностных лиц ГИМС МЧС России, других контрольных и надзорных органов по вопросам, относящимся к безопасности плавания, соблюдению правопорядка, охране жизни людей и окружающей среды на водных объектах;
з) сообщать в территориальные органы и подразделения ГИМС МЧС России, природоохранные и рыбоохранные органы о случаях загрязнения окружающей среды, выбросах неочищенных сточных вод, массовой гибели рыбы и других биоресурсов;
и) выполнять установленные требования и правила при пользовании базами (сооружениями) для стоянок маломерных судов.

То что относить к ситуации о которой второй день все пишут, выделено черным.

To Chan. Юристу можете сказать что дело будет кормить его не один год. Кроме того Конституционный суд РФ дела подобного рода не рассматривает.
 

Да ладно вам флудить. На текущий момент ситуация с молоком и молочной продукцией в области в хорошем состоянии. Малое производство твердых сыров смущает. И говядины.

Про отсутствие очистных в Калининграде почему-то все молчат, а в городе проживает!!!(без приезжающих на работу) половину жителей области. Между прочим Калининград является "горячей точкой" Балтики по загрязнению.

Не поддерживаю выбросы производства в водоемы, но надо решать проблему на месте, в муниципалитете.

А какие делают "глаза" когда при них ты молодь отпускаешь, аж прям страшно становиться.

Интересно почему на http://www.avito.ru/kaliningrad/doma_dachi_kottedzhi/dom_135_m_na_uchastke_10_sot._359457459 этот дом стоит дешевле на 150 тыс.? На "Кордоне" люде богаче?

И что, разве дешевле выходит?

смотря какой мотор. - VAT, дешевле

http://www.smart.gda.pl/plist,silniki-zaburtowe,40,1,n.html

Спасибо, то что надо.

Я с Вами общался недавно. В наличии такого мотора нет. Моторы такой малой мощности с ДУ  и подъемом это точно неликвидный товар.

отправил ЛС.

Вы очень сильно ошибаетесь насчет максимум 10 моторов, раз так в 10-15.

Интересные модели - неходовые модели. Никто не хочет вкладывать деньги в неликвидный товар.

Я про это и написал, мерк 15 2-х тактный не в счет. Если брать модель промежуточную (задушенную), например 25-ку хонду (с ДУ и подъемом), есть у Вас в наличии?

Нужен 4-х тактник - однозначно. Относительно цены. Стоимость минус такс фри - явно дешевле, если есть возможность не таможить или мотор меньше 35 кг, или если ввозить частями. А у кого-то есть сомнения что там дешевле? Я так думаю что все кто торгует моторами у нас, явно ввозят их из Европы. И партии у них не вагон, а максимум 10 штук.

Вопрос родился после обхода магазинов в Кениге. Что-то интересное - только под заказ.

Если есть у кого инфа, помогите!!! Нужны адреса фирм в Польше (по возможности в пределах 200 км.) где можно прикупить новый мотор. Интересует Хонда или Мерк. Вопросы с доставкой и провозом через границу просьба не задавать.

На карпятниках около мотеля "Балтика" повесили объявление об открытии их с 24 мая. Ловить можно будет утром и вечером, условия не знаю, но в субботу хочу поехать. В прошлом году рыба была и успешно ловилась. В этом слышал что пруд спускали и чистили. Надеюсь что крупного карпа оставили, ловить 0,5-1,5 за деньги как-то не интересно.

В Дубровке все еще поймал-отпустил?

Если кому известно, напишите как дела в Надеждино.

Продам лодку Zodiac Cadet 340 S, 2007 года, покупал в Юпитере. В комплекте чехол, банка с сумкой, носовая сумка, дополнительно установлены колеса для спуска + электрическая помпа (от аккума). Мотор Mercury 15M покупался в 2012 году в Юпитере, обкатанный, бак стандарт. Ориентировочная цена 80000 рублей. Писать "желания" в личку. Перезвоню обязательно.

+7 9062 три девять девять три 00

По поводу Правил рыболовства могу сказать следующее, - это не "священная корова", внесение изменений обычное дело. Считаете, что пункт (пункты) Правил рыболовства не соответствуют действительности, имеют место быть юридические казусы и несоответствия, вносите предложения по изменению.

По проводу запретов - в одних случаях необходимо вводить видовой запрет, в других закрывать районы лова. Нужно учитывать видовую специфику, миграции, места и сроки нереста, биомассу популяции, промысловое (рыболовное) значение и т.д. и т.п.

По вопросу запретов. Росрыболовство немного что называется "растянуло" понятия статьи 26 ФЗ № 166.

Формулировками данной статьи установлено, что могут вводится следующие ограничения: запрет рыболовства в определенных районах и в отношении отдельных видов водных биоресурсов и закрытие рыболовства в определенных районах и в отношении отдельных видов водных биоресурсов вводятся не только в отношении видов или районов. Между видами и районами стоит предлог "и", а не "или". В этой связи введение Приказом запрета или закрытия рыболовства в отношении только района или только вида не соответствует нормам закона.

В том числе поэтому я и говорю о юридической безграмотности допущенной при принятии данных Правил.

По поводу Правил рыболовства могу сказать следующее, - это не "священная корова", внесение изменений обычное дело. Считаете, что пункт (пункты) Правил рыболовства не соответствуют действительности, имеют место быть юридические казусы и несоответствия, вносите предложения по изменению.

По проводу запретов - в одних случаях необходимо вводить видовой запрет, в других закрывать районы лова. Нужно учитывать видовую специфику, миграции, места и сроки нереста, биомассу популяции, промысловое (рыболовное) значение и т.д. и т.п.

Да ладно, Вам. В эту "не священную корову" в части запрета на реке Неман изменения вносились года три насколько я помню. А насчет предложений - не хочу у Вас хлеб забирать. Это же Ваш ведомственный акт, вот и проведите работу, в том числе научно-исследовательскую, правовую (на соответствие географических названий) и представьте предложения в Росрыболовство для изменения и приведения Правил в соответствие.

"Поеду в запрет на Матросовку щуку половить - леща "подрать" на нересте..."

Дайте рыбе от крючков отдохнуть и в тишине спокойно отнереститься, успеете еще уловами похвастать! "Разрешенных" водоемов предостаточно!

Заканчивайте писать ерунду, уважаемый сотрудник Росрыболовства. Вы прекрасно знаете о чем я говорю.

Следуя Вашей логике, учитывая что на лов щуки установлен запрет с 1 марта по 10 апреля, ввиду ее нереста, на всех водоемах запрещено ловить другую рыбу. Дабы не тревожить нерест щуки.

Как я уже писал, правила должны быть понятны и юридически выверенными. Иначе цена этому "опусу" - ноль.

И насчет сохранения биоресурсов. Вред рыбе приносит не спортивное рыболовство, а сетевики-браконьеры. Вот с ними и надо бороться.

Хотелось бы ответить Джокеру словами из советского кинА-"... дядя, а Вы дурачок?". 

Угу, жаль вот только настоящих буйных мало.

Учитывая "живой" интерес Органов охраны и помощь в обсуждении "их друзей", изучения вопроса о Правилах рыболовства в данной редакции можно считать законченным. Если кого начнут тр...ть по данным Правилам - сами виноваты.

Из года в год одна и та же риторика. Соблюдаем Закон, что может быть проще? Нафига "копья ломать"? Мест, где можно рыбачить в период запрета- ПОЛНО!

Позвольте с учетом наличия обширной юридической практики ответь следующее. Закон надо соблюдать безусловно, но если закон напрямую ставить гражданина в невыполнимые условия, если предусматривает двоякое трактование, допускает неточности в наименованиях, такой закон (в данном случае подзаконный акт) подлежит отмене и (или) изменению.

Кроме того, Правила приняты во исполнения статьи 43.1 ФЗ 166-ФЗ "О рыболовстве и сохранении водных биологических ресурсов", согласно которым Правила рыболовства являются основой осуществления рыболовства и сохранения водных биоресурсов. При этом в целях обеспечения сохранения водных биоресурсов и их рационального использования могут устанавливаться следующие ограничения рыболовства: ...запрет рыболовства в определенных районах и в отношении отдельных видов водных биоресурсов;... Причем получается тут нет разделения район или вид рыбы.

Отсюда и растут вопросы о возможности вылова щуки, с учетом окончание ее нереста, в период двухмесячника.

А чего у нас органы охраны молчат? Вопросы ведь им больше адресованы.