Andrey S.

С той же ссылки, которую привел выше. А не хилый такой разброс пробега до смены масла от 7 до 18 тысяч км!

Не нужно капризничать... Как справедливо отмечено: "простомасло". Подробно тут.

Два банкета стоимостью 3 млн рублей были заказаны новосибирскими чиновниками за счет средств государственного бюджета, сообщается на сайте госзакупок. Приятно подавиться!

C Днюхой!

"Многа... всего многа..."

"Прошу рассматривать по существу по месту моей прописки/регистрации/моего места постоянного проживания - г. Кали..." во все протоколы. Ваше законное право. Нефиг кататься по ...беням.

Куда разошлись?

Рыболов Elite №1, 2011 год. Гренландия.

Случайно увидел и решил поделиться. Так один-в-один готовил местную пеструшку прямо на берегу речки. Заранее не солил. Черный хлеб с солью. Ностальжи...

Да, да, обращайтесь! Насоветуем!

Очередной безмозглый шаг "развивателей туризма в регионе". 1. Со стороны Литвы есть поползновения чуток приподнять экосбор. "Наши", в силу врожденной тупости, реагируют "адекватно". 2. Видимо, "наши" полагают, что сейчас вся Москва вместо Турции, Египта и... кто-там следующий... ломанется на Куршскую косу. 3. Экономическая эффективность - ноль: - в реальности меньше будет ездить народа и сборы упадут, а с учетом наличия рынка "спецпропусков" - глупость полная. - на эти средства проблемы косы не решить, а основная проблема - берегозащита - это постоянное вваливание огромных средств в тупой "зеленый" проект, который вообще не имеет смысла: природа сама разберется, нужна ей коса или нет...

В ролике на швабре прикручена петля на торце (видел, кстати, и в других роликах)... Имеет некоторое функциональное назначение или просто для подвешивания швабры по фэншую?

Экзамен по ТОЭ. https://www.youtube.com/watch?v=BeimCWk45A0

Регистрация, татуировка, ошейник с адресом?

Я зарекся на будущее делать глухую проводку в стенах и полу - только под съемными панелями. Наигрался "в красотищщу"... ко всему должен быть доступ: ремонтнопригодно и легко заменяемо... ...Положить плитку, а через две недели ломать ее, чтобы "вылечить" течь. Думал сначала сифон поддона - расхреначил подиум для поддона - сухо. Полез дальше искать. Оказалось плохо запаянное соединение пластиковой трубы и латунной муфты под кран душа... при этом поцарапал никель на кране ("навсегда" же закручивал!), расцарапал новый поддон (в тапках залез в поддон и топтался по бетонной крошке - иначе не подлезть!), уронил молоток на плитку пола до скола (ну, задолбался колотить, рука онемела!)... В общем, ну его...

Балласт принять, потом откачать... Рома тоже жаловался, что под мосты не лезет, говорит, что приходится поменьше с собой шаланду таскать.

Рыбозаводчик поди... Молодняк гуппи отделить, чтобы взрослые не сожрали.

Давай к нам в AirBUS A380 owner`s club - Клуб владельцев аэробуса A380 У нас в авиации всегда интересно.

Не надо. Перфоратор с долотом + респиратор и очки. Три часа шума и пыли. Перед этим делом предупредить соседей. Кстати, в Японии принято при всяких шумных работах, например, при дорожных, жильцам окружающих домов преподносить в качестве компенсации небольшие подарки - какую-нибудь хрень: кусочек мыла, брелок на ключи...

C Днем рождения!

Игорь, инспектора ГИБДД к ТО никакого отношения не имеют, поэтому и не требуют допстопа, а вот при прохождении ТО - это обязательно. Более близкой и понятным тебе примером будет снятие кенгуринов в соответствии с новым ТР, или требования по размерам (литражу) огнетушителя, или введения в обязаловку цветастой жилетки... или эти моменты не известны владельцам авто, которым Диагностическую карту домой привозят? Теперь про требования ГОСТ и ТР. Твой довод о несоответствии некоего (предполагаю, что не ГОСТовского, ТУ-шного судна) ТР-у - абстрактен и конкретное судно не названо. И ТР допускает дооборудование и переоборудование судов для повышения их категории. Если ты посмотришь ГОСТ по маломерным судам (кстати, сам посмотри - ГОСТ 19105-79 - это общий по маломеркам, где увидишь пресловутый график зависимости высоты борта от высоты волны) и который не распространяется на надувные лодки в том числе. Также посмотри ГОСТ Р 53448-2009 - по надувнушкам... Сразу тебе скажу, что противоречий с ТР нет. Другое дело, что для сохранения определенной категории судна возросли требования к оборудованию и комплектации. Ну не хочешь ты сохранять категорию своего судна и переоборудовать его - не вопрос, будешь плавать по карасевым лужам. В этом разговоре ты постоянно сваливаешься к проблемам производства. А мы говорим про эксплуатацию и меры безопасности на воде. Так вот это и прописано в ТР. Предлагаю небольшой брек-тайм для медитаций... Уверен, что вернешься просветленным и обладающим высшим пониманием сущностей.

Я все ногти об клаву стер... Еще раз основная мысль: ТР регламентирует не только производство, но и контроль за эксплуатацией МС независимо от даты выпуска в обращение этого МС. Оставим тему производства, обсуждаем эксплуатацию - она прописана в ТР тоже. В ст.3 нет ни слова, что "дорегламентные лодки" могут существовать "по старым понятиям". Этот пункт указывает, что МС должно соответствовать ТР и все. Устанавливается это, в нашем случае, освидетельствованием с присвоением определенной категории. Для определенной категории предусмотрена определена норма снабжения. А п.7 вообще вводит жесткие ограничения на выпуск в обращение. Аналогично было с автомобильным регламентом. Например, третий фонарик стоп-сигнала: должен быть установлен, хоть на "Москвиче". И ничего, установили. Или те же ходовые огни. Дооборудование в соответствии с ТР. То, что документ мутный и не соответствует здравому смыслу и морской практике - даже не обсуждаем. Работаем с тем, что есть.

Очень бы хотелось, но... нет. Дело в том, что Техрегламент определяет не только, как производим и какую маркировку наносим, но и как теперь эксплуатируем, кто за этим осуществляет контроль и каким образом. Раз в пять лет вне зависимости от даты выпуска в обращение, МС представляется на освидетельствование, в ходе которого устанавливается категория и тянущиеся за этим нормы снабжения. Причем, вне зависимости есть маркировка ТС или нет. На мой взгляд, три круга вписали незаконно - для "дорегламнтных лодок" это могут сделать только при истечении пяти лет с момента вступления в силу нового ТР, при освидетельствовании и присвоении соответствующей категории. Так же, как и вписывание на воде ракет или еще чего. Проверка на воде - это же не освидетельствование? И на воде могут только проверять соответствие комплектации записям в судовом билете. Кстати, кто внимательно читал ТР, то следует обратить внимание, что документ открывает кормушку для целого ряда гос.структур... Регламент уполномачивает трясти маломерщиков "органы государственной исполнительной власти, осуществляющих управление использованием и охраной водных объектов" ... Так что ждите "приятных" встреч кроме ГИМСа. ...Но и аптечка была вписана при ТО ранее не законно, и это можно и нужно сделать вполне законным путем. Процедура платная (гос.услуга) и называется "Внесение исправлений в судовой билет". Я так и делал. Еще добавлю. С введением ТР некоторые положения старых приказов, инструкций и проч. муры, которыми руководствуется ГИМС, вступают в противеречие с ТР, так вот - превуалирующее значение имеют международные стандарты.