-
Постов
492 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
29
Тип контента
Профили
Форумы
Галерея
Блоги
События
Весь контент Зло
-
Если прицеп - самосвал, можно практически не заморачиваться с переделкой - пару выходов на низкой воде покажут это точно, но, вероятнее всего, делать ничего не придётся. Так что мои фото ни к чему.
-
Хотя, три фотографии есть: Правда здесь не видно угла наклона лодки и высоты задних стоек ложементов, чтобы угол получить. Смысл получается в том, что лодку проще заводить на ложементы, когда их концы опущены вниз максимально, а такие ролики принесут много счастья в жизнь при спуске и подъёме лодки. Если завтра доберусь до гаража, сделаю фото задних стоек.
-
Два вагона геморра выиграем. Надо тебе фотографии своего прицепа скинуть, тогда всё будет наглядно - лодке второй год, переварил прицеп и поставил ролики только в этом году, в прошлом году спускался только на большой глубине, в этом году весной выходил по малой воде и хлебнул сполна при заводе лодки на прицеп. Завтра буду в гараже и сделаю фото. У меня теперь нет проблем лодку даже в лужу спустить
-
Согласен. Сейчас внимательно описание почитал - 2865 фунтов = 1300 кг. Поживём - увидим. Меня они ни чем не смущают, а это, считаю, главное . Кстати, эпоксидная смола препятствует контакту этих самых шурупов с воздухом, а без кислорода нет процесса окисления. Как-то так всё сложилось в моём представлении, но, в любом случае, приктика эксплуатации покажет огрехи. Это первая якорная площадка, проба пера, так сказать... Решил поделиться своим опытом - хотелось очень, а готовых решений не нашёл.
-
На век этой лодки хватит за глаза - это ведь риб и кастрюля у него не из алюминия. Жить будут одинаково. А чем смутила стеклоткань и стекловолокно в эпиксидке? Причём, если обратить внимание, то заготовка выполнена из фанеры и залачена, а в последней части отчётливо будет видно металлическую пластину, на которой будет вся нагрузка. Нужно лишь дождаться последней части
-
Уважаемый, а вы внимательно фото смотрели ?! Увеличиваем: А вот крепление у основания через шакл:
-
Это в моём случае конструктивно невозможно. Имей терпение - выйдет последняя часть про монтаж на лодке, и тогда я буду полностью готов слушать конструтивную критику. А пока ты просто не видишь всей картины
-
Игорь, побеждается при отсутствии должной цепи очень просто - даёшь на якорный фал ещё одну глубину и всё.
-
А цепь на якоре Брюса с большим звеном нужна, чтобы якорь при минимуме отданного якорного фала ложился правильно, а не стоял, и тут же зарывался. Игорь чуть раньше успел . Игорь, ты не упомянул, в какой ветер это происходит и при каком ветре якорь начинает ползти.
-
Игорь, цепь здесь со звеном четвёркой не для веса, а от истирания фала. Учитывая разрывную нагрузку якорного фала 5мм на лебёдке в 350 кг, этой цепи вполне себе. Планирую поставить кевларовый фал после получения лебёдки в 4мм для увеличения вместимости на барабан лебёдки. У него разрывная 960 кг, тогда можно подумать за увеличение звена цепи.
-
Игорь, Влад, спасибо за советы, но, исходя из того, что якорь изначально приобретался для "мёртвой постановки" при силе ветра до 12 м/с (я так раз хорошую раздачу пропустил из-за того, что якорь-кошка плохо держала при порывах до 14 м/с), якорная лебёдка имеет возможность подъёма якоря весом до 20 кг (запас никому ещё не помешал), а якорь-цепь уже существенно уменьшена ввиду новых требований от лебёдки и роульса: В общем, получается, что всё выверено до миллиметра учитывая мои хотелки. Спасибо за ваше мнение!
-
Часть 3. Параллельно велась конструкторская разработка якорного роульса для якоря Брюса. Первые прикидки, как это должно выглядеть: . Собрал пазл из нержавейки. Наверно, как-то так. Теперь пробую творить в металле: . Первая же примерка на якорь Брюса в 5 кг показала всю несостоятельность конструкции роульса для данной ситуации... Но, ведь русские не сдаются! Где тут мои молоток и зубило? После плотного общения и дополнений в конструктив роульс повесил нос: Свёрлам, не рассчитанным на нержавейку тоже досталось: . А вот так уже выглядит роульс после модернизации вместе с якорем: Начинаю полировку: Продолжение эпопеи намечается по прибытию якорной лебёдки, которое ожидается в ближайшие пару недель...
-
После чего была первая примерка по месту, которая показала, что лист жести не в силах повторить все хитросплетнения носового балона, поэтому начал формировать новую форму основания площадки: И ещё: . Вторая примерка и снова правлю: . После чего была эпопея на один день с вытачиванием формы основания площадки. Далее площадка отправилась на шпаклёвку и окраску, приобретя симпатичный выд: После покраски для придания внутренней части влагощащищённости от конденсата внутренняя сторона была залачена:
-
Решил немного автоматизировать процесс постановки на якорь ввиду желания снять нагрузку с матросов (якорь Брюса в 5 кг и метр якорь-цепи для избежания перетирания якорного фала о камни крайне не благоприятно влияли на их психику, а при тройной перестановки на якорь в море за 15 минут, было очень грустно смотреть в их глаза, наполненные тоской. В общем, мысль витала в воздухе давно и я решился. Начать стоит с того, что на мой риб производитель не предлагает готового решения площадки под якорную лебёдку, лодка навигатор 450 имеет специфическое схождение балконов в носу, поэтому стандартные решения не подойдут, а посему решил лепить её сам их подручного материала. Для этого была закуплена стеклоткань, стекловолокно, эпоксидная смола, лист фанеры и лист жести. После чего была создана нехитрая заготовка площадки: После этого начался долгий и муторный процесс оклейки стеклотканью и стекловолокном: После оклейки слоя на три порезал все пузыри и вышкурил всё в первый раз: Продолжу в следующем сообщении.
-
Если не продали, готов забрать после трёхминутного тест-драйва в любой луже в черте города.
- 4 ответа
-
- 2
-
Михаил, а есть ещё мёд? Нужно 2 литра.
-
С днём ВМФ! Отдельные сердечные поздравления всем причастным! Здоровья Вам крепкого и семь футов под килем!
-
Эхолот продан. Прошу закрыть объявление.
-
Юрий, с днём рождения! Крепкого здоровья и успехов в делах!
-
Вадим, спасибо за информацию. Вопрос практически решил - заказал 8 фальшей, жду доставки. Теперь ищу только одну ПРБ.
-
Влад, если не секрет, где это написано? Я не нашёл это ни в 339, ни в 340 приказе от 26,06.16... А также не получается найти перечень обязательного комплектования маломерного судна. Кто-нибудь знает, где он указан?
-
Прочитал внимательно интересный документ: Приказ МЧС России от 24 июня 2016 г. № 339 "Об утверждении Административного регламента Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий предоставления государственной услуги по государственной регистрации маломерных судов, поднадзорных Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий" ГАРАНТ.РУ: http://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/71376506/#ixzz5BXZq1glo Так вот, там ни в одной строчке не написано, что весь комплект пиротехники я обязан представить при регистрации судна (постановке на учёт). Я же не ТО прохожу. Кажется, что больше смахивает на самоуправство, чем на реальные требования законодательства... Игорь, лодка 6-ти местная, но для чего мне 6 спасжилетов, если реально на лодке будет максимум 3 рыбака? Я должен иметь число спасательных средств по числу людей в лодке. Разве не так? И, по честному, мои действия в судне, не имеющем хода, при обнаружении другого судна, пеленг на которое не меняется, а дистанция сокращается, это приложить все усилия к даче хода и изменении своего положения относительно его курса, а уж никак не светить ему фальшфейером в глаз...
-
Я это прекрасно понимаю, но до сих пор не могу понять две вещи: 1. Какие сигналы подавать белыми фальшфейерами; 2. Для чего мне при условии, что у меня на борту в лучшем случае три человека, 6 спасжилетов. Может, вы можете объяснить? А по поводу фейерверка - "Подеста" или "Арсенал" в помощь. Весь смысл в том, что за раз купить столько пиротехники, это слегка накладно. Я буду покупать частями. А белые фальшфейеры - это только в этом году придумали?
-
Посетил сегодня ГИМС для постановки лодки на учёт и был весьма удивлён - изменились нормы снабжения. Это полбеды, вторая половина - для регистрации им нужно предъявить весь комплект, а это конец Александрова, число спас.жилетов по максимально-разрешённой пассажировместимости лодки (с чего только - сказано же: спас. жилет на каждого человека в лодке), 3 красные парашютные ракеты, 4 фальшфейера красного огня, 4 фальшфейера белого огня (на резонный вопрос - Какие ими можно подавать сигналы, никто не сказал ничего внятного). В общем, попал... Люди, помогите, кому не сложно: нужно на один день для прохождения регистрации: 2 красных фальшфейера , 4 белых фальшфейера , ракета парашютная и 3 спасжилета.
-
Бронь снята.