Воооо, молодец (это я про себя) нашел тему. Правда вопросов у меня больше чем только скорость при троллинге. Пусть пока в этой теме, т.к про скорость лодки при смене винта ни чего на форуме пока нет. Тогда по порядку.
Я тут озаботился с заменой винта на моторе, вернее сначала озаботился тем, что не мешало бы иметь запасной винт в лодке, а уже потом пришел к мысли о шаге винта и замене штатного на более скоростной.
У меня штатный с шагом 9. Так вот, в сети многие говорят о том, что при штатном винте мотор уходит в "перекрут", т.е. на полном газе обороты значительно выше указанных в ТТХ. Мол производителю это выгодно, т.к. при перекруте мотор быстрее изнашивается и люди чаще вынуждены менять свои моторы.
Но замена штатного винта на винт с большим шагом не только понижает обороты двигателя на полностью открытой заслонке, но и увеличивает скорость лодки.
Я частенько торолю на заливе и у меня на троллинге на хол. ходу скорость порядка 3,7 км/ч. И я даже эту скорость считаю высокой для троллинга, а при установке винта с большим шагом скорость еще увеличится. Вот и почитал эту тему с пользой.
Ну а про "перекрут" мотора тема не раскрыта. У кого какие мысли.
Вот, например про установку винта с шагом 12 что выдало.