Проблема всех автомобилей, где кат установлен непосредственно за двигателем в выпускном коллеторе. Это делается для повышения температуры. Неофициально, производители рассчитывают, что такой кат проедет порядка 150 000 км, на самом деле, в жестких условиях эксплуатации, в мегаполисах на пример, проблемы начинаются тыщ с 70ти. Хотелось бы, чтобы деталь за 40 000 рублей походила немного больше 3х лет.
Ситуация наводит на мысль, что эти машины не для больших пробегов. Менять на новый смысла не вижу, буду кастрировать.
Не совсем так: частицы ката, из-за чрезмерного давления перед катализатором (когда он уже подзасрался) подсасываются назад, через впускной клапан цилиндра, но сути это не меняет.