SOS! Renault Clio отказывает заводиться!

[Альберт]

Друзья, давайте совместно поможем одной хорошей женщине.

Автомобиль Renault Clio, 1998 г.в. 1.4 моновпрыск, АКПП.

Не эксплуатировался 7 самых холодных дней декабря (вынужденная командировка). Все это время бибика стояла на открытой платной стоянке. После этого завести авто не удалось даже с помощью "пшиков" быстрого старта под крышку воздушного фильтра. Движок "схватывает" совсем чуть-чуть и тут-же глохнет. Полноценного запуска не было ни разу. Свечи при этом чистые, бензина полбака, бензонасос работает. Поначалу, когда заводили в мороз, было такое ощущение, что замерзла форсунка моновпрыска и топливо не подается. Вчера, при +7 все должно было оттаять, но двигатель так и не удалось завезти.

В чем может быть причина? P.S. На работу ей надо ездить за 15 км, и не на чем.

[Chan]

В зажигалке бывают три проблемы: нет искры, нет смеси, сосет воздух.

1. Проверить зажигание. Посмотрите все разъемы блока зажигания. Проверьте искру.

2. Свечи должны быть в топливе, если пытаетесь долго крутить. Насос то может и работает, а вот прогоняет ли он топливо, можно проверить откинув шланг от моновпрыска. И то не факт, что давление в норме, но тем не менее. Возможно, на морозе вода сепарировалась и забила фильтр, патрубки, сейчас там каша. Спирт в помощь.

3. Поищите, может где вакуумный шланг отвалился. На мерсах такое случалось в морозы.

[Альберт]

Игорь спасибо, проверить, конечно надо многое. НО! Что-то в машине замерзло. Перед длительной стоянкой была поездка в Калининград и обратно. Приехала, поставила на стоянку, движок при этом работал, как часы. На что мог повлиять мороз, если подумать...теоретически.

Изменено 26 декабря, 2012 пользователем Альберт

[Chan]

Вода в топливе.

А что там с охлаждающей?

Масло какое?

 

Это так на всякий случай...

[Ден]

А, кто то на дизеля бочку катил.

[Альберт]

Топливо дополнительно залили с канистры 10 литров.

Охлаждающая жидкость в норме, не замерзла.

Масло меняли летом, рекомендованное производителем.

[Альберт]

А, кто то на дизеля бочку катил.

Да дизель такого года и на третий день простоя в такой мороз озяб-бы.

[Chan]

Топливо дополнительно залили с канистры 10 литров.

Охлаждающая жидкость в норме, не замерзла.

Масло меняли летом, рекомендованное производителем.

 

Залейте спирту в бак сколько сможете. Что-то мне подсказывает - вода в топливной системе.

[Ден]

Залейте спирту в бак сколько сможете. Что-то мне подсказывает - вода в топливной системе.

 

Вопрос стоял, завести, а не напоить машину.

[Альберт]

Бензин заправляли на только Лукойле 95-й. Но, теоретически, вода в системе может быть.

[schrek]

Да дизель такого года и на третий день простоя в такой мороз озяб-бы.

 

В самый мороз после недели простоя смотался в Кеник , машина 1997 года турбо дизель 280000 пробег без капиталки, и никаких проблем с заводкой. Первое правило как для дизеля, так и для бензина зимой - это правильное топливо и всегда полный бак. Никаких присадок не лью, заправляюсь только на одной заправке. Типа так...

Ну, а по существу темы, если вообще не знаешь куда лезть, доверьтесь лучше спецам.

Изменено 26 декабря, 2012 пользователем Chan

[slava]

Поменяйте свечи. После морозов свечи часто накрываются.

[schrek]

бензонасос работает

Как определили? Если по звуку, то не факт.

Свечи чистые - значит топливо не поступает, что-то мне подсказывает копать надо в этом направлении..

Изменено 26 декабря, 2012 пользователем Chan

[Альберт]

Спасибо всем. Будем пробовать. Если есть еще мысли по теме - буду благодарен.

[Иван 77]

А может проблема как у Вадима (Сильвер), когда они на Немане не завелись на Рено. Вадим и Шика подскажите, возможно будет полезно.

Изменено 26 декабря, 2012 пользователем Иван 77

[Chan]

Там аккумулятор разряжался и сбрасывали блок управления. Кажется.

[Олег ML]

Попадал в такую ситуацию в 2003 году, в Витебске. Приехал на Новый Год к родственникам, машина простояла пять дней на морозе -20, BMW-730, бензин. Пока не поставил в теплый гараж, признаков жизни ноль. После двух суток в тепле , как часы. Но что то мне подсказывает, что у вас с топливом проблема.

[Альберт]

Тоже склоняюсь к мысли о подаче топлива...

[Silver]

А может проблема как у Вадима (Сильвер), когда они на Немане не завелись на Рено. Вадим и Шика подскажите, возможно будет полезно.

 

Чан прав - аккум садился и движок блокировался, лечилось только вводом 4-х значного кода завода изготовителя. 1 - на минута - 500 р в автосервисе на Гагарина. Менять аккум приходится тоже у них т.к. при снятии клемм мотор снова блокируется.

[Ден]

Чан прав - аккум садился и движок блокировался, лечилось только вводом 4-х значного кода завода изготовителя. 1 - на минута - 500 р в автосервисе на Гагарина. Менять аккум приходится тоже у них т.к. при снятии клемм мотор снова блокируется.

 

Ну и на хрен такой автомобиль?

[Silver]

Ну и на хрен такой автомобиль?

 

Дениска, я это шефу уже год долдоню!

[вадим63]

Чан прав - аккум садился и движок блокировался, лечилось только вводом 4-х значного кода завода изготовителя. 1 - на минута - 500 р в автосервисе на Гагарина. Менять аккум приходится тоже у них т.к. при снятии клемм мотор снова блокируется.

 

При замене аккомулятора, на тойоте "какой-то" , по совету знающего, поддерживали цепь (паралельно) Изменено 26 декабря, 2012 пользователем вадим63

[Silver]

При замене аккомулятора, на тойоте "какой-то" , по совету знающего, поддерживали цепь (паралельно)

 

Оно мне надо - авто рабочее, на базу приехал, механикам сдал и ...время пошло, а как сделают - забрал.

[вадим63]

Ну, тады ой. Эт так, мысли вслух.

[Альберт]

Вчера вечером проверил наличие искры. В землю не ушла. Добрался до магистрали подачи топлива и обратки. А на шлангах, сцуко, одноразовые металлические (еще заводские) хомуты. В магазин ехать уже было поздно.

Выходит, что если из шланга польется горючка, значит проблема с форсункой. В противном случае засада в фильтре или насосе или в самом шланге.