Доработка лодок, РИБ, катеров. Разное полезное.

[Валентин Павлович]

У тебя может кобра сильная, но пассивные плиты не помогут.

 

 

Помогут 100%!

 

Конечно помогут, если их опустить, но пассивные плиты на ходу уже не поднять, механическая фиксация.

У меня с опущенными плитами скорость падает на 10км, это какой перерасход топлива будет, путевой расход в литр/км?

 

А если плиты чуток опустить, то и эффект от них будет чуток, а скорость падает.

 

Поэтому мое мнение, что если ставить то только управляемые, но высокая стоимость ставит вопрос о целесообразности.

[Влад]

С пассивными может быть, не ставил не знаю!

Я ставил и ставлю, автоматические саморегулирующие плиты, всем кому ставил очень помогло, довольны!

[Влад]

Себе изменил саму конструкцию плиты, ее толщину, а также размер, все сделали как у Беннет спорт М 120, результат превзошел мои ожидания, стало еще лучше!

Изменено 29 июля, 2015 пользователем Влад

[Валентин Павлович]

Влад, понятно, я покупал такие на баджере, но так и не попробовал.

Будет смачиваемая чуток больше, падение максималки должно быть практически незаметное.

А не понравиться можно снять, стоят недорого.

[TOPOR]

А крыло на мотор, это вообще отстой, управление катером становится на порядок тяжелее!

Не всегда. Знаю случай, отлично помогло.

 

Кстати, множество катеров идет со штатными плитами, как Галионы, так и Баулайнеры! 

Иногда это единственный способ сделать нормальную эксплуатацию неудачного корпуса.

[FishBoat]

Управляемые транцевые плиты я использую только в двух случаях:

 

1. В дополнение к гидроподъему, помогают легче и быстрее выйти на глиссирование. После выхода их поднимаю.

2. На ходу слегка опускаю нужную плиту для выравнивания крена (из-за размещения пассажиров).

 

Вещь хорошая, но в стандартную комплектацию входят только на более-менее дорогих катерах.