Выбор ПВХ лодки с транцем (сравниваем, хвалим, ругаем)

[Гость Billora Group]

Выбор ПВХ лодки с транцем (сравниваем, хвалим, ругаем)

[Гость Валерий, ФишБот]

А у нас, прошу в "ФишБот". Новейшие модели СУЗУМАРов, с надувным и алюминиевым дном, легчайшие ZOOM, и, наконец-то, моторы Тохасики-косоглазики. Например 9,8 л.с. - вес 25,5 кг. Появилась карта южной части Куршского залива с промерами глубин. Специально для окунятников. Забиваем в навигаторы координаты всевозможных банок, камней, гряд и др. интересных мест (бесплатно).Ремонт, обслуживание и тюнинг моторов и лодок в собственной мастерской на Пр. Набережной,5.

[Гость ndmg]

Всем привет.Я Тохаце пятерку использую с 1995 года и очень им доволен, у них многие моторы срвместная разработка с Меркури, один к одному, только цвет разный и цена естественно разная, Тохаце подешевле будут.Успехов.

[Гость Billora Group]

Нет никаких проблем довести лодки до Калининграда.

[Гость Сергей г.Светлый]

Biliora Group, привет.Я второй год пользуюсь "Скат-3"330, лодка конечно хорошая, но не для нашего региона , если брать лодку чтобы чувствовать себя спокойно на наших водоемах диаметр балона у нее должен быть не менее 60см.Сузумар видел в деле класная лодка.Что Вы можете предложить такого же класса, и что бы провезя через три границы было бы конкурентно по цене?С уважением.

[Гость Антон]

Приветики Рыбаки&Рыбачки!Есть Вечный вопрос: Какую лодку купить?Нужна пластиковая лодка, вес такой чтобы можно было легко возить с собой, грузоподъемностью не менее 200 кг. Возить предполагается на прицепе - часто!!! Ну и чтобы устойчивая была, красивая и все такое...А еще использоваться будут только весла(ближайшие ..дцать лет).Вы скажите: бери и покупай! Но, хотелось бы также узнать у тех кто уже покупал - может дешевле есть фирма в Москве/Подмосковье, а не тащить из Новгорода? Очень понравилась лодка "Спорт" ! Раскажите про нее кто покупал!Цена устроит - 9000руб за новую или 5000-6000 за б/у.Зарание БЛАГОДАРЮ за помощь!!!С уважением АнтонP.S. мое мыло:Tretyakovanton@yandex.ru

[Гость Николаевич]

Антон, привет.А почему всё-таки пластиковая? Кроме того, что её не надо надувать-сдувать и довольно сомнительные реко-мореходные качества, других преимуществ не вижу. Ну может ещё цена...Сам пользую надувную, если интересуют положительные моменты, могу рассказать. Хотя тут есть тому просвятить этот вопрос.Удачи.

[Гость Антон]

Приветствую, Николаевич.Пластиковая по-тому, что наиболее часто предполагается использовать на мелких по глубене и закоряженных торфяных карьерах с очень плохим спуском к воде. Преимущества пластиковой лодки на таких водоемах перекроют ее недостатки, тем более особой маневренности не требуется - размеры водоемов не те. Тем более резинка есть - двухместка старая. С Нашими габаритами в ней помешается только один.Вот такие вот дела. Кстати, а что у пластиковых с маневренностью? Я думал, что, если лодка легкая, ею легче управлять! Я могу и ошибаться, конечно!!С уважением Антон.

[Гость ndmg]

Антон привет.Пластиковые лодки есть высокого класса, все зависит от обводов, длины лодки и высоты борта. Если плоскодонка, то она будет устойчива на воде, зато под мотором выбьет всю душу, если с глубоким V то будет валка, зато под мотором будет хорошо ходить. Если длина меньше 3 метров, то на холостых (дорожка) оборотах курс будет тяжело держать. и на веслах идти на короткой будет не так хорошо, хотя все равно лучше надувнушки. Что за лодка Спорт не знаю, а вот Кефаль плавиковая на веслах идет очень классно, да и волну держит до полутора метров..Успехов.

[Гость Алексей Г.]

Практически год выбирал себе лодку. Настало время непосредственно выбора.Я остановился (соотношение цены и качества) на Каймане N-380.Кто что может подсказать.Заранее благодарен.Алексей.

[Гость afon]

Привет!

Я остановился (соотношение цены и качества) на Каймане N-380.

Я хоть и полный чайник в лодках, но про Кайманы мне понравилась эта статьяhttp://axtyba.ru/useful/krokodil.html

[Гость Val]

Сегодня зашел в "Юпитер" на Леонова, посмотрел на модельный ряд лодок "Honda". Очень серьезный конкурент для "Suzumar", однако :-)

[Сергей Козлов]

Val привет! А вчём собственно заключается конкурентность? То что содрали они форму лодки, это да, они похожи как две капли воды. А в остальном плюсов я не заметил. :-o Если неправ, то поправьте.

[Гость Val]

Привет, Сергей.1. Транец весь в пластике2."Баночка" тоже покрыта пластиком, у меня она уже фанерой сверкает3. Дополнительные ручки для переноски и для пассажиров 4.Борт у 3,95 аж 49 см5.А самое главное форма как у "Suzumara" , о!

[Сергей Козлов]

Самое главное Чего ты не заметил. Это супер вес!!! Сузумар в этом размере весит всего 69 кг. А вот вес у Хонды... будем прощаться, именно для этого они приклеили дополнительные ручки для переноски, вдвоём её не унести Ну и такие моменты как крепление вёсел. Зачем их было убирать на внутреннюю часть баллонов? Или крепление бензобака переносить в носовую часть лодки, куда приходятся самые сильные удары о воду, когда глиссируешь по волнам, а шланг при этом путается через всю лодку под ногами? А ты говоришь пластик фантастик :сомр:

[Гость рыболов-любитель]

Не, Денис, видимо наша теория (по поводу распространения "наших" лодок в Кёниге) подтвердилась - не катается у нас народ на таких изделиях.. А цена вполне сносная, с первого взгляда :sor:

[Гость Val]

Однако, я сильно сомневаюсь, что у Сузумара-390 вес 69 кг, как говориться "плавали-знаем". http://suzuki.webs.com.ua/suzumar/ds390.htm вес 390 81,6кг, более похоже на истину.

[Сергей Козлов]

Я как-то больше привык верить информации с официальных сайтов,а не с украинских.http://www.suzuki-marine.co.uk/suzumar/specs.php :сомр:

[Гость Слава]

Вес сузумаров скорее всего занижен, как впрочем и у всех производителей.Фрегат 300 был у меня 2 сезона. Могу сказать, что лодка стоит своих денег. Правда есть недоработки. Удачи.

[Гость Val]

Наверное, меня уже настигла старость, если отдельно упаковка палубы или шкуры кажется тяжеловатой, хотя Ямаха 34 кг полегче будет :-o. Ностальгирую по Орке-2, которую в собранном виде носил на плече.

[Сергей Козлов]

Val я думаю что сильно лёгкими лодками тоже увлекаться нестоит, т.к чем легче лодка тем тоньше материал, а это не здорово. Опять же вернёмся к нашим баранам :сомр: плотность материала у Сузумара и Хонды одинаковые, а вес разный :-o . По поводу Орки согласен в своё время была неплохой лодкой, но всё меняется.Успехов.

[Феликс]

Привет, Сергей.1. Транец весь в пластике2."Баночка" тоже покрыта пластиком, у меня она уже фанерой сверкает3. Дополнительные ручки для переноски и для пассажиров 4.Борт у 3,95 аж 49 см5.А самое главное форма как у "Suzumara" , о!

Валера, почему "в пластике, и покрыта пластиком" ? Насколько я понял транец и баночка - пластиковые, что есть гуд.К тому же були круглые, а значит большая ГП, опять гуд для любителей 4-х тактных моторов и для граждан весом от 100 кг.

Ну и такие моменты как крепление вёсел. Зачем их было убирать на внутреннюю часть баллонов?

А чтобы пассажирам, свом жопом, не елозить по вёслам и не натирать мозоли.

Или крепление бензобака переносить в носовую часть лодки, куда приходятся самые сильные удары о воду, когда глиссируешь по волнам, а шланг при этом путается через всю лодку под ногами?

А чтобы хоть как то выровнить лодку, когда идёшь один на глиссере против ветра. Тебе что, не приходилось никогда перемещаться самому и всё барохло в носовую часть? И не ради этого ли придумали удлинитель румпеля?

Ностальгирую по Орке-2, которую в собранном виде носил на плече.

У нас некоторые и Сузумары на шее носят, и ничего, думаю и с Хондой справятся.

[Гость Val]

Феликс, привет.На счет транца не знаю, а вот баночка, кажется, из металлического профиля, покрытого пластиком, по крайней мере, на ощупь. Вместо весел, кстати, можно спининги в чехлах закрепить, тоже удобно.Но вес, конечно, "супер", у 395 модели 99 кг. Хотя, если таскаешь 81,6 кг, то и 99 можно осилить, а если баночку и весла возить на отдельной тележке, то вообще "легко" А по поводу размещения бензобака, у Сузумара он как раз под ногами у водилы, и первое, что я сделал - выкинул это крепление

[Сергей Козлов]

Val привет! Это раньше на Сузумарах крепление бензобака было под ногами, а сейчас всё как надо, его перенесли на левую сторону палубы.

[Гость Val]

Это раньше на Сузумарах крепление бензобака было под ногами, а сейчас всё как надо, его перенесли на левую сторону палубы.

Наверное и вырез под сливной клапан в палубе начали на заводе делать? Тогда нам честь и хвала, довели таки лодку до ума