Выбор ПВХ лодки с транцем (сравниваем, хвалим, ругаем)

[Ден]

Стопудово согласен. Вот в этом все говно Буша. И самое главное волна льёт в душу!

[Адмирал Кузнецов]

Прямо- пропорциональная связь. Если Вы не юрист, то обязаны понимать.

Не смотря на то, что у меня 42ой размер ноги я не понимаю.

[Ден]

Не смотря на то, что у меня 42ой размер ноги я не понимаю.

Для 42-х. Раз и на всегда. Может спасет жизнь!

Внезапно налетевший шквал, утопит Вашу 4-х метровую лодку с 10-ти сильным мотором.

[Вячеславович]

Валерий, вернись назад, где Игорь Буш рассказывает о технологии изготовления своих лодок.

Это при склейке (особенно в нахлест) поперечные швы могут быть "лишними", а там где делается двухсторонняя

сварка получается монолит тройной толщины. Чем больше таких швов, тем лодка прочнее.

Китайцы даже клеют по упрощенной технологии для снижения себестоимости.

Ну и про арифметику. "Нет ни одного поперечного шва..." значит нет ни одного. То есть ноль.

По морской фанере замечания есть?

[Адмирал Кузнецов]

Для 42-х. Раз и на всегда. Может спасет жизнь!

Внезапно налетевший шквал, утопит Вашу 4-х метровую лодку с 10-ти сильным мотором.

А 5ти метровый гранд с максимальным мотором нет? Слова профи или самоуверенного владельца "риб"? Вы видимо сильно удивитесь узнав, что титаник утонул при благоприятных погодных условиях.

[Ден]

А 5ти метровый гранд с максимальным мотором нет? Слова профи или самоуверенного владельца "риб"? Вы видимо сильно удивитесь узнав, что титаник утонул при благоприятных погодных условиях.

У меня не было Титаника. А Ваши умозаключения теоретический онанизм. Вы уважаемый не имеете, что сказать. 

[FishBoat]

Юр, ну какая "упрощённая технология"? И при чем здесь китайцы, если лодки изготовляются ОЕМ? Что заказываешь, как контролируешь - то и получишь.

Мы не один год шли к современным лодкам.

 

Я не согласен с тобой, что чем больше швов, тем лучше. Лучше - когда вообще без швов.

 

По фанере, не хочу дублировать интернет... погуглив, ты обнаружишь ещё одну новость для себя - настоящая морская фанера делается исключительно из ценных пород тропических деревьев.

Та, которую применяют на лодках - ФСФ. Может использоваться береза, хвойные породы и (эконом вариант) - тополь.

 

Это проверка эрудированности? Ты не стесняйся, спрашивай напрямую о лодках... видишь, даже внутренности тебе показываю, секретов от тебя почти нет. )))

Изменено 14 августа, 2014 пользователем FishBoat

[Ден]

 Лучше - когда вообще без швов.

 

Я уже готовлюсь к этому. Следующую свою лодку, я напечатаю на принтере!

[Chan]

Как-то тема плавно перетекает в Кама-Сутру. Ух работы навалило...

[Вячеславович]

Упрощенная, это когда ткань в нахлест и фиксируется одной лентой. Снаружи или внутри.

Это проще и дешевле. Я не говорю, что он разойдется, но способ изготовления упрощен.

Посмотрим на брендовые лодки (не Bush, что бы никоко не возбуждать).

Даже склейка делается в стык с фиксацией двумя лентами снаружи и внутри одновременно.

Сложнее, дороже, но надежней.

Про сварку скажу так. Все крупные мировые производители брендовых лодок (я опять не про Bush)

делают сварные швы, как описал Игорь. Qvicksilver, а теперь Mercury, HonWave, Zodiac, Valiant

и т.д. и т. п. И дело не в "удешевлении производства", как говорят некоторые, а в повышении

надежности.

Согласен, что чем меньше швов, тем лучше. Про "повышение прочности" пошутил.

Но дополнительные поперечные швы позволяют получить ЛЮБУЮ форму.

[Вячеславович]

Как-то тема плавно перетекает в Кама-Сутру. Ух работы навалило...

Я вчера написал: "теперь будет о чем поговорить..."

[Адмирал Кузнецов]

У меня не было Титаника. А Ваши умозаключения теоретический онанизм. Вы уважаемый не имеете, что сказать. 

Понятно, что у меня нечего сказать, но на вопрос ответьте, пожалуйста. 

[Ден]

Понятно, что у меня нечего сказать, но на вопрос ответьте, пожалуйста. 

Отвечаю: Имея максимально допустимый мотор, судоводитель имеет максимальные возможности для маневра. А в нашем не легком районе плавания это крайне необходимо. Мой знакомый позавчера находясь на Балтийской косе наблюдал несколько идиотов на "гондонах" и сказал-"я не знаю добрались ли они до Балтийска" 

Изменено 14 августа, 2014 пользователем Ден

[Chan]

Еще есть понятие - оптимальный мотор.

Давайте уж совсем загадим тему? До дому доберусь, почищу.

[FishBoat]

Юра, призываю быть как можно точнее.

 

Вам по фотографии (со сферическими перегородками) не видно, что лодки склеиваются не по "упрощенной" технологии, а именно как вы и заметили - встык (на фото - заготовка, внешняя лента не приклеена)?

Больше скажу, я уж и не припомню лодок, которые делают внахлест..... может вы подскажете?

Как говорят об этом китайцы - сложно искать черную кошку в темной комнате, особенно когда её нет.

 

Вы цитируете своего партнера, уважаемого Игоря Буша. Но вы не в курсе того, что лодки Mercury, HonWave, да и многие модели Zodiac (изготовленные в Тунисе и Китае) целиком качественно склеены.

Кроме Zodiaca (и то, частично) и Valianta, остальные бренды не имеют заводов, а размещают заказы на китайских заводах и контролируют качество.

 

И чтобы закрыть тему якобы преимущества "сварных лодок" вы же не будете отрицать того, что в ваших лодках клееные соединения качественные? И днище, и киль, и транец, и все навесные элементы.... Когда Игорь говорил о важности баллонов, но и они имеют клеевые швы, не так ли?

 

Давайте продолжать конструктивную беседу без упоминания о "сварке" ок? Есть много интересного в конструкциях лодок, и складных. и РИБах. 

Изменено 14 августа, 2014 пользователем FishBoat

[Ден]

Твое оптимальное говно, пропоносит тебя же при первой опасной ситуации.

[Chan]

Твое оптимальное говно, пропоносит тебя же при первой опасной ситуации.

Да ладно!  Например?

 

ЗЫ Давай жги!

[I. Bush]

Валерий, один вопрос. Что не так у наших лодок с перегородками?

[вадим63]

С перегородками не скажу, но транец глубоко в (?) внутри. Конкретно в теме по BUSH

[I. Bush]

С перегородками не скажу, но транец глубоко в (?) внутри. Конкретно в теме по BUSH

Это как? Не понял.

[Chan]

Були огромные на 4,20 Буше. Он это имел ввиду. Т.е. транец можно было поставить дальше к концу лодки.

[Bobs12]

Були огромные на 4,20 Буше. Он это имел ввиду. Т.е. транец можно было поставить дальше к концу лодки.

А я вот думаю, что это неспроста! Видимо лодка рассчитана под более мощный мотор. У меня так же транец стоял на 430, мотор 30-ка. Всё было хорошо и дельфинирование было меньше. Я думаю, что производители, тем более такие как Буш, всё таки думают, прежде, чем делают!   

[I. Bush]

Були огромные на 4,20 Буше. Он это имел ввиду. Т.е. транец можно было поставить дальше к концу лодки.

В принципе можно оставить були меньшими. Немного упадет скорость, так-как увеличится площадь смачиваемости. Вообще, конструкторы фирмы ZODIAC рекомендуют ставить транец на 1/5 общей длины лодки.

[FishBoat]

Валерий, один вопрос. Что не так у наших лодок с перегородками?

Вопрос к вашему дилеру... он спрашивал про форму перегородок наших лодок - конусная или сферическая... про ваши ничего не знаю.

[FishBoat]

В принципе можно оставить були меньшими. Немного упадет скорость, так-как увеличится площадь смачиваемости. Вообще, конструкторы фирмы ZODIAC рекомендуют ставить транец на 1/5 общей длины лодки.

Извините, в Зодиаках в основном короткие були.

 

И скорость не упадет, т.к. чрезмерно длинные були просто тормозят лодку.

 

И лучше, на мой взгляд, делать були скошенные вниз.