Встречи с инспекторами ГИМС...

[Dashi]

Хорошие и плохие. Делимся впечатлениями...

[СерДж]

В минувшее воскресенье, на заливе был встречен сотрудниками ГИМСа.Корректно, напомнили о обязательных ракетницах, фальшфейерах, спас. жилетах с нанесенных на них номером лодки.Приятные в общении ребята.Жаль не помню, их имена и фамилии, но кое кто, заглянув в протокол, может мне подсказать.

[Rusalka]

В воскресенье, 22 апреля, посетили Мамоновский муниципальный округ.

Флотилией, состоящей из трех плавсредств, спустились на воду Калининградского залива.

 

За час до этого, подъезжая к Прибреге, Антон вдруг вспомнил, что забыл удостоверение судоводителя и документы на лодку. Принимаем решение за документами в Калининград не возвращаться, не тратить время. Потратим почти час, а нас уже ждут люди. Выходим на воду как есть, в тайной надежде на то, что инспектора ГИМС нас не заметят.

 

На заливе полный штиль... На воде нет даже легкой ряби. Погода по настоящему весенняя! Ярко светит солнце! Настроение - рыбацкое, оптимистичное!

 

 

 

Пришли на точку, расчехлили спиннинги. Пытаемся ловить рыбу. СерДж с Андрюхой заякорились в километре от нас. Метрах в трехстах от нас стоит лодка с двумя рыбаками на борту. Краем глаза наблюдаю за конкурентами.

 

Видим, прямо на нас идет катер. По всем параметрам и признакам - Эдик (ЭВГ). Мы уже морально готовы к теплой встрече с Эдиком. Не тут то было...

Метрах в пятиста от нас катер сбавляет ход и направляется к нашим соседям. Мы уже явственно видим, что катер совсем не Эдика...

Антон говорит:

- Это ГИМС...

- Может пройдут мимо нас?

- Кроме нас и тех парней поблизости никого нет...

 

Смотрим друг на друга и ржем! Закон подлости. А вдруг пронесет?

 

Не пронесло!

 

Потусив минут двадцать около соседей, катер плавно и горделиво разворачивается и на малом ходу движется в нашем направлении.

Антон говорит:

- Уже можно не забрасывать...

Смирившись с безвыходной ситуацией, сидим, ждем... Я нервно хихикаю, Антон, как всегда, невозмутим и спокоен, загадочно улыбается.

 

Подошли...

Один инспектор за штурвалом, второй отпорным крюком зацепил нашу лодку за леер, подтянул к катеру, привязал фалом.

Вежливо поздоровались, представились:

- Добрый день. Инспектор *** и инспектор ***. Предъявите, пожалуйста, документы на плавсредство.

Мы, переглянувшись, не знаем, что сказать. Я, уже не сдерживаясь, истерически хихикаю. Антон разводит руками:

- Документы забыли дома...

- Хорошо, удостоверение на право управлением маломерным судном есть?

- Всë дома...

 

Тут уже пришла очередь недоуменно переглянуться инспекторам.

- Хоть какие-нибудь документы есть? Паспорт, водительское удостоверение, например...

- Ничего нет. "Только лапы и хвост" © . Мое водительское удостоверение и паспорт в машине.

 

Пауза...

 

Я: - Хотите чаю?

- Нет, спасибо... Жарко. Хорошо, проверим, оборудовано ли ваше плавсредство. Предъявите к осмотру две парашютные ракеты и три фальшфейера.

 

Антон округляет глаза:

- В моем судовом билете написано - только две ракеты...

- Дайте билет, я впишу фальшфейеры.

- Билет дома...

- Точно. Покажите ракеты.

 

Антон достает из ящика две ракеты. Теперь уже инспектор округляет глаза:

- Можно взглянуть поближе... Это же военные ракеты. 234-05. Их использование гражданским лицам противозаконно. Мы сейчас должны вызвать милицию и они будут выяснять где вы взяли эти ракеты... К тому же надо парашютные, а это обычные...

 

Далее была легенда где мы взяли эти ракеты...

 

Я: - Хотите чаю? Ароматный и горячий... Вы знаете, я тут новые приманки тестирую... Пропитаны морской солью. Хотите лизнуть?

- Нет. Я не рыбак.

- Жаль... Перспективная, надеюсь вещь.

- Да уж... Что же нам с вами делать? Отсутствие того, того и того - штраф минимум 1500 рублей... Мы выпишем вам штраф за отсутствие документов на управление плавсредством - 100 руб. А вы обещаете оборудовать лодку всем необходимым. Ок?

- Ок!

- Об обязательном наличии в плавсредстве фальшфееров на первый раз просто предупреждаем.

 

Выписывают протокол и постановление.

 

Антон диктует свои данные. Один инспектор заполняет протокольный лист. Второй достает наладонник, пробивает по базе данных...

- Так у вас техосмотр не пройден!

- Выкиньте свой наладонник! Да пройден ещë в январе! (На самом деле)

- Верю... Так у вас мотор не зарегистрирован!

- Выкиньте свой наладонник! Да он просто зарегистрирован на другую лодку и вписан в "Особых отметках".

Доказать шансов нет, но нам верят.

 

Все расслабились.

Я все никак не успокоюсь: - Ну, пожалуйста, лизните приманку. Хотите чаю?

- Вам что, его (чай) девать некуда?

- Да нет... Вы же к нам в гости пришли.

- Ну да.

 

Тем временем, СерДж с Андрюхой, тоже думая, что к нам подошел Эдик и мы с ним гогочем на весь залив в течении часа, рванул в нашем направлении. Побухать Потусить в компашке!

Поняв, что это далеко не Эдик, остановился метрах в тридцати от нас, но уже было поздно...

 

Инспектор: - Подходите, подходите...

 

Подкрались тихо, как мыши...

 

Пока они подходили инспектор спрашивает: - Ваши знакомые?

- Да. И кстати у них тоже военные ракеты...

- Сейчас приколемся...

 

Я нервно хихикаю. Антон тоже.

 

Инспектор СерДжу:

- Пожалуйста, предъявите документы.

- Пожалуйста.

- Хорошо, документы в порядке. Пожалуйста, предъявите к осмотру ракеты.

СерДж (доставая ракету): - У меня только одна.

- Так это же военная. Где вы еë взяли?

- Купил вместе с лодкой.

- Кремень, своих не сдаëт! Сейчас вызываем наряд милиции и выясняем происхождение ракеты...

- Уууу...

 

Мы в лодке лежим в истерике...

 

Выслушав из уст инспектора много чего интересного о нововведениях в системе ГИМС, подписываем протокол и постановление. Инспектора с нами вежливо прощаются, взяв с нас обещание оплатить штраф в ближайшее время. Мы рады знакомству и позитивному, доброжелательному общению. СерДж с Андрюхой пребывают в легком шоке...

 

Катер "Касатка" потихоньку удаляется в направлении других плавсредств... Машу им ручкой. Отличные, понимающие люди - вошли в наше положение, не выковыривали мозг всякой фигней.

 

Продолжаем ловить рыбу... Но об этом уже будем писАть в другой теме.

 

Сегодня оплатила штраф 100 руб.

 

P.S. Хоть по дороге на рыбалку и вспомнили, что забыли документы на лодку, совсем не подумали, что там же и документы на прицеп... Хорошо, что по пути нам не встретился инспектор ДПС. Могла бы приключиться совсем другая история...

[rmn]

А темное время суток - это во сколько наступает?

[Вячеславович]

У ГИМС это когда топовый огонь видно.

[Вячеславович]

Есть два понятия. Сумерки астрономические и по приказу. Закона для владельцев маломерных судов нет (кроме МПСС 72). Только приказы для сотрудников МЧС.

[Джон]

А темное время суток - это во сколько наступает?

В  МППСС (в оригинале - COLREGs) сказано что огни применяются после захода солнца. 

А заход солнца трактуется как момент исчезновения верхнего края солнечного диска за линией горизонта.

[Rush]

Дело было в ноябре прошлого года. Лично попал в эту историю с "темнотой", когда на Камсигале ГИМС ловил всех вечерников. ГИМС пояснил, что тёмное время суток начинается, когда зажигаются огни на бакенах. Это их слова.

[аквамут]

 

Дело было в ноябре прошлого года. Лично попал в эту историю с "темнотой", когда на Камсигале ГИМС ловил всех вечерников. ГИМС пояснил, что тёмное время суток начинается, когда зажигаются огни на бакенах. Это их слова.

Не темное время суток, а условия ограниченной видимости, при которых движение по КМК без ходовых огней запрещено.

[shtopor]

Не темное время суток, а условия ограниченной видимости, при которых движение по КМК без ходовых огней запрещено.

Получается  в Приморской бухте задерживаться можно !

Изменено 24 февраля, 2013 пользователем shtopor

[Rush]

Не темное время суток, а условия ограниченной видимости, при которых движение по КМК без ходовых огней запрещено.

Старший гос инспектор по маломерным судам (руководитель) инспекторского отделения города Балтийск Ю.А. Лойко. Удовлетворите любопытство форумчан и ответьте пожалуйста на вопрос: Когда начинается тёмное время суток?

[Сергей Д]

Старший гос инспектор по маломерным судам (руководитель) инспекторского отделения города Балтийск Ю.А. Лойко. Удовлетворите любопытство форумчан и ответьте пожалуйста на вопрос: Когда начинается тёмное время суток?

Штрафуя меня за темное время суток, Ю.А. Лойко сказал, что  оно начинается вместе с заходом солнца независимо от освещенности. Ссылался на МППСС - 72.

[Артём]

Меня тоже штрафовали в Балтийске, правда утром. Восход солнца был 8.15, меня словили возле парома в 7.50. Было уже хорошо всё видно.

[Алексей Г.]

Старший гос инспектор по маломерным судам (руководитель) инспекторского отделения города Балтийск Ю.А. Лойко. Удовлетворите любопытство форумчан и ответьте пожалуйста на вопрос: Когда начинается тёмное время суток?

 

Алексей, однозначно, что темное время суток начинается с захода солнца, об этом уже много писали.

 

А еще есть понятие:

 

...  условия ограниченной видимости, при которых движение по КМК без ходовых огней запрещено.

 

Это все разные вещи.

 

В первом случае на воде нельзя быть вообще, без ходовых огней, а во втором случае, запрещено находиться только в КМК.

У меня только вопрос остался открытым по второму случаю: можно ли просто пересечь КМК, тем более на сколько я понимаю в это время канал закрыт для прохода судов.

[аквамут]

Темное время суток - это понятие не юридическое, а бытовое. Требование несения ходовых огней распостраняется на период от захода до восхода солнца, а также при ПЛАВАНИИ в условиях ограниченной видимости.P.S. Ответ на вопрос Алексея Г.: при формальном подходе к проблеме пересечения КМК - нельзя.

[Алексей Г.]

Ответ на вопрос Алексея Г.: при формальном подходе к проблеме пересечения КМК - нельзя.

 

Как то расплывчато!

 

Я правильно понял, что с точки зрения закона - запрещено.

Но в реальной жизни если рыбак не злоупотребляет (малый ход, перпендикулярно каналу) то можно, во всяком случае Вы за это нарушение, протоколы не оформляете.

[Rush]

 Темное время суток - это понятие не юридическое, а бытовое. Требование несения ходовых огней распостраняется на период от захода до восхода солнца, а также при ПЛАВАНИИ в условиях ограниченной видимости. P.S. Ответ на вопрос Алексея Г.: при формальном подходе к проблеме пересечения КМК - нельзя.

Опять мимо кассы... Ваш "быт" уже все знают! Вы протоколы выписываете далеко не на бытовом уровне. Так, что вынь, да положь правду!

[tav1410]

Темное время суток - это понятие не юридическое, а бытовое. Требование несения ходовых огней распостраняется на период от захода до восхода солнца, а также при ПЛАВАНИИ в условиях ограниченной видимости. P.S. Ответ на вопрос Алексея Г.: при формальном подходе к проблеме пересечения КМК - нельзя.

Вообще какой то БРЕД. Как можно выписать протокол основываясь на "бытовое" понятие?

[аквамут]

Вообще какой то БРЕД. Как можно выписать протокол основываясь на "бытовое" понятие?

Не на основании "бытового" понятия, а за нарушение требований МППСС-72 - выставлять ходовые огни в период от захода до восхода солнца. Информация для тех, кто сомневается в законности этого требования считая,что если судно не оборудовано ходовыми огнями, то выставлять ходовые огни они не обязаны. Один судоводитель из Зеленоградска в 2012 году, за данное нарушение лишен права управления маломерным судном на 5 месяцев решением суда. Решение вступило в законную силу.

[RU2FJ]

...,что если судно не оборудовано ходовыми огнями, то выставлять ходовые огни они не обязаны. 

 

Как можно выставить то, чего нет?

Маломерное судно без ходовых огней должно быть запрещено к эксплуатации от заката до рассвета, и наказывать надо именно за это, а не за нарушения плавил несения огней - это две больших разницы, и две разных статьи КоАПП.

Изменено 27 февраля, 2013 пользователем RU2FJ

[Norgen]

Так ГИМС и наказывает за движение в условиях ограниченной видимости (или от захода до восхода солнца) на судне, не оборудованном ходовыми огнями.

[RU2FJ]

Ну так по статье за нарушение условий плавания, предусмотрен штраф от 500 до 1000 рублей, а за нарушение правил несения огней - штраф, или лишение прав управления МС на срок до 6 месяцев. Есть разница в нарушениях и наказании?

По идее, раз уж ГИМС настаивает на соблюдении МППСС-72, и наказывает за нарушение правил несения огней ссылаясь на 23 правило, где написано, что маломерное судно должно нести огни, то при регистрации лодки инспектор не должен разрешать эксплуатацию МС без установленных огней в водоёмах с категорией МП. То есть, если установлены огни на лодке - получай МП в судовой. Не включил их когда положено, или они установлены неправильно - получи протокол. Вышел на воду на лодке не имеющей МП в судовом - получи протокол за нарушение условий плавания. По-моему это было-бы правильно, и логично.

[Chan]

Было бы правильно и логично, тебе Вова, жить в правовом государстве. А ты живешь где?  Сделай поправку на ветер и юристов МЧС.

[RU2FJ]

Игорь, сейчас особо не до выбора... Ты ж знаешь где я служу, и наверняка не считаешь, что я что-то делаю чтоб обойти законы или их как-то нарушить. А руководству ГИМС надо быть поближе к лодочникам, возможно даже проводить встречи с представителями групп лодочников, вести разъяснения, вместе добиваться положительных результатов деятельности - снижения правонарушений, и происшествий. Но ГИМС похоже заинтересован в увеличении количества протоколов за нарушения, типа чем больше протоколов, тем лучше инспекторы работают. Даже здесь представители ГИМС не особо появляются, т.к. критики в их адрес много, и "скользких" вопросов масса, а надо отвечать... И казалось-бы разруливайте, разъясняйте, предупреждайте, причём для широкой аудитории.

[Chan]

Игорь, сейчас особо не до выбора... Ты ж знаешь где я служу, и наверняка не считаешь, что я что-то делаю чтоб обойти законы или их как-то нарушить.

Вова, конечно нет и жму тебе руку за то, что ты пытаешься разъяснить нам нюансы законодательста.

 

А руководству ГИМС надо быть поближе к лодочникам, возможно даже проводить встречи с представителями групп лодочников, вести разъяснения, вместе добиваться положительных результатов деятельности - снижения правонарушений, и происшествий. Но ГИМС похоже заинтересован в увеличении количества протоколов за нарушения, типа чем больше протоколов, тем лучше инспекторы работают. Даже здесь представители ГИМС не особо появляются, т.к. критики в их адрес много, и "скользких" вопросов масса, а надо отвечать... И казалось-бы разруливайте, разъясняйте, предупреждайте, причём для широкой аудитории.

Смотри. Давай заменим ведомство в твоем сообщении?

 

А руководству ГИБДД надо быть поближе к водителям, возможно даже проводить встречи с представителями групп автолюбителей, вести разъяснения, вместе добиваться положительных результатов деятельности - снижения правонарушений, и происшествий. Но ГИБДД похоже заинтересован в увеличении количества протоколов за нарушения, типа чем больше протоколов, тем лучше инспекторы работают. Даже здесь представители ГИБДД не особо появляются, т.к. критики в их адрес много, и "скользких" вопросов масса, а надо отвечать... И казалось-бы разруливайте, разъясняйте, предупреждайте, причём для широкой аудитории.

 Смешно. Оно им надо? Раз. И во-вторых, они и сами не разбираются в своем же законодательстве.