Ремонт, эксплуатация и тех. обслуживание моторов

[Chan]

http://www.yamaha-motor.ru/ru/products/marine-engines/4-in-line/f100-f80.aspx?view=featurestechspecs

Ну тут очепятка! Очевидно же.

[Ден]

А, здесь в одной графе опечатка, а в другой правильно.

http://www.yamaha-motor.ru/ru/products/marine-engines/4-in-line/f150-f115.aspx?view=featurestechspecs

[Chan]

Чан, т.е. официальный документ для тебя не авторитет?

Это самый официальный: http://www.nordbriz.com/manual/yamaha/yamaha_f100.pdf Сам найдешь или подсказать?  Стр 4-2

[Ден]

Т.е. моторы Ямаха выпускает какой то Нордбриз?

Почему не указано для 100- ки по API: SJ на наклейке в моторе есть. Шнягу ты читаешь Игорь, а самое плохое, что  безапелляционно.

[Теоретик]

Это самые настоящие официальные руководства, только древнего года.

Руководства посвежее надо искать, конечно же, на офсайте:

- Россия http://www.yamaha-motor.ru/ru/services/owner-manuals/index.aspx

- Европа http://www.yamaha-motor.eu/eu/services/owner-manuals/index.aspx

- Штаты http://yamahaoutboards.com/owner-resources/owners-manuals

- Япония http://www.yamaha-motor.co.jp/marine/lineup/outboard/manual/

[Chan]

Т.е. моторы Ямаха выпускает какой то Нордбриз?

Почему не указано для 100- ки по API: SJ на наклейке в моторе есть. Шнягу ты читаешь Игорь, а самое плохое, что  безапелляционно.

Какая шняга, Денис? Это скан руководства по эксплуатации. Его выпустила Ямаха и только. Отсканировано и размещено где попало.

Самое плохое не это, а то, что ты уже знаешь, что у тебя 4,7л масла в моторе, а продолжаешь что-то выяснять.

И еще: SJ это масло сделанное из жира динозавров  , уже 21 век и качество масел ушло далеко вперед. Читай внимательно http://www.motul39.ru/article/quality_class_api  Рекомендации по маслам следует читать "не хуже", что во многих мануалах и написано.

 

ЗЫ Предъяви претензию Ямахе за то что на сайте шнягу пишут. 

[Влад]

А, здесь в одной графе опечатка, а в другой правильно.

http://www.yamaha-motor.ru/ru/products/marine-engines/4-in-line/f150-f115.aspx?view=featurestechspecs

Тут русскими буквами  написано, 4.3л + фильтр в моторе 150 л/с, и 3.5 + фильтр в моторе 115 л/с, столько же в 100 л/с!  

[Ден]

Во еще один советчик. Вова русским по черному на этикетке в моторе написано 4,3 л. Я залил канистру 4 л., на щупе немного выше половины, поэтому если залить еще 300 мл., будет полный щуп. 

А, для тех кто считает, что 4,7л., пусть сначала купят себе сотку а потом высказываются.

[Влад]

Во еще один советчик. Вова русским по черному на этикетке в моторе написано 4,3 л. Я залил канистру 4 л., на щупе немного выше половины, поэтому если залить еще 300 мл., будет полный щуп. 

А, для тех кто считает, что 4,7л., пусть сначала купят себе сотку а потом высказываются.

Чо тогда мозги людям паришь?

У меня и была предыдущая сотка, чо орешь то, масло столько же как и в моей 115, 4 литра, а ну да, у тебя мотор то древний совсем!   

[Ден]

А, вот в 115 моторе масла должно быть больше. Это у тебя Вова древность.

[Влад]

А, вот в 115 моторе масла должно быть больше. Это у тебя Вова древность.

У меня новейшая модель!

Как ты там говоришь, на Етикетке, которая под колпаком, написано 3.5л, с фильтром 3.7л, но под полный уровень, как раз 4 л заходит!  

Иди лучше на лекцию сходи, покрутишь Дайву, погнешь спиннинги, поучишься наконец то, чему нить, тока в обслуживание моторов не лезь!    

[ВАИ]

Замена масла в редукторе, еще не закончена...

Игорь подарил масло, Сергей продал сегодня насос. 

Осталось теперь найти прокладки под винты. По совету опытных людей, поехал на Сельму.

Минут 40 ходил искал паранитовые прокладки. Ни гу-гу. Только резиновые,медные и алюминиевые.

Вопрос к специалистам;- можно-ли ставить алюминиевые?

 Продавец клялся, что это именно то, что надо для масла.

 Я на всякий случай купил прокладку под клапанную крышку автомобильного движка. Но она не из паранита, из какой-то пробки.

Паранитовых прокладок вообще нет.

 Паранит имеется только листовой. Но, купив лист паранита, надо еще и пробойники покупать.

А зачем мне этот набор, всего из-за двух прокладок?

 

Мужики, может мой вопрос кому-то покажется смешным, но какие прокладки надо ставить? Либрез не предлагать

[Влад]

Саша, это кто тебе такую ерунду наговорил с прокладками?

Ничего там не надо менять, там прокладки стоят изначально и до конца жизни мотора, правда если только ты их не потеряешь, там стоят родные медные, но не надо их менять, никого не слухай!

[ВАИ]

Володь, возможно изначально они и были там такие. Но, после замены масла на сервисе, стоят паранитовые. Верней, по тому, что осталось, можно предполагать, что паранитовые.

Вот и жду совета от умных, или опытных людей!

[ВАИ]

Хотя, чем быстрей крякнется старая движка, тем быстрей куплю новую...

Обидно будет только, если она крякнется на расстоянии 10-15км от берега.

Изменено 14 марта, 2015 пользователем ВАИ

[Влад]

Володь, возможно изначально они и были там такие. Но, после замены масла на сервисе, стоят паранитовые. Верней, по тому, что осталось, можно предполагать, что паранитовые.

Вот и жду совета от умных, или опытных людей!

Медные бери 100%!

[Андрюха]

На Honda BF50 прокладки - резиновые кольца круглого сечения, и на редукторе и на сливной пробке масляного картера.

 

 

Во еще один советчик. Вова русским по черному на этикетке в моторе написано 4,3 л. Я залил канистру 4 л., на щупе немного выше половины, поэтому если залить еще 300 мл., будет полный щуп. 

А, для тех кто считает, что 4,7л., пусть сначала купят себе сотку а потом высказываются.

Ты ж мотор еще не заводил, соответственно, и фильтр еще пустой, дурилкО

[Андрюха]

 

 Я на всякий случай купил прокладку под клапанную крышку автомобильного движка. 

 

Ни разу не видел 

Такие прокладки применяют только под картер АКПП. Надо ставить медные, но если сильно хочется, у меня на складе есть паранит 

[Ден]

На Honda BF50 прокладки - резиновые кольца круглого сечения, и на редукторе и на сливной пробке масляного картера.

 

 

Ты ж мотор еще не заводил, соответственно, и фильтр еще пустой, дурилкО

Я залил в фильтр масло. 

[Роман64]

Замена масла в редукторе, еще не закончена...

Игорь подарил масло, Сергей продал сегодня насос. 

Осталось теперь найти прокладки под винты. По совету опытных людей, поехал на Сельму.

Минут 40 ходил искал паранитовые прокладки. Ни гу-гу. Только резиновые,медные и алюминиевые.

Вопрос к специалистам;- можно-ли ставить алюминиевые?

 Продавец клялся, что это именно то, что надо для масла.

 Я на всякий случай купил прокладку под клапанную крышку автомобильного движка. Но она не из паранита, из какой-то пробки.

Паранитовых прокладок вообще нет.

 Паранит имеется только листовой. Но, купив лист паранита, надо еще и пробойники покупать.

А зачем мне этот набор, всего из-за двух прокладок?

 

Мужики, может мой вопрос кому-то покажется смешным, но какие прокладки надо ставить? Либрез не предлагать

Есть и паронит и пробойники. Если что, т/ф в профиле.

[Chan]

Что бы дырки не было!

Мне интересно, как ты налил масло в фильтр, а потом его прикрутил и не пролил масло?  

[Ден]

Наливаешь пол фильтра и ничего не проливается.

[Ден]

Сколько масла в редукторе сотки?

[Роман64]

Мне интересно, как ты налил масло в фильтр, а потом его прикрутил и не пролил масло?  

Наклонил то место, куда вкручивать фильтр. Фильтр при этом должен располагаться вертикально . Чисто логически, как в "загадке дня".

[Chan]

Сколько масла в редукторе сотки?

 

Судя по вышесказанному лей сколько тебе нравится.

А так, смотри мануалы, страница та же.