Катастрофа Ту-154 Сочи 25.12.16

[Альберт]

Расследуют. Даже, если есть все параметры полета, нужно точно установить факторы, которые к этому привели. Всегда долго.

 

Долго, когда запутыватели путают народу мозги!

[Chan]

Долго, когда запутыватели путают народу мозги!

Тебе на Рен-ТВ надо, "Скандалы, интриги, расследования".

Придумать "ПУРГУ" много времени не надо. Ну зайди на МАК хоть раз и почитай документы, хоть комплекс мероприятий будет понятен. Там писанины на каждый болтик два тома, это быстро не делается. А до официального заключения, подписанного всеми сторонами, никто не скажет конкретных причин, будут только высеры "экспертов"... Начитались уже. Ждем.

[Ден]

МАК к этой катастрофе не имеет отношение. И расследование ведется военными. Соответственно, что то могут засекретить. А могут и вообще послать общественность... 

[Chan]

Я не говорил, что МАК расследует, но методы идентичные, ничего нового там не придумать. В любом случае нужно установить причины, нужно что-то решать с парком Ту154, ну и послать не пошлют, что-то скажут. Посмотрим как и чем мотивировать будут.

[Альберт]

 Посмотрим как и чем мотивировать будут.

 

 Не понятно еще?

[Chan]

Нет.

[Ден]

Кстати по поводу МАКа. Там появилась инфа по поводу ТУшки, не прошло и трех недель. По поводу съезда с полосы в Кениге инфы до сих пор нет. Зато о сегодняшней катастрофе уже есть. Где логика?

[Альберт]

Логика понятна всем, Чан ждет отчет от военных. 

[Swim]

Где логика?

Логика наверно в том, что съехал с полосы, это не то же самое, что разбился с многочисленными жертвами. Подход и классификация другие. Ну вот к примеру, почему в Одессе в свое время озвучили цифру погибших 48 человек, хотя там как говорят явно больше? А потому, что по каким то там нормам Международного права если в подобного рода инцидентах гибнет больше 50 человек, то к расследованию присоединяются "международные силы", если меньше-сами разбираются, своими силами. Вроде трагедия, но из за казуистики с цифрами, подход совсем другой. Тут наверно тож самое, летное происшествие без жертв и катастрофа разные вещи.

[Альберт]

Слава, ерунда это. Есть иностранные граждане - одно, нет - другое. Военные самолеты - третье. 

[Альберт]

Тем более, Денис имел ввиду другое. Перечитай.

[Chan]

Калининградский самолет появится, никуда не денется.

[Swim]

Слава, ерунда это. Есть иностранные граждане - одно, нет - другое. Военные самолеты - третье.

Я про сам принцип. Выкатился с полосы, колесо отвалилось...это "происшествие", никто не пострадал же, ну с кем не бывает, в конце концов. Упал, все в дребезги, 100 человек. Катастрофа, с многочисленными жертвами. Порядок расследования совсем другой.

[Chan]

Межгосударственный комитет будет расследовать катастрофу Ту154 в Сочи совместно с минобороны.

http://mak-iac.org/rassledovaniya/tu-154b-2-ra-85572-25-12-2016

[Chan]

По храбровскому аирбасу информация вряд ли появится на МАК. МАК не занимается расследованием проишествий без жертв или ураты судна. Видать дорого это. Ограничатся внутренним расследованием с привлечением необходимых экспертов, естесственно, параллельно с следственными органами, занимающимися уголовным расследованием. Самолет останется в строю, никто серьезно не пострадал.

[Karchagin]

Межгосударственный комитет будет расследовать катастрофу Ту154 в Сочи совместно с минобороны.

http://mak-iac.org/rassledovaniya/tu-154b-2-ra-85572-25-12-2016

Интересно каким боком?  

С начала года два проишествия, Сочи и Калининград, а на сайте МАКа расследуют только транспортник упавший в Бишкеке!  

Вот - http://mak-iac.org/rassledovaniya/

[Karchagin]

Игорь, деятельность МАК - 
Расследование авиационных происшествий 

МАК расследует все авиационные происшествия с воздушными судами государств-участников Соглашения как на их территориях, так и за их пределами, а также в рамках соглашений, заключенных с другими государствами. Основной принцип системы расследования МАК - независимость. Это согласуется с рекомендациями ИКАО, ИАТА и Директивой Европейского сообщества в части независимого расследования авиационных происшествий. Деятельность МАК по расследованию авиационных происшествий полностью соответствует рекомендуемой международной практике (Приложение 13 к Чикагской Конвенции о международной гражданской авиации).

 

Ключевое слово выделил.

[Karchagin]

Про жертвы или их количество ничего не сказано.

[Chan]

Посмотри закон о расследованиях, там есть производственные авиационные проишествия. Зачем тратить деньги? Ну и в перечне расследований МАК нет проишествий без разрушений самолетов под списание. Я на смартфоне, очень трудно давать ссылки и цитировать.

[Chan]

С начала года два проишествия, Сочи и Калининград, а на сайте МАКа расследуют только транспортник упавший в Бишкеке!

Сочи это декабрь 2016, Бишкек потому что Киргизия в соглашении, Храброво МАК не будет расследовать... Ну только, если самолет не починят.

[Karchagin]

Игорь, закон смотреть не хочу, но часто заглядываю в раздел "расследования" МАКа, там много записей - "Без жертв" и, у судна "Не значительные повреждения". 

[Karchagin]

Сейчас заглянул и удивился, запись появилась о Сочи!  А раньше чё? Схема видать не отработана?

[Karchagin]

Бардак! Ни куда он не делся! С ним живём и дальше.

[Karchagin]

Сочи..., дата проишествия 25.12.16, а запись проишествия на МАКе сделали только 16.01.17.

[Chan]

Нет, просто 16 января 2017 МО обороны решило привлечь МАК.

Посмотри внимательно все расследования, там либо жертвы, либо судно разрушено. И менно это и заставило меня читать закон. Логика такова: у государства нет претензий к авиакомпании, погибших нет, ведется обычное уголовное дело о нарушении предоставления услуг... Если накопают что, накажут наземные службы, например. Компания чинит самолет, расследует причины, наказывает виновных, пилотов например. Все с привлечением экспертов по необходимости. Работа целого комитета это дорого и нецелесообразно. У них там итак работы завались. Ну я так это понял.

Переквалифицируют храбровское АП, появится расследование в МАК.