Ремонт, эксплуатация и тех. обслуживание моторов

[Ден]

Объясняю для полу/умных.

Не имея достоверной информации о литраже масла в моем движке, и имея всего одну канистру емкостью 4 литра. А так же не имея возможности завести двигатель, я по возможности заполнил пустоты. Т.е. масляный фильтр, на глаз туда влезает мил.100. Потом все остальное. Результат: уровень более половины щупа, когда мотор заработает, при всех засосах и отсосах меньше уровня не будет. Можно ехать.

[Chan]

Читаю и думаю: вот где полная фигня.

Имея такие моторы (ни разу не дешевые, как мне думается), люди занимаются самостоятельной заменой/заливкой масел. Что это? Тоже самое, что у владельцев "пятнашек", или что-то более интеллектуальное?

Там все проще пареной репы. Я перед рыбалкой менял масла. А поговорить? 

[Chan]

А нога в каком положении была?

[Ден]

А нога в каком положении была?

Перпендикулярно транцу.

[Олегос]

Есть Ямаха 60-ка 4х тактная, и так как кризис на дворе, то ТО делаю сам. Вопрос (и предложение многоуважаемой публике) - а кто как шпринцуется? Покупать колбасу "белой" смазки и масленку - тогда весь экономический смысл "на нет"... готов в складчину или забашлять немного за масленку.

[Влад]

 Покупать колбасу "белой" смазки  

Лучше "синюю"!

[RU2FJ]

Есть Ямаха 60-ка 4х тактная, и так как кризис на дворе, то ТО делаю сам. Вопрос (и предложение многоуважаемой публике) - а кто как шпринцуется? Покупать колбасу "белой" смазки и масленку - тогда весь экономический смысл "на нет"... готов в складчину или забашлять немного за масленку.

Смазку лучше выбирать не по цвету, а по назначению. Для шприцевания узлов плм надо таки использовать смазку стойкую к вымыванию водой, и т.д. Самый простой способ - заехать в лодочный магаз и купить там. Ну или в автомагазах искать что-то.

[Влад]

Я вот такую использую, весчь! Цвет синий!

 

Смазка для водной техники MOTUL Nautic Grease, 400 гр

Краткая информация

Высокотехнологичная водостойкая пластичная смазка. Technosynthese® NLGI 2. 

 Motul (Мотюль) Nautic Grease NLGI 2 для лодочных моторов и механических частей. Высокотехнологическая многофункциональная пластичная смазка c противозадирными свойствами для водной техники. Разработана для смазывания и защиты всех механических частей. Предотвращает коррозию и износ в условиях морской эксплуатации. Предназначена для применения в пресной/морской воде и при высоких нагрузках: открытые передачи, шариковые и роликовые подшипники, кабели, цепи, винты, петли, и так далее. Пластичная смазка Technosynthese разработана на основе синтетического базового масла и кальциевого мыльного мыльного загустителя с противоизносным присадочным комплексом. Консистентность: NLGI 2. Температура использования от - 30⁰С до 120⁰C. Данная смазка нерастворима в воде. Высокая адгезия к поверхности. Высокие антиокислительные и антикоррозионные свойства в соленой воде. Высокие противоизносные, противозадирные свойства, а также устойчивость к высоким температурам. Высокая прочность и низкий расход смазки.

Физико-химические свойства смазки:   Цвет  Синий  Класс консистенции, DIN 51 818  NLGI 2  Загуститель (мыло)  Кальциевое  Число пенетрации - 60 циклов, ASTM D217  265/295 x 0.1 мм  Температура каплепадения, ASTM D2265  150⁰C  Водостойкость, DIN 51 807 T1  0-90  Антикоррозионные свойства EMCOR, IP 220/85  0/0  Испытания на нагрузку TIMKEN Test, DIN 51 434-03  25 кг / 55 ib 

 

 

 

Изменено 15 марта, 2015 пользователем Влад

[Bobs12]

А я такую

 

Универсальная смазка 2-4-C предназначена для нанесения на любые узлы лодочных моторов, находящиеся под водой. Quicksilver 2-4-C характеризуется повышенной водо и износостойкостью. В состав смазки входит тефлон, который обеспечивает уменьшение трения и существенно снижает износ деталей.

Смазку Quicksilver 2-4-C рекомендуется наносить на шлицы приводных валов, детали систем откидки моторов, наконечники тросов управления (газ-реверс) и другие детали, непосредственно соприкасающиеся с водой. Особенно рекомендуется нанесение смазки 2-4-C на шлицы вала гребного винта, чтобы обеспечить легкость его последующего снятия в случае замены.

[Орлов]

 

Ямаха рекомендует свои масла и смазки. http://riverteam.ru/shop/index.php?cPath=45_71

Изменено 15 марта, 2015 пользователем Орлов

[Влад]

 

Ямаха рекомендует свои масла и смазки. http://riverteam.ru/shop/index.php?cPath=45_71

Совсем необязательно!

[Ден]

Как хорошо, масло в редукторе, при помощи специально обученного насоса менять!

[Орлов]

Совсем необязательно!

"Убедитесь, что только оригинальные запасные части Genuine Yamaha Parts и продукция Yamalube используются при обслуживании Вашей техники. Ведь они разработаны именно для Yamaha, протестированы и одобрены инженерами, которые создали наши легендарные мотоциклы, снегоходы, лодочные моторы и другую технику."

http://www.yamaha-motor.ru/ru/services/index.aspx

[Пара]

Ну вот и мы прошли ТО у Влада.

Спасибо за индивидуальный подход.

[Сусанин]

Может не в тему, но в очередной раз открыв крышку двигателя обнаружил там непонятную деталь. Может кто знает что за штучка и откуда она вывалилась?. 

[Chan]

Первое что приходит на ум - сетка воздухозаборника.

[Skyp]

Да, да это она. Но без нее мотор нельзя заводить  . Шутка

[Dimon]

 

 

К примеру в "Подесте", Т/О до 100л/с 4 такт - 3300р, свыше 100 л/с 4 такт - 4300р

Т/О до 100 л/с 2 такт - 2000р.

Цена только за работу, расходники отдельно!

Телефон в профиле!

С Уважением Влад!

И не только в "Подесте". В декабре 2014 обслуживал свою 15-шку 2 такт. в "Юпитере", так как мотор гарантийный. За работу взяли 2000 руб. Всего с расходниками обошлось 2 290 руб.

Как видно можно и сэкономить, и вообще самому сделать ТО.

Как считаете, если мотор на гарантии еще 3 года, то стоит ли отказываться от гарантии и не переплачивать в фирменном сервисном центре?

Изменено 18 апреля, 2015 пользователем Dimon

[Сусанин]

А как она могла вылететь то? Давал другу мотор покататься.

[Skyp]

Да какая разница, вставь обратно, да и все. На количество выловленного судака она не влияет   

[Сергей Д]

Первое что приходит на ум - сетка воздухозаборника.

 

Похоже на сетку, но я такой детальки никогда не видел на лодочных моторах.

[RAPTOR]

Дуршлаг   Ну, макароны отбрасывать 

[Chan]

Похоже на сетку, но я такой детальки никогда не видел на лодочных моторах.

Она стоит под водо отбойником и ее не видно.

[Сергей Д]

Может не в тему, но в очередной раз открыв крышку двигателя обнаружил там непонятную деталь. Может кто знает что за штучка и откуда она вывалилась?. 

Какой двигатель?

[Влад]

И не только в "Подесте". В декабре 2014 обслуживал свою 15-шку 2 такт. в "Юпитере", так как мотор гарантийный. За работу взяли 2000 руб. Всего с расходниками обошлось 2 290 руб.

Как видно можно и сэкономить, и вообще самому сделать ТО.

Как считаете, если мотор на гарантии еще 3 года, то стоит ли отказываться от гарантии и не переплачивать в фирменном сервисном центре?

Мне вот интересно, а что за расходники такие, за 290 руб? Если к примеру, одна свеча (NGK) на твой мотор, стоит 253 руб, их там 2 шт, после обкатки менять обязательно, масло в редуктор, как минимум 300 руб, прошприцевать все поворотные части, хорошей смазкой, (она стоит 560 руб 400 гр, уходит на твой мотор точно не скажу, примерно150-200 гр), а не дешевым и бессполезным литолом, всё это, действительно ТО!

А за 290 руб, эта лапша на уши!

Можно и самому, ну вот если не дай бог, случится что то серьезное, то гарантии может уже и не быть!

ИМХО!