Выбор ПВХ лодки с транцем (сравниваем, хвалим, ругаем)

[Chan]

...Жаль, что рибов мало...

И жаль, что дорогие РИБЫ.

[FishBoat]

Раптор, когда будет возможность - завези к нам свой движок. 

Есть возможность потестить с десяток лодок разных производителей, разного размера.

Лодка у тебя нормальная, не стоит слушать бред глупых людей.

[RAPTOR]

Раптор, когда будет возможность - завези к нам свой движок. 

 

 

Хорошо. Может сегодня смогу.

[RAPTOR]

Хорошо. Может сегодня смогу.

 

Отвёз.

[FishBoat]

Спасибо, Слава за предоставленную возможность потестить этот редкий для наших краев мотор.

Мотор заявленную мощность выдавал. Технически исправен.

 

Забегая вперед скажу, что результаты были предсказуемы и многим известны.

 

Тест проводился в хорошую погоду, при умеренном ветре в акватории ФишБота.

 

 

Первым делом проверили мотор на лодке подобного размера Сalypso - 330IB (но с надувным дном низкого давления (НДНД).

 

 

Один (80 кг), понятное дело, с легкостью выходит на глиссирование.

Вдвоем (80 + 100 кг) - нет.

 

 

Вдвоем на стандартной лодке NordBoat - 310, с разборной палубой и надувным килем - некое подобие глиссирования, но это переходный режим.

 

 

Вдвоем на подобной HonWave лодке, только большей размером Stingray -360VIB - подобие глиссирования, но тоже - нет.

 

 

Естественно, на самой HonWave - 320IB, в одиночку - уверенное глиссирование, 19 км/ч. Вдвоем - нет.

Явный недокрут мотора. При достаточной мощности и полных оборотах на 9 винте - скорость была бы около 35 км/ч.

 

 

Не имея винта меньшего шага для Ямахи, поставили на аналогичный Тохасик - 6 л.с. (4-тактный) винт 6 дюймов. Глиссирование, 17 км/ч.

 

 

Ну и уверенное глиссирование, под Ямахой-6 л.с. только на такой лодке - алюминиевая плоскодонка Alumacraft - 3,6 м. Скорость больше 20 км/ч.

 

 

Специально участвовали не самые худенькие сотрудники, 180 кг на двоих - типичный вес.

 

Резюме: 6 л.с. 4-тактные моторы любой фирмы - не для возможности глиссировать на стандартных надувнушках вдвоем.

Впрочем, на лодке (была в продаже) Calypso - 410darts 4,1х1,55 м вдвоем выходили и на 5 л.с.

 

2-х цилиндровые 2-тактные 6-ки вытаскивали бы двоих без проблем.

 

По сравнению с 5-сильными моторами, прибавка 1 "лошади" чувствуется.

Но надо учесть, что заявленную мощность мотор выдает только на оборотах. близких к максимальным.

Поэтому некоторое улучшение возможно при замене винта, но не решает всех проблем.

Изменено 26 июня, 2014 пользователем FishBoat

[ЯМАЛ]

Кто нибудь приобретал лодки данной фирмы http://norvikboat.ru/ ? Мне интересна модель 320, доступная цена и вес лодки в комплекте всего 37 кг. Лодками торгует магазин на Горького "Рыбалкино". Интересуют плюсы и минусы данного плавсредства от  реальных владельцев. Предполагаемое место ловли кроме рек, Калининградский залив. Спасибо.

[Роман64]

Такой лодкой не пользовался, но вес для этого размера, на мой взгляд, слишком маленький. За счёт чего? 

[Алексей]

За счет более тонкого ПВХ. Два года пользовался аналогичной облегченной лодкой, производства Хантербот. Плюсы - вес, цена. Минусы - надо быть поаккуратнее, менее стойкие на проколы. 

[Роман64]

За счет более тонкого ПВХ. Два года пользовался аналогичной облегченной лодкой, производства Хантербот. Плюсы - вес, цена. Минусы - надо быть поаккуратнее, менее стойкие на проколы. 

Вот, собственно, и весь ответ на  вопрос.

Дальше каждый решает для себя сам.

[RAPTOR]

Мне интересна модель 320, доступная цена и вес лодки в комплекте всего 37 кг. Предполагаемое место ловли кроме рек, Калининградский залив. Спасибо.

 

Обрати внимание на HonWave 320ie

[Юпитер]

Или на Адмирал 320 СL. Лодка со стрингерами ,кильсоном, сливным клапаном, вес 43 кг. Борт - 40см. В комплекте носовой тент, две мягкие накладки на банки, одна из них с непромокаемой сумкой.

[FishBoat]

Интересно, как "привариваются" ключевые элементы лодки - днище, транец... ну и по-мелочам - концевики баллонов, уключины, ручки и прочее? 

Если на т.н. "сварных" лодках всего несколько поперечных швов баллонов, то на т.н. "склеенных" - вообще поперечных швов нет (продольный крой).

Вроде бы давно с этим все разобрались....

 

Ну а кроме разницы в микронах толщины материала ПВХ, важнее - гидродинамические качества лодок.

Вот не получилось пока сделать совместный тест с лодками БУШ, попробую пригласить ДУЛКАН (что не отменяет приглашение Вячеславовича).

 

Среда, 15.00, причал ФИШБОТа. 

Привозите любые модели в самом популярном размере 360-370-380, давайте протестим ваши лодки. Моторы у нас имеются, вода рядом.

 

ЮПИТЕР также будем рады видеть.

 

Приглашение продублирую всем по телефону. Надеюсь всех увидеть. Отчет выложу здесь. 

Изменено 10 августа, 2014 пользователем FishBoat

[Юпитер]

Добрый день!

Мы не против поучаствовать, но хотелось бы узнать регламент.

[FishBoat]

Предполагаю, что наши уважаемые партнеры-конкуренты прибудут к нам со своими лодками. Можно с моторами, но не обязательно. 

Лодки должны быть серийные, без доработок.

Будет возможность у каждого продавца подчеркнуть особенности и отличия своих лодок.

На каждой лодке проведем замеры скоростей под разными моторами и с разной загрузкой.

Полученная таблица будет размещена на этом сайте.

[Орлов]

Предполагаю, что наши уважаемые партнеры-конкуренты прибудут к нам со своими лодками. Можно с моторами, но не обязательно. 

Лодки должны быть серийные, без доработок.

Будет возможность у каждого продавца подчеркнуть особенности и отличия своих лодок.

На каждой лодке проведем замеры скоростей под разными моторами и с разной загрузкой.

Полученная таблица будет размещена на этом сайте

Предлагаю вынести данную "беседу" в отдельную тему. Что касается лодки, то хазяин поучаствовать сам не сможет, но готов предоставить лодку 370DZ для испытаний. У меня на складе пока Дулканов нет.

[FishBoat]

Сергей, согласен. 

Продолжим в новой теме.

Жду всех вас в 15.00, в среду на ФишБоте.

[Вячеславович]

В связи с тем, что практика замены/обмена лодок BUSH не существует, не могу предоставить б/у лодки для испытаний. Поэтому, обращаюсь к владельцам лодок BUSH с просьбой принять участие в мероприятии. С меня- поощрительные подарки.

Один владелец  Scate 350, Константин, уже подтвердил свое участие.

[Орлов]

У меня есть небольшое подозрение в необъективности данного мероприятия.

Предлагаю тестировать лодки по их принадлежности (национальности).

1. Азия.

2.Европа.

3.Россия.

Просто при победе Азиатской лодки в соревнованиях на скорость, не сделает её более качественной чем Европейская. Это я могу утверждать со стопроцентной гарантией, так как торгую и Азиатскими, и Европейскими лодками. Нужно всё-таки подумать над регламентом, чтобы данное мероприятие не оказалось обычным пиар-ходом, для рекламы отдельного бренда.

Хотя, по предварительному соглашению, лодка Дулкан может принять участие в этом "забеге". 

Изменено 11 августа, 2014 пользователем Орлов

[Юпитер]

Регламент нужен обязательно. У нас б/у лодок тоже нет, при любых самых аккуратных испытаниях на лодке останутся следы от струбцин моторов на транцах. Придется новые образцы изыскивать. Поэтому нужен серьезный подход.

[Адмирал Кузнецов]

В связи с тем, что практика замены/обмена лодок BUSH не существует, не могу предоставить б/у лодки для испытаний. Поэтому, обращаюсь к владельцам лодок BUSH с просьбой принять участие в мероприятии. С меня- поощрительные подарки.

Один владелец  Scate 350, Константин, уже подтвердил свое участие.

Да буду в 14.00. Погоду вроде нормальную "дают". Валерий, пришвартоваться место будет?

[FishBoat]

Уважаемые коллеги. Какие проблемы в том, чтобы выделить для тестов (и не только в этот раз) новую лодку. И в дальнейшем можно её использовать, как тестовую для клиентов. Потом продадите со скидкой, как это делается, например, в автосалонах.

Но, если это проблема - можно договориться с владельцами.

 

Можно в рамках теста составить отдельные "зачеты" по национальному признаку,  как предлагает Сергей... если это кому-нибудь нужно. Тем более, что продавцы "европейцев" могут сами внести предложения по "регламенту"...

 

Если прочитать с начала, моё предложение возникло в момент спора между "европейцами" о толщине, раскраске, сварках и прочей ерунде... и не затрагивающем ходовые качества лодок. Или это совсем не важно?

 

При это я считаю, что многие лодки российских производителей по качеству изготовления и грамотности конструкции на голову выше латышских. 

 

Но речь сейчас не об этом.

 

Заранее докладываю - скорость под моторами с 10 шагом винта (10-20 л.с.) вдвоем 36 - 38 км/ч. Лодки 360 - 400. Никаких сюрпризов не планируется. Лодки NordBoat, Calypso, Suzumar.

[FishBoat]

И, кстати. 

Мы не б/у лодки на тест представим. А любую новую из магазина. 2014 г.

[Орлов]

И, кстати. 

Мы не б/у лодки на тест представим. А любую новую из магазина. 2014 г.

Новые лодки придут в сентябре. Про возможность предоставления б. У я написал. Есть человек согласившийся представить лодку, но сам участвовать не сможет. Будний день в 15 часов не все могут. Нужно с ним решить вопрос про сохранность лодки при тестах. Я тоже не смогу поучаствовать. Могу только привезти и забрать, если мне доверят. Нужно созваниваться и решать сегодня.

[хомяк]

 

Ну а кроме разницы в микронах толщины материала ПВХ, важнее - гидродинамические качества лодок.

 

Накой нужна гидродинамика есле качество плавает - норд боат , два года лодке по пвх проблем нет а поелы все под замену , что то Баранов переделывал ,что то сам запиливал - родные за 2 сезона в хлам . На буше такого небыло.

[ЮраА]

Может мне со своей грандовской байдаркой 3,8 м поучаствовать? В разделе моторов до 4 л.с. Многие удивятся.

Изменено 12 августа, 2014 пользователем ЮраА