Внедорожная теория и практика. Все о 4х4

[ЮраА]

У меня принцип, что на любую машину найдется покупатель и поклонник. 

Но я не поленился залез на гонки Дакар.

Не могу сказать, что нашел там Тайоты в призерах, но Форы как класс там отсутствуют даже среди участников. Ни грузовиков, ни легковых, ни джипов. 

 

Ну а про себя лично: мне хватило поиметь лет 15 назад м/автобус форд. После этого, я для себя закрыл эту марку. 

 

Не корректно. Ни про Дакар, там нет американцев. Зато сильны французы. Тем более про автобус. Это вообще другая опера.

Есть такой интересный человек - Петер Шварц. Игорь Чан его знает. Он шесть раз ездил в дальние походы по Австралии. В основном по пустыням. Там в аренду для длительных походов в пустыню можно взять только Тойоту атмосферную или американца. Но Тойота через бархан не прыгает. Можете у него спросить, как весело копать на гребне высокого бархана при 40-50 градусах. Вот это показатель.

Изменено 3 января, 2017 пользователем ЮраА

[Chan]

Мне этого вполне достаточно, чтоб до залива, или моря доехать.

Мы с тобой про это летом разговаривали. Если найдешь адекватный Териос, радости от владения не будет границ. Раз в месяц заправил и на твои рыбалки хватит!  Я сам давным давно чуть не купил второй машиной в семью, но кризис сука...

[Владимир 999]

Какой виски, такой и ковбой.

Американский- пойло!

А по поводу пикапоФФ из Америки, лучше всего сказал Шнур.

Насчет Вашего спора. В ВС у нас тоже вопрос стоит о проходимости. Вот такую доработку применяют на самоходках, танках и т.д. Я сам не догадался. Солдатик открыл мне военную тайну. У каждой машины - бревно сзади.

 

[ЮраА]

Могу еще пример недооцененной машины привести. Инфинити. FX например. Надежная, очень комфортабельная, мощная и с дешевыми запчастями, если что. Все на виду, Вся подвеска разборная и тд и тп. Налог высокий, примерно как помпа на БМВ средней паршивости, рычаги на Ауди или подушки на пневму в Туареге. 

Машину 2006-2007 г. можно найти за 550-750 т.р. в хорошем состоянии.

Изменено 3 января, 2017 пользователем ЮраА

[Ден]

Вот оно...

https://www.youtube.com/watch?v=aRG6yL8KwHw

[Алексей Г.]

Могу еще пример недооцененной машины привести. Инфинити. FX например. Надежная, очень комфортабельная, мощная и с дешевыми запчастями, если что.

 

Юра, не агитируй. 

Для себя лично американский континент по производству машин я для себя закрыл.

Зарекаться конечно нельзя, но на данный момент точно.

 

 

Налог высокий, примерно как помпа на БМВ средней паршивости, рычаги на Ауди или подушки на пневму в Туареге. 

 

3,5 года эксплуатации, а я ни помпу, ни рычаги, ни подушки (которых у меня нет   ) не менял. (тьфу-тьфу).

А налог приходиться кажНый год платить по 7 с полтиной. 

 

P.S. Дай бог здоровья и процветания "противному" Дениске. Прокатил меня на рыбалку на своем "муле". 

[hans-zemmer]

Вот оно...

 

Лизнешь тунца.

Это жесть.

Изменено 3 января, 2017 пользователем hans-zemmer

[hans-zemmer]

Это да. Но стоимость годового использования низкая.

Если не секрет, сколько в год?

[ВАИ]

Мы с тобой про это летом разговаривали. Если найдешь адекватный Териос, радости от владения не будет границ. Раз в месяц заправил и на твои рыбалки хватит!  Я сам давным давно чуть не купил второй машиной в семью, но кризис сука...

Не так-то просто найти подержанный. Их в области на авито только 2 шт. Да и по России не так уж и много.

[Chan]

Не так-то просто найти подержанный. Их в области на авито только 2 шт. Да и по России не так уж и много.

По городу ездит много, мониторь.

[TOPOR]

Насчет Вашего спора. В ВС у нас тоже вопрос стоит о проходимости. Вот такую доработку применяют на самоходках, танках и т.д. Я сам не догадался. Солдатик открыл мне военную тайну. У каждой машины - бревно сзади.

 

Как бревно поможет колесному проходимцу?

[TOPOR]

Вот оно...

 

Чото ни разу машину не выбирал по таким параметрам как магнитола, подрулевые переключатели и регулировка зеркал.

.

Изменено 3 января, 2017 пользователем TOPOR

[TOPOR]

Не корректно. Ни про Дакар, там нет американцев. Зато сильны французы. Тем более про автобус. Это вообще другая опера.

Есть такой интересный человек - Петер Шварц. Игорь Чан его знает. Он шесть раз ездил в дальние походы по Австралии. В основном по пустыням. Там в аренду для длительных походов в пустыню можно взять только Тойоту атмосферную или американца. Но Тойота через бархан не прыгает. Можете у него спросить, как весело копать на гребне высокого бархана при 40-50 градусах. Вот это показатель.

Дакар сегодняшний вообще не показатель. Я там даже бмв  ха5 видел. Тем более для наших условий. У нас из общего с дакаром пески иногда. 

У нас чернозем и глина. Это совершенно другой грунт.  И в нашем родном навозном кисляке важно совсем другое...

[Chan]

Как бревно поможет колесному проходимцу?

Примерно так:

 

https://www.youtube.com/watch?v=8olAYwzd1N0

 

 

...И в нашем родном навозном кисляке важно совсем другое...

 

И время никто не считает!

[TOPOR]

Примерно так:

 

https://www.youtube.com/watch?v=8olAYwzd1N0

 

И как это поможет проходимцу? Порвать полуось? Срезать зубцы на главной паре? Ломануть дифф?

[Chan]

Ты спросил, я ответил. Так арабы в пустыне постоянно делают. Сам найдешь?

[TOPOR]

Арабы в пустыне привязывают бревно к колесу? Покажи...

[Chan]

Ну не бревно, а палка соответствующая размеру колеса.

[TOPOR]

Так покажешь?

[Chan]

Арабов не смог найти поиском, видел где-то в социалках, видать не шарю в поиске на арабском. Нашел наших: 

[TOPOR]

Дурак какой то. Стравил бы колеса спереди и сзади до 0,2 и своим ходом выехал вперед три метра,, чем ходить в лес и полтора часа вязать бревно. А уж если узнать сколько на паджеру стоит главная пара, то лучше и сразу пешком в сибирь. Чуваку повезло, не срезало сразу. Но начало положено. Срежет.

Кстати такой фокус пройдет с  крузаком. С геликом. Но не много раз. 

 

Гораздо полезнее возить с собой хайджек и пару цепей с буратиной.. 

[Chan]

Ты спрашивал зачем бревно... Еще можно по другому привязать.

[ЮраА]

Если не секрет, сколько в год?

У меня пробег в год 15000.

Бензин. Расход в городе до 19 л зимой, трасса до 12 л на 150 км/ч. Получим - 150 раз по 16 литров (с запасом) в среднем по 34 рубля - 81600 руб.

Налог - 13780.

Страховка +/- у всех в зависимости от скидки и места проживания.

Ремонт - трудно сказать. За шесть лет только подвеска тысяч на 25 с работой. Не ржавеет, крылья стекловолокно, на капоте сколы с момента покупки как были так и есть. Сейчас купил запчастей в подвеску на 17 000. Будет работы на 5-6 тыс. Акум поменял, нет смысла считать.

Масло в расчет не беру. Через 15 тыс км норма.

Про потерю остаточной стоимости сейчас говорить то уже не серьезно. Текущая стоимость 350-375 тыс. Через год будет 325-350 тыс. Если правительство чего нибудь не отчебучит. Вчера оно запретило ввоз иномарок без ГЛОНАС. Это наверняка не поспособствует снижению их стоимости на рынке. 

Конкурент в виде нового УАЗа за 800 - 950 тысяч глубоко на любителя из российской глубинки. Извините  за каламбур. Не катит ни по комфорту, ни по надежности, ни по возможностям на песке. А на глиняный карьер я в ближайшей обозримой перспективе не собираюсь.

Как-то так.

Изменено 3 января, 2017 пользователем ЮраА

[Chan]

...Расход в городе до 19 л зимой, трасса до 12 л на 150 км/ч...

 

 

12л в городе и 8 по трассе на сотку? Напомни объем бензинового двигателя и вес авто?

[ЮраА]

12л в городе и 8 по трассе на сотку? Напомни объем бензинового двигателя и вес авто?

Если это ко мне вопрос, то 4 л. двигатель 213 л.с., собственныйм вес - 1970 кг, максимальный - 2648 кг.

Но это полноценные американские лошади.....  Не 200 л.с. с двигателя в 1,5 л. на каком-нибудь .....

Изменено 4 января, 2017 пользователем ЮраА