Права на вождение маломерных судов.

[ARCHY]

Из евжопы пришло и не быстро перестроились, а давно уже

В Евжопе два такта не тема, да и что они производят? Сельву? Так она уже китайская.

[вадим63]

То, что они производят мне по барабану.

Весь мир перестроился под покупателя.

Задушили свои пятнашки до 9и9 и всё ОКЕЙНО.

И придумали масло для двушек за мульён.

[Chan]

Некоторые Сузуки до 20ки раздушиваются. И не подстроились, а всегда такой "маркетинг" был - дешевле задушить, чем новый мотор городить.

[аквамут]

Ну не знаю.. Есть правовая коллизия - не подлежат государственной регистрации МС с мощностью двигателя до 10л.с. Пока сказано, что не будут контролировать наличие прав МС не подлежащим регистрации. Что будет завтра я не знаю, но по существующим законам 5л.с.

В случае, если масса снаряженного судна менее 200 кг.

[hans-zemmer]

В случае, если масса снаряженного судна менее 200 кг.

А что Вы скажете по поводу дискуссии выше? Обязательны ли права на моторы 5,1 - 9,9 л.с.?

[Олег Олегович]

А что Вы скажете по поводу дискуссии выше? Обязательны ли права на моторы 5,1 - 9,9 л.с.?

На предыдущей странице есть ссылка на закон, по которому с 1.01.2015г. права до 10 л.с не нужны!

[Chan]

В случае, если масса снаряженного судна менее 200 кг.

Снаряженная масса? Что входит в эту массу?

[вадим63]

Сам понял, про что речь?

9,9 это до 10-ти. В евЖопе до 10 не надо права.

Вам-то хорошо, вы работаете.

[ЕвгенийСт]

Снаряженная масса? Что входит в эту массу?

 

Это очень интересный вопрос!     А методика измерения ещё интересней!

[Andrey S.]

Игорь, не знаю, ответит ли тебе Аквамут, но...

 

В общем, в оригинале ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗАКОНА - О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части определения понятия маломерного судна так:

 

11. Не подлежат государственной регистрации шлюпки и иные плавучие средства, которые являются принадлежностями судна, суда массой до 200 килограмм включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 киловатт включительно, а также спортивные парусные суда, длина которых не должна превышать 9 метров, которые не имеют двигателей и на которых не оборудованы места для отдыха.

 

 

Т.е. ни слова про снаряженную массу, однако, в разъяснениях к закону сказано, что «масса суд­на определяется в соответствии с ГОСТ 19356-79 “Суда прогулочные гребные и моторные. Методы испытаний”, ну, а там:

Массу суд­на, полностью укомплектованного судовыми устройствами и предметами снабжения, сле­дует определять взвешиванием

 

т.е. мотор, как часть судовой энергетической установки входит тоже, как и всякие другие обвесы.

 

Эта фраза переехала и в Приказ МЧС от 18 октября 2012 г. N 608 - тот самый Административный регламент, которым руководствуется Аквамут и все его ведомство:

3.16. .... Масса маломерного судна, полностью укомплектованного техническими средствами и минимальным набором средств безопасности, определяется взвешиванием(4).

 

 

Вот и все. Сможешь доказать, что поправки к федеральному закону противоречат самому закону: двигай в самый справедливый и гуманный...

[tyr999]

А смысл? У кого-нить есть лодка под мотором до 10 л/с, которая бы со всем шмурдяком весила больше 200 кг?

[Адмирал Кузнецов]

Вес лодки + вес мотора + топливный бак (чтоб наверняка считайте 24 литровый) + 10 кг на ракеты, черпаки, концы александрова, якорь, аптечки и свисток = снаряженная масса.

[ARCHY]

Некоторые Сузуки до 20ки раздушиваются. И не подстроились, а всегда такой "маркетинг" был - дешевле задушить, чем новый мотор городить.

"Маркетинг" был всегда, но стоил денег для потребителя, в случае раздушки возможны варианты-замена главного жиклёра в карбе(где-то и самого карба), блока зажигания,  для инжекторных Сузук  новые"мозги". Плюс замена винтов-всё вместе вылетает в копейку, зачастую переделка бессмысленна, т.к. проще купить сразу 15, или 20 сил.

 Новые Сузы и Ямы 9.9(2 такта) ,в этом смысле ,новый шаг в маркетинге японцев для нас-переделка 9.9 в 15 ничего не стоит, на выходе пятнашка с надписью 9.9 на колпаке, которая не требует прав.  Итог-бешеный спрос на эти моторы в РФ с прошлого года. Всё продумано и для производителя(клепать простые двухтактники) и для российского потребителя(продавать ему эти моторы). В этом случае они грамотно подстроились под наш рынок.

Изменено 2 февраля, 2015 пользователем ARCHY

[ser grib]

Для инжекторных Сузук раздушка до 17-18 л.с. бесплатна, в 20 замена мозгов или перепрошивка старых.

[Чех]

Подскажите, где проходить обучение? Изначально планировал в "Смиладоне", но они ценник задрали с 4500 до 15000, остались у нас еще места с адекватными ценами?

[АлександрВан]

До не давнего времени, по зиме, там были самые адекватные, на мой взгляд, цены. Печально.

[Юран]

Для информации тем, кто собирается на курсы вождения маломерным судном.

Ценник во всех школах задрали до 15000 тысяч за обучение. Мотивируют тем, что получишь сразу три категории.

В КМРК подход немного иной. Если не нужны все 3 категории (на три типа маломерных судна), то курс обучения стоит 7500, как и ранее.

В эту сумму входит все и теория и практика. Обещали даже индивидуальный график составить обучения в связи с моей занятостью на работе.

Это сейчас возможно, так как практическую часть экзамена можно будет сдать только с началом навигации.

Т.е. время есть..

Подход мне понравился. Похоже я пошел туда...

Если будут какие то рекомендации по обучению, от тех, кто отучился недавно буду признателен.

С теоретической частью все более менее ясно. Штудируй теории, решай билеты.

А вот что касается практической части? Что это вообще? И как это выглядет?

Интересно...

[Алексей]

Три года назад практическая часть экзамена заключалась в том, что тебе давали чуть порулить РИБом ГИМСа на Преголе в районе АЗС Лукойл на Карбышева. И все.

[Митрич]

Обучался год назад. Практики не было, пришли на экзамен, каждый прокатился и все. А вот на экзамене по теории были вопросы, которые мы не изучали, приходилось отвечать на удачу. Некоторые на этом засыпались.

[Юран]

Обучался год назад. Практики не было, пришли на экзамен, каждый прокатился и все. А вот на экзамене по теории были вопросы, которые мы не изучали, приходилось отвечать на удачу. Некоторые на этом засыпались.

Хм.. это еще как? Не согласовали с ГИМСом?

Вы где обучались? В какой школе?

[Митрич]

В смилодоне. Не только с моим потоком такое было. Поэтому нас препод сразу предупредил про эту приколюху на экзамене. Мол, могут быть левые вопросы, но ответы интуитивно понятные.

[vladimir shahmatist]

Три года назад практическая часть экзамена заключалась в том, что тебе давали чуть порулить РИБом ГИМСа на Преголе в районе АЗС Лукойл на Карбышева. И все.

Шесть лет назад практической части не было вообще.

[Адмирал Кузнецов]

Три - четыре года назад сдаёшь экзамен когда закрыта навигация и получаешь удостоверение. Сейчас пока не сдашь практику, "корочки" не получишь.

[TOPOR]

Учился я в Смилодоне. Группа человек тридцать была. Ходило нас двое. Всегда. Преподаватель говорил -Разве вы не видите, вокруг вас сидит много уважаемых людей!

Преподователь был всегда пьян, а последний раз вообще упал. И его заменили на трезвого. В форме ГИМС. Оставшиеся занятия мило беседовали и решали задачки. Сдал теорию сразу без ошибок. Практику тогда не сдавали.

[Чех]

В КМРК подход немного иной. Если не нужны все 3 категории (на три типа маломерных судна), то курс обучения стоит 7500, как и ранее.

В эту сумму входит все и теория и практика. Обещали даже индивидуальный график составить обучения в связи с моей занятостью на работе.

Это сейчас возможно, так как практическую часть экзамена можно будет сдать только с началом навигации.

Т.е. время есть..

 

Спасибо огромное, позвонил сейчас, у них на три категории есть дистанционное обучение и стоит с практикой 9500. Про график правда сказали, что все лекции начинаются в 17:00, а работа до 18, поэтому придется дистанционку брать, но все равно дешевле.